Länderprofil
San Marino
SM · SMRStand: 28.6.2026Von Italien umschlossene Enklave; italienabhängige Logistik
San Marino ist eine vollständig von Italien umschlossene Enklave ohne eigene Seehäfen, Frachtflughäfen oder aktiven Bahnanschluss. Die gesamte Aussenlogistik läuft über italienische Knoten: Luftfracht über Rimini und Bologna, Seefracht über Ravenna, Rimini und Ancona, Strassenverkehr über die Superstrada Rimini-San Marino und die A14. Seit 1991 besteht eine Zollunion mit der EU (ohne Kohle und Stahl, ohne Präferenzursprung); Einfuhren werden über das EU-Versandverfahren (T2/T2 SM) abgewickelt. Statt MwSt erhebt San Marino die Imposta monofase mit einem Standardsatz von 17 Prozent. Wichtigster Handelspartner ist mit Abstand Italien.
Kurzprofil
San Marino (ISO-Code: SM) ist eine der kleinsten Republiken der Welt und liegt in Südeuropa, vollständig von Italien umschlossen, nahe der Adriaküste bei Rimini. Politisch ist es eine parlamentarische Republik mit zwei Capitani Reggenti als Staatsoberhäuptern. Das Klima ist mediterran-kontinental mit milden Wintern und warmen Sommern. Wirtschaftlich stützt sich San Marino auf Finanzdienstleistungen, Tourismus, Kleingewerbe sowie die Herstellung von Keramik, Präzisionsinstrumenten und Möbeln. Logistisch verfügt das Land über keine eigenen Seehäfen, Frachtflughäfen oder einen aktiven Bahnanschluss und wickelt seinen gesamten Aussenhandel über italienische Knoten ab (Rimini, Bologna, Ravenna, Ancona). Seit 1991 besteht eine Zollunion mit der EU; die Landeswährung ist der Euro (EUR), obwohl San Marino kein EU-Mitglied ist. Statt einer Mehrwertsteuer erhebt das Land die Imposta monofase als einstufige Einfuhrsteuer.
Erwähnte Länder
Zoll & Import/Export
Import-System
Zollunion mit der EU seit 1991 (ohne Kohle und Stahl). Einfuhr über das italienische bzw. EU-Zollgebiet mit Unionsversandverfahren T2/T2 SM über NCTS.
Export-System
Ausfuhr über das EU-Zollgebiet; Warenstatus per T2L/T2 SM nachgewiesen. Keine präferenzielle Ursprungsregelung (nicht-präferenzielle Zollunion).
Einfuhrsteuer / MwSt
- Keine MwSt
- stattdessen Imposta monofase (einstufige Einfuhrsteuer), Standardsatz 17 Prozent
- ermässigt u.a. 2 Prozent (Lebensmittel) und 1 Prozent (Betriebsmittel).
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Versandbegleitdokument T2/T2 SM (NCTS)
- Frachtbrief (CMR)
- Monofase-Anmeldung
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Unionsversandnachweis T2L/T2 SM
- Frachtbrief (CMR)
Ursprungsnachweise / FTA
Zollunion ohne Präferenzursprung: massgeblich ist der zollrechtliche Unionswarenstatus (T2L/T2 SM), kein präferenzieller Ursprungsnachweis wie EUR.1 nötig.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Es greifen im Wesentlichen die EU-Verbote und -Beschränkungen (Waffen, Dual-Use, Arten- und Kulturgüterschutz). Keine bekannte abweichende eigene Verbotsliste.
