Seefracht Tarife & Kosten
Frachttonne (W/M), LCL-Kostenrechner, Spot vs. Contract Rates, alle Surcharges (BAF, PSS, ENS, THC, AMS, War Risk) – vollständig erklärt mit Gesamtkosten-Beispiel.
Die Frachttonne (W/M) – das Abrechnungsprinzip
Seefracht LCL – Abrechnungsformel
Frachttonnen = max(Gewicht/t, Volumen/CBM)
1 CBM = 1 t (Frachttonne) | Faktor: 1,0
Beispiel 1: Voluminöse Sendung
2 Kartons: 2,5 CBM, 600 kg
Gewicht: 600 kg = 0,6 Frachttonnen
Volumen: 2,5 CBM = 2,5 Frachttonnen
→ Abrechnung: 2,5 Frachttonnen (Volumen höher)
Beispiel 2: Schwere Sendung
1 Kiste: 1,0 CBM, 1.800 kg
Gewicht: 1.800 kg = 1,8 Frachttonnen
Volumen: 1,0 CBM = 1,0 Frachttonne
→ Abrechnung: 1,8 Frachttonnen (Gewicht höher)
Bei FCL (Full Container Load) wird nach Container abgerechnet (Pauschalrate), nicht nach W/M. Das W/M-Prinzip gilt primär für LCL (Sammelcontainer) und Stückgut.
LCL Frachttonnen-Rechner
Sendungsdaten eingeben
Ergebnis
Zzgl. THC, BAF, CFS Handling und weiterer Zuschläge. Nur Grundfracht-Berechnung.
Seefrachtrate-Struktur
Seefracht-Surcharges im Überblick
Gesamtkosten-Beispiel (HAM → SHA, 20ft FCL)
Sendung: 1 × 20ft FCL, Hamburg (HAM) → Shanghai (SHA), Richtwerte 2026
Zollabfertigung, Vorlauf/Nachlauf, PSS (saisonal) und War Risk Surcharge (bei Roter-Meer-Route) nicht enthalten. Richtwerte, Preise können stark variieren.
Freight Prepaid vs. Freight Collect
Freight Prepaid
- Absender (Shipper) zahlt Seefrachtkosten
- Standard bei EXW, FCA, FAS, FOB
- Reederei stellt Rechnung an Spediteur/Verlader
- B/L trägt Vermerk "Freight Prepaid"
Freight Collect
- Empfänger (Consignee) zahlt Seefrachtkosten
- Häufig bei CFR, CIF, CPT, CIP
- Reederei hält Ware zurück bis Zahlung
- B/L trägt Vermerk "Freight Collect"