01Pflichten unter FAS
Verkäufer: Exportzoll, Lieferung längsseits am Verschiffungshafen.
Käufer: Ladung, Haupttransport, Importzoll, Versicherung.
Die genaue Aufteilung der 10 Pflicht-Paare (A1–A10 / B1–B10) ist in den Incoterms 2020-Regeln der ICC verbindlich definiert.
02Risiko- und Kostenübergang
Risikoübergang: Wenn Ware längsseits des Schiffs platziert ist.
Kostenübergang: Verkäufer bis längsseits, danach Käufer.
Bei vielen Incoterms fallen Risiko- und Kostenpunkt auseinander — hier lauert das grösste Missverständnis im internationalen Handel. Transportversicherungen sollten immer auf den Risiko-, nicht den Kostenpunkt abgestellt werden.
03Wann sich FAS eignet
Vor allem für Massengut / Schüttgut / Projektladung (Stahl, Getreide, Schwergut) wo die Ladung am Terminal durch Kräne erfolgt. Für Container ungeeignet — dort FCA nutzen.
Vor der Wahl sollten Sie ausserdem prüfen: Haben beide Parteien die operativen Fähigkeiten (Verzollung, Transportorganisation, Versicherung) im jeweiligen Land? Gibt es steuerliche Implikationen (z. B. Umsatzsteuer bei DDP)? Welche Dokumente (Handelsrechnung, Ursprungszeugnis, B/L, CMR, AWB) sind erforderlich?
04Typische Fehler und Fallstricke
1) Modus-Mismatch: FAS nur für See- und Binnenschifffahrt nutzen — nicht für Container im multimodalen Verkehr.
2) On-Board-Vermerk: Bei See-Incoterms ist ein korrekter On-Board-Vermerk auf dem B/L für die Akkreditivabwicklung entscheidend.
3) Versicherungsdeckung: Klären Sie explizit ICC A/B/C und die Deckungssumme.
Häufige Fragen
Was bedeutet FAS in der Praxis?
Nur See-/Binnenschifffahrt: Verkäufer stellt Ware längsseits des Schiffs bereit. Gültig für nur See-/Binnenschifffahrt. Risikoübergang: Wenn Ware längsseits des Schiffs platziert ist.
Wer zahlt die Transportversicherung bei FAS?
Nicht verpflichtend. Der Käufer trägt das Risiko ab Risikoübergang und sollte entsprechend versichern.
Ist FAS für Container geeignet?
Nicht ideal. Für Container empfiehlt die ICC stattdessen die multimodalen Klauseln FCA (statt FOB), CPT (statt CFR) oder CIP (statt CIF).