Reinert Logistics setzt im Fernverkehr stärker auf Gas-Lkw. Das deutsche Transportunternehmen hat 500 Volvo FH Aero mit Gasantrieb bestellt. Laut Volvo handelt es sich um den bisher grössten Einzelauftrag des Herstellers für gasbetriebene Lastwagen. Die Auslieferungen sollen 2027 starten.
Der Entscheid folgt auf den Betrieb einer ersten Flotte von 50 Volvo-Gasfahrzeugen. Reinert nennt die Praxiserfahrung, die Kraftstoffpreise und die Möglichkeit, Bio-LNG einzusetzen, als wichtige Gründe.
LNG steht für verflüssigtes Erdgas. Bio-LNG ist ebenfalls verflüssigtes Methan, wird aber aus biogenen Reststoffen wie Gülle oder organischen Abfällen hergestellt. Beide Kraftstoffe können in denselben Fahrzeugen genutzt werden. Beim Klimaeffekt macht die Herkunft des Gases jedoch einen grossen Unterschied. Fossiles LNG ist nicht dasselbe wie Bio-LNG.
Für die Dispo bleiben Tankstellennetz und Reichweite zentral. Gas-Lkw brauchen passende Zapfsäulen, und die Verfügbarkeit von zertifiziertem Bio-LNG ist regional verschieden. Auch Mautvorteile, CO₂-Bilanz und Kundenanforderungen sollten über die gesamte Laufzeit geprüft werden.
Die Bestellung zeigt ausserdem, dass nicht jeder Fuhrpark direkt auf Batterie-Lkw setzt. Im schweren Fernverkehr bleiben mehrere Antriebswege nebeneinander im Rennen.