LKW-Typen & Abmessungen
Alle Fahrzeugtypen im Vergleich: Abmessungen, Nutzlast, Lademeter & Einsatzgebiete
Fahrzeugtyp auswählen
Sattelzug – Planenzug (Curtainsider)
Meistgenutzter LKW-Typ in Europa
Gesamtabmessungen
| Gesamtlänge | 16’500 mm |
| Gesamtbreite | 2’550 mm |
| Gesamthöhe | 4’000 mm |
Laderaum (innen)
| Laderaumlänge | 13’600 mm |
| Laderaumbreite | 2’480 mm |
| Laderaumhöhe innen | 2’700 mm |
Gewichte
| Zul. Gesamtgewicht | 40’000 kg / 40.0 t |
| Eigengewicht (Tara) | 15’500 kg ca. |
| Nutzlast (Payload) | 24’500 kg / 24.5 t |
| Ladefläche ü. Boden | 1’200 mm |
Kapazität
