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Kostenlose Taxgewicht-Berechnung für alle Transportarten. Präzise Gewichtsermittlung basierend auf Volumen- und Bruttogewicht.
Das Volumengewicht wird berechnet als: (Länge × Breite × Höhe) × Faktor / 1.000.000
Das Taxgewicht ist der höhere Wert zwischen tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht.
💡 Tipp: Das höhere Gewicht wird für die Kostenberechnung verwendet
Geben Sie alle Werte ein, um das Taxgewicht zu berechnen
Das Taxgewicht (auch Volumengewicht oder "Chargeable Weight") ist das abrechnungsrelevante Gewicht in der Luftfracht. Es gilt, wenn das Volumen einer Sendung im Verhältnis zum tatsächlichen Gewicht zu gross ist. Die IATA-Standardformel lautet: Volumengewicht = (Länge cm × Breite cm × Höhe cm) / 6.000.
Abgerechnet wird immer das höhere der beiden Gewichte: tatsächliches Gewicht oder Volumengewicht. Dies soll sicherstellen, dass leichte, voluminöse Güter den Laderaum nicht unverhältnismässig günstig belegen.
| Transportweg | Divisor |
|---|---|
| Luftfracht (IATA) | 6.000 |
| Expressdienste (DHL/FedEx/UPS) | 5.000 |
| Seefracht (LCL) | 1.000 kg/m³ |
| LKW-Transport | Lademeter (LDM) |
Faktor 3,6× – Volumengewicht dominiert
Gewicht dominiert – keine Mehrkosten
Faktor 1,33× – Verpackung optimieren
Taxgewicht < tatsächliches Gewicht → Gewicht gilt
Übergrosse Kartons erhöhen das Taxgewicht. Die Verpackung sollte eng an den Abmessungen der Ware liegen. Luftpolster und Füllmaterial auf das Minimum reduzieren.
Einzelne kleine Pakete haben oft ein schlechteres Volumen/Gewicht-Verhältnis als konsolidierte Sendungen. Eine grössere Kiste kann günstiger sein als 5 kleine Pakete.
Das Taxgewicht wächst linear mit der Höhe. Flachere Sendungen sparen überproportional Kosten – besonders bei Textilien, Dokumenten und flachen Elektronikgeräten.
Bei Gütern mit hohem Volumen/Gewicht-Verhältnis (viel Luft in der Sendung) ist Seefracht LCL deutlich günstiger als Luftfracht – die Laufzeit ist länger, der Preis aber ein Bruchteil.
Das Bruttogewicht ist das tatsächliche physische Gewicht der Sendung inklusive Verpackung. Das Taxgewicht (Volumengewicht) ist ein rechnerisches Gewicht auf Basis des Volumens. Abgerechnet wird immer das höhere der beiden Werte.
Standard IATA: 6.000. DHL Express, FedEx, UPS nutzen häufig 5.000. Bei Air-Cargo-Sendungen über Spediteure gilt in der Regel 6.000. Der Divisor sollte immer beim Spediteur bestätigt werden.
Bei Seefracht LCL gibt es eine ähnliche Logik: Abgerechnet wird W/M (Weight or Measurement). 1 CBM entspricht 1.000 kg bei der Abrechnung. Bei FCL (Komplettcontainer) gibt es kein Taxgewicht – hier gilt das Containergewicht.
Kompaktere Verpackung wählen, Sendungen konsolidieren, Höhe minimieren. Bei regelmässigen Sendungen lohnt sich eine professionelle Verpackungsoptimierung – schon 10% weniger Volumen können grosse Einsparungen bringen.
Im Air Waybill (AWB) wird das Chargeable Weight eingetragen – das ist immer das höhere von tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht. Auf Basis dieses Gewichts wird die Frachtrate berechnet.