Seefracht
FCL, LCL, Container, Bill of Lading, Transitzeiten und Kosten – kompakt erklärt.
- über 80 % des Welthandels
- 3.500+ Häfen weltweit
- ~172 Mio. TEU / Jahr
FCL vs. LCL
FCL: ein Verlader, ein Container, Siegel bis Empfänger.
LCL: Sammelverkehr, Umschlag im CFS, Abrechnung meist per CBM.
Belegte Eckwerte
- Shanghai–Hamburg P50 28 / P80 35 Segeltage (FCL-Baseline, Konfidenz A). (TT-Index sea baselines)
- Break-even FCL/LCL liegt oft um 14 CBM — abhängig von Rate und Zuschlägen. (Seefracht-Hub)
- ISO-Container 20′/40′ sind der Standard; 40′ HC ist die häufigste FCL-Einheit im Ost-West-Verkehr. (ISO 668)
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Häufig gestellte Fragen
Was kostet ein Container nach USA?
Die Kosten für einen Container nach USA variieren je nach Abfahrtshafen, Containertyp (20ft/40ft) und Saison. Aktuell liegen die Preise zwischen €2.000-€5.000 für einen 20ft Container. FCL ist meist günstiger pro Kubikmeter als LCL. Zusätzlich fallen Hafengebühren, Zoll und Inland-Transport an.
FCL Leitfaden öffnenFCL vs. LCL: Was ist günstiger?
FCL (Full Container Load) ist günstiger wenn Sie mindestens 15-20 Kubikmeter transportieren. LCL (Less than Container Load) lohnt sich für kleinere Mengen, da Sie nur für den genutzten Raum zahlen. FCL ist schneller da keine Konsolidierung nötig ist. Bei LCL kommen Handling-Gebühren hinzu.
LCL Leitfaden öffnenWie lange dauert Seefracht von Deutschland nach China?
Die Laufzeit für Seefracht von Deutschland nach China beträgt typischerweise 25-35 Tage für Hauptrouten (Hamburg-Shanghai). Express-Services schaffen es in 20-25 Tagen. Zusätzlich müssen Sie 3-5 Tage für Zollabfertigung einplanen. Die Transitzeit hängt von Häfen, Reederei und Saison ab.
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Container-Typen, B/L-Dokumente, FCL/LCL, Transitzeiten, Tarifstrukturen und Zuschläge: unser Know-how für Import- und Export-Logistik auf dem Wasser.
- Strasse von Hormus: Lage, Öl-Transitvolumen und Folgen für die LogistikStrasse von Hormus (Stand 02.10.2026): Rohöl der Region ohne Iran wieder auf Vorkriegsniveau, bestätigter Transit 9,9 Mio. b/d. East-West wieder in Betrieb, Angriffe halten an, Brent kurz über 100 USD.
- Rotes Meer: Suez, Bab el-Mandeb und Folgen für TransitzeitenRotes Meer Stand 02.10.2026: Suez im 4-Wochen-Schnitt 287 Transits/Woche, Bab el-Mandeb zuletzt 290. Container kehren zurück, Huthi-Risiko bleibt, Kap spart 1–2 Wochen nur als Umweg.
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