Vorschriften & Maut Europa
Maut-Vergleich 9 Länder, Sonntagsfahrverbote, Kabotageregeln, Transportlizenzen (EU-Gemeinschaftslizenz / CEMT), Mindestlohn & Entsendevorschriften für osteuropäische Unternehmen, Gewichtsgrenzen und Umweltzonen – aktuell 2026.
Maut-Vergleich: 9 Länder (LKW ab 3,5 t)
⚠️ Wichtige Neuerungen 2026: Neue EU-Eurovignetten-Richtlinie (EU 2022/362) ab 25.03.2026 – CO₂-Differenzierung wird in allen Mitgliedstaaten Pflicht. Niederlande führen ab 01.07.2026 erstmals eine Vrachtwagenheffing ein; die Eurovignette entfällt gleichzeitig. Österreich mit neuen CO₂-Staffeltarifen ab 01.01.2026.
| Land | System | Ab (GG) |
|---|---|---|
| 🇨🇭 Schweiz | LSVA | 3,5 t |
| 🇩🇪 Deutschland | LKW-Maut (Toll Collect) | 3,5 t |
| 🇦🇹 Österreich | GO-Maut (ASFINAG) | 3,5 t |
| 🇫🇷 Frankreich | Maut (Konzessionsges.) | 3,5 t |
| 🇮🇹 Italien | Telepass / Viacard | 3,5 t |
| 🇪🇸 Spanien | Maut (AP-Autopistas) | 3,5 t |
| 🇵🇱 Polen | e-TOLL | 3,5 t |
| 🇳🇱 Niederlande | Vrachtwagenheffing (NEU ab 01.07.2026) | 3,5 t |
| 🇧🇪 Belgien | Viapass (Satellit) | 3,5 t |
* Richtwerte 2026 für Sattelzug 40 t EURO VI. Aktuelle Tarife können abweichen. Ohne Gewähr. NL-Kosten vorläufig, offizielle Tarife folgen.
Sonntagsfahrverbote & Feiertagssperren
| Land | Fahrverbot |
|---|---|
| 🇩🇪 Deutschland | So 0–22 Uhr; Sa ab 22 Uhr; Feiertage 0–22 Uhr |
| 🇨🇭 Schweiz | Nachtfahrverbot: täglich 22–05 Uhr; Sonntagsfahrverbot: 00–24 Uhr (ganztags) |
| 🇦🇹 Österreich | So & Feiertage 0–22 Uhr; Sa 15–22 Uhr (saisonal Jul–Aug, Transitrouten) |
| 🇫🇷 Frankreich | Saisonale Fahrverbote (Sommer/Feiertage) auf bestimmten Achsen |
| 🇪🇸 Spanien | Teils regional; national: 6–22 Uhr So auf Hauptachsen |
Kabotageregeln in Europa
Was ist Kabotage?
Kabotage = innerstaatlicher Transport in einem Gastland durch ein ausländisches Transportunternehmen. Beispiel: Ein polnisches Unternehmen liefert nach einer internationalen Lieferung aus Warschau nach Deutschland innerhalb Deutschlands von Hamburg nach München.