Exportkontrolle & Sanktionen
Über die EU-Zollunion gelten faktisch die EU-Aussenhandelsregeln; Dual-Use- und Sanktionskontrollen erfolgen v.a. an den EU-Aussengrenzen über das italienische Zollgebiet.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Europa) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Europa. Je nach Zielland (z.B. Zollunion, Einfuhrumsatzsteuer, Produktvorschriften) können Abläufe und Dokumente variieren.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Federico Fellini Airport Rimini (RMI) - nächster Frachtflughafen
- Bologna Guglielmo Marconi (BLQ)
- Forlì (FRL)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Hafen Ravenna (IT) - wichtigster Adria-Frachthafen
- Hafen Rimini (IT)
- Hafen Ancona (IT)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Superstrada SS72 Rimini-San Marino
- A14 Autostrada Adriatica (ab Rimini)
Schienenkorridor
- Kein eigenes Netz; Anbindung über Bahnhof Rimini (IT) an die italienische Adria-Bahnlinie
Wichtige Handelsrouten
- San Marino - Italien (Rimini / Norditalien)
- San Marino - Deutschland
- San Marino - Frankreich
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Hauptrisiko ist die vollständige Abhängigkeit von italienischer Infrastruktur (Häfen, Flughäfen, Strassen). Verzögerungen entstehen v.a. durch Einfuhrformalitäten (T2/Monofase), nicht durch eigene Engpässe.
Saisonale & Wetterrisiken
Mediterran-kontinentales Klima; im Winter gelegentlich Schnee und Glätte in den Höhenlagen (Monte Titano, 749 m), sonst geringe wetterbedingte Logistikrisiken.
Aktuelle Logistikhinweise
Anbindung über die Superstrada Rimini-San Marino an die A14; Luftfracht über Rimini und Bologna, Seefracht über Ravenna, Rimini und Ancona. Kein eigener Bahnanschluss (historische Linie stillgelegt).
Stand: 2026-06-28
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
Quellen & Datenvertrauen
Offizielle Quellen
- tributario.sm
- taxation-customs.ec.europa.eu
- statistica.sm
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Braucht man für Lieferungen nach San Marino eine Zollanmeldung?
Ja. Trotz Zollunion mit der EU ist San Marino ein eigenes Steuergebiet. Waren reisen mit einem Unionsversandpapier (T2/T2 SM) und werden bei einem zugelassenen Spediteur zur Einfuhr angemeldet; dabei fällt die Imposta monofase an.
Welche Einfuhrsteuer gilt in San Marino statt der MwSt?
San Marino erhebt keine MwSt, sondern die einstufige Imposta monofase auf den Einfuhrwert. Der Standardsatz beträgt 17 Prozent; für bestimmte Waren gelten ermässigte Sätze (z.B. 2 Prozent auf Lebensmittel, 1 Prozent auf Betriebsmittel).
Hat San Marino einen eigenen Flughafen oder Seehafen?
Nein. Das Land hat weder einen Frachtflughafen noch einen Seehafen. Luftfracht läuft über Rimini und Bologna, Seefracht über die Adriahäfen Ravenna, Rimini und Ancona.
Wie kommt Fracht auf der Strasse nach San Marino?
Über die Superstrada SS72 Rimini-San Marino, die an die Autostrada A14 (Adriatica) anschliesst. Ein eigener Bahnanschluss besteht nicht; die historische Linie nach Rimini wurde stillgelegt.
Ist für San Marino ein Präferenzursprungsnachweis nötig?
Nein. Die Zollunion mit der EU ist nicht präferenziell. Massgeblich ist der zollrechtliche Unionswarenstatus (T2L/T2 SM); ein Präferenznachweis wie EUR.1 ist nicht erforderlich.
Welche Währung wird in San Marino verwendet?
Der Euro (EUR). San Marino nutzt den Euro über ein Währungsabkommen mit der EU und prägt eigene Euromünzen, ist aber kein EU-Mitglied.
Wer ist der wichtigste Handelspartner San Marinos?
Mit grossem Abstand Italien. Über das umschliessende italienische Gebiet läuft praktisch der gesamte Waren-, Strassen-, See- und Luftfrachtverkehr; weitere wichtige Partner sind Deutschland und Frankreich.
Welche Handelspartner sind wichtig für San Marino?
Welche Logistik-Begriffe sind für San Marino besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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