LKW / Strassentransport

Der CMR-Frachtbrief ist das zentrale Dokument bei internationalen Strassentransporten unter dem CMR-Abkommen. Er regelt Haftung (max. 8,33 SDR/kg), Pflichten aller Parteien und dient als Frachtvertrag. Seit 2008 gibt es auch den E-CMR (elektronischen CMR).

Tageslenkzeit: max. 9h (2× pro Woche bis 10h). Pause: 45 Min. nach max. 4,5h. Wochenlenkzeit: max. 56h. Doppelwochenlenkzeit: max. 90h. Tägliche Ruhezeit: min. 11h regulär (oder 9h reduziert, max. 3×/Woche). Die 45h betreffen die Wochenruhe — nicht eine Kompensation der Lenkzeit.

FTL (Full Truck Load) = kompletter LKW für einen Verlader. LTL (Less than Truck Load) = Teilladung, mehrere Kunden teilen den LKW. FTL ist schneller & direkter; LTL günstiger für kleine Mengen unter ca. 6–8 Lademeter.

ADR ist das Europäische Übereinkommen für den Transport gefährlicher Güter auf der Strasse. Jeder Fahrer, der Gefahrgüter transportiert, benötigt eine gültige ADR-Bescheinigung (5 Jahre). Basiskurs deckt typisch nicht Klasse 1 und 7 ab (Aufbaukurse). Freistellungen für kleine Mengen möglich.

In der Schweiz gilt die LSVA (leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe) für alle Fahrzeuge ab 3,5t. Sie wird pro Tonnenkilometer berechnet und hängt von Fahrzeuggewicht und Emissionsklasse ab. Ein 40t-Sattelzug EURO VI zahlt ca. CHF 0.96/km (40 t × 2.39 Rp/tkm ≈ CHF 95.60/100 km; Quelle: BAZG). Die LSVA wird automatisch über den LSVA-Tachographen erfasst.

GDP (Good Distribution Practice) ist die EU-Leitlinie für den Transport von Arzneimitteln. Pharmaunternehmen müssen nachweisen, dass Medikamente unter definierten Temperaturbedingungen transportiert wurden. Typisch: Kühlkette +2°C bis +8°C, kontrollierte Raumtemperatur +15°C bis +25°C. Fahrzeuge benötigen kalibrierte Temperaturmonitoring-Systeme.