EU-Kabotageregeln (Mobility Package 2020)
- • Max. 3 Kabotagetransporte innerhalb 7 Tagen nach internationaler Lieferung
- • Cooldown: 4 Tage Pause nach letztem Kabotagetransport im Gastland
- • Mitzuführen: CMR-Frachtbriefe aller Kabotagetransporte im Fahrzeug
- • Bussgelder bei Verstoss: bis € 7 500 (DE) bzw. je nach Land
Schweiz – Kabotage-Regelung
- • Kabotage in der Schweiz für ausländische Transportunternehmen grundsätzlich verboten
- • Ausnahmen nur mit speziellem Kabotageschein (sehr selten erteilt)
- • Konsequenz: Rückleerfahrten aus der Schweiz häufig – kein Rückladerecht
Transportlizenzen für den grenzüberschreitenden Güterverkehr
🇪🇺 EU-Gemeinschaftslizenz
- • Für grenzüberschreitende Transporte innerhalb EU/EWR + CH
- • Gilt 10 Jahre; jedes Fahrzeug erhält beglaubigte Kopie
- • 4 Voraussetzungen: fachliche Eignung, finanzielle Leistungsfähigkeit (€ 9 000 + € 5 000 / Fzg.), Zuverlässigkeit, tatsächliche Niederlassung
- • Verkehrsleiter muss IHK-Prüfung bestehen oder Berufserfahrung nachweisen
🌍 CEMT-Genehmigung
- • Für Transporte zwischen 43 CEMT-Mitgliedstaaten (inkl. Türkei, Ukraine, UK)
- • Jahres- oder Kurzzeitgenehmigung; Kontingent begrenzt
- • Ab Kontingentsjahr 2026: nur noch digital (kein Papier)
- • CH: CHF 900 / Jahresgenehmigung; Antrag bis 1. Oktober Vorjahr
📋 Bilaterale Genehmigungen
- • Für Länder ausserhalb EU/CEMT (z.B. Kasachstan, Marokko, Iran)
- • Kontingentiert; Antrag beim BALM (DE) oder BAV (CH)
- • Wichtig: Leerfahrten auf anderem Weg (Transit) können getrennte Genehmigung erfordern
💡 Hinweis: Die EU-Gemeinschaftslizenz berechtigt nicht zu Kabotage. Für innerstaatliche Transporte im Gastland gelten die Kabotageregeln (max. 3 Fahrten / 7 Tage). Schweizer Unternehmen brauchen für CH–EU-Verkehr eine schweizerische Betriebsbewilligung (ASTRA) + LSVA-Eichung des Fahrtschreibers.
Mindestlohn & Entsendevorschriften – Risiken für osteuropäische Unternehmen in DE
Grundregel: Kein Sonderstatus für ausländische Fahrer auf deutschem Boden
Sobald ein ausländischer Fahrer auf deutschem Territorium tätig ist (Be-/Entladen, Kabotage, Grenzübergang), gelten das Arbeitnehmerentsendegesetz (AEntG) und das Mindestlohngesetz (MiLoG). Dies betrifft polnische, rumänische, bulgarische und andere EU-Unternehmen gleichermassen.
Pflichten für ausländische Arbeitgeber
- 💰 Mindestlohn 2025: € 12,82/h brutto für jeden im Fahrzeug tätigen Fahrer (ab 1. Januar 2026: € 13,90/h)
- 📋 Anmeldepflicht: Entsendemeldung vor Arbeitsbeginn via Meldeportal Mindestlohn (Zoll)
- 🗂️ Dokumentationspflicht: Arbeitszeitaufzeichnungen 2 Jahre aufbewahren
- 📄 Im Fahrzeug: Arbeitsvertrag (oder Übersetzung), Entgeltabrechnungen, Arbeitszeitnachweise auf DE-Anfrage
Kontrollen & Konsequenzen
- 🚨 Kontrollen 2025: 25 765 Kontrollen durch den Zoll; jeder 4. Betrieb auffällig
- ⚠️ Bussgelder: bis € 30 000 je Verstoss gegen MiLoG; bei systemat. Verstoss bis € 500 000
- 🔒 Neue Befugnisse ab 30.12.2025: Zoll kann entsandte Arbeitnehmer auch nach Ende der Entsendung befragen
- ❌ Ausschluss von öffentlichen Aufträgen möglich bei schweren MiLoG-Verstössen
💡 Praxistipp: Die Entsendemeldung muss vor jeder DE-Tätigkeit erneuert werden (nicht nur einmalig). Für DE–CH-Transporte gilt analog das Schweizer Entsendegesetz (EntsG): Meldepflicht beim Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) ab dem ersten Arbeitstag in der Schweiz.
Gewichtsgrenzen Europa
| Land | Standard (Sattelzug) |
|---|---|
| 🇪🇺 EU (Richtlinie) | 40 t |
| 🇨🇭 Schweiz | 40 t |
| 🇩🇪 Deutschland | 40 t |
| 🇸🇪 Schweden | 64 t |
| 🇫🇮 Finnland | 76 t |
Umweltzonen & Low Emission Zones (LEZ) Europa
🌍 Über 363 Umweltzonen in Europa – und es werden mehr
Jede Stadt hat eigene Regeln, Mindestklassen, Betriebszeiten und Bussgelder. Vor jeder Fahrt in eine Grossstadt prüfen – auch für Transit. Tipp: green-zones.eu bietet eine aktuelle, kostenlose Karte aller europäischen LEZ.
London – LEZ & ULEZ
LEZ (Low Emission Zone): gilt für fast ganz Gross-London, 24h/7 Tage. LKW über 3,5 t müssen EURO VI erfüllen – sonst: £ 100/Tag (3,5–12 t) oder £ 300/Tag (> 12 t). ULEZ (Ultra Low Emission Zone): seit Aug 2023 auf ganz Gross-London ausgeweitet. Gilt für ALLE Fahrzeuge inkl. ausländische Kennzeichen.
📌 Prüfen & bezahlen: tfl.gov.uk/lezlondon. Zahlung bis Mitternacht des 3. Tages nach der Fahrt, oder bis 90 Tage im Voraus. Ohne Zahlung: Bussgelder bis £ 1 000 für HGV.
Paris – ZFE & Crit'Air
ZFE-m (Zone à Faibles Émissions): Paris + Petite Couronne (innere Vororte). Seit Jan 2025: Crit'Air 3 verboten (EURO 3-Diesel, ältere Benziner). LKW brauchen mind. Crit'Air 2 (EURO 5) oder Crit'Air 1 (EURO 6). Gilt Mo–Fr 8–20 Uhr; Wochenende & Feiertage ausgenommen. Weitere Städte: Lyon, Grenoble, Marseille, Toulouse.
📌 Vignette bestellen: certificat-air.gouv.fr (€ 4,76 inkl. Versand, 3–4 Wochen Lieferzeit). Ausländische Fahrzeuge brauchen die gleiche Vignette. Bussgelder: € 135 für LKW, € 68 für Pkw.
Deutschland – Umweltzonen
Umweltplakette (grün) in ~80 Städten Pflicht, u.a. Berlin, Hamburg, München, Stuttgart, Köln, Frankfurt. Für LKW ab 3,5 t: EURO 5 / 6 meist erforderlich. Stuttgart: stadtweites Fahrverbot für EURO-4-Diesel. Hamburg: Fahrverbote auf bestimmten Strecken (Reeperbahn, Max-Brauer-Allee). Berlin: Teile des Innenstadtrings.
📌 Plakette beim TÜV, Kfz-Werkstatt oder online bestellen. Im Fahrzeug sichtbar anbringen. Bussgelder: € 80 + € 40 Nebengebühren. Kontrolle durch Ordnungsamt.
Belgien – Antwerpen, Brüssel, Gent
Drei separate LEZ-Systeme. Ausländische Fahrzeuge müssen sich vor der Einfahrt online registrieren. Diesel EURO 0–4 und Benziner EURO 0–1 verboten. Für LKW ab 3,5 t: EURO 5+ Pflicht. Brüssel-LEZ gilt 24h täglich, ganzjährig.
📌 Registrierung je Stadt: lez.brussels · lezantwerp.be · lezgent.be. Einmalregistrierung reicht nicht – bei Regeländerung neu registrieren! Bussgelder bis € 350 (Brüssel), bis € 150 (Antwerpen).
Niederlande – Amsterdam, Rotterdam, Utrecht
Amsterdam: Dieselfahrzeuge EURO 0–4 verboten innerhalb A10-Ring (seit 2025). Rotterdam: EURO 4+ für Diesel, EURO 2+ für Benziner. Ab 2025 15 neue Umweltzonen speziell für Nutzfahrzeuge in niederl. Städten. Separat: Vrachtwagenheffing ab 01.07.2026 (Maut für LKW > 3,5 t).
📌 Kein Vignettensystem – Einfahrt wird per Kennzeichenlesekamera kontrolliert. Ausländische Kennzeichen werden erkannt. Bussgelder: € 100–400 je nach Stadt.
Italien – ZTL & Norditalien
ZTL-Zonen (Zona Traffico Limitato) in historischen Innenstädten (Rom, Florenz, Bologna u.a.) – Einfahrt nur mit Genehmigung. Ab 01.10.2025: Lombardei, Piemont, Emilia-Romagna, Venetien planen Fahrverbote für EURO-5-Diesel in Städten > 20 000 Einwohner. Milano: AREA B (EURO 3-Diesel verboten) und AREA C (Citymaut).
📌 ZTL-Kameras lesen ausländische Kennzeichen zuverlässig aus. Bussgelder: bis € 330 je Einfahrt. Auf Lieferadressen in ZTL-Zonen: vorher Ausnahmegenehmigung einholen.
Stockholm – LEZ & Zero Emission Zone
Europas älteste LEZ (seit 1996): LEZ1 für schwere LKW & Busse > 3,5 t, EURO V Mindeststandard. LEZ2 (seit 2020): Hornsgatan, verschärfte Anforderungen. Zero Emission Zone (ZEZ): EU-genehmigt, Einführung ab Dez. 2024, schrittweise bis 2026 – dann fast ausschliesslich Elektro-LKW erlaubt. Zusätzlich: Stau-Maut (Trängselskatt) 6–22 Uhr auf Innenstadt-Zubringern.
📌 Stau-Maut: automatische Abbuchung via Kennzeichen. Schwedische Fahrzeuge via Konto; ausländische Fahrzeuge: Zahlung über den Fahrzeughalter / Leasinggesellschaft.
Kopenhagen – Miljøzone
Miljøzone gilt im Stadtzentrum und Einkaufsgebieten Kopenhagens, 24 Stunden täglich. Für LKW > 3,5 t: EURO V Mindeststandard (EURO 0–4 verboten). Gilt auch für ausländische Kennzeichen. Schild "Miljøzone" kennzeichnet die Grenze.
📌 Kein Vignettensystem. Kontrolle durch Polizei. Bussgelder: ca. DKK 2 000–5 000 (≈ € 270–670) für LKW. Fahrtrouten rund um das Zentrum planen wenn Norm nicht erfüllt.
Spanien – Barcelona & Madrid
Barcelona ZBE (Zona de Baixes Emissions): LKW ohne DGT-Eco-Umweltaufkleber (Etiqueta Ambiental) verboten, Mo–Fr 7–20 Uhr im Stadtgebiet. Vor-EURO-4-Diesel seit 2020 verboten. Madrid: ZBE Especial seit Jan. 2023, LKW ohne gültiges Umweltlabel nicht erlaubt. Nationale DGT-Plakette erforderlich (B, C, ECO oder Zero).
📌 DGT-Label für ausländische Fahrzeuge: beantragen via dgt.es oder Autobahn-Servicestationen in ES. Bussgelder: € 100–200. Kontrolle per Kennzeichenkamera und Polizei.
🗺️ Alle europäischen Umweltzonen auf einer Karte: green-zones.eu (kostenlos, regelmässig aktualisiert). ADAC-Übersicht: adac.de/fahrverbote-umweltzonen. Vor jeder Fahrt in eine neue Stadt die aktuellen Regelungen prüfen – Vorschriften ändern sich häufig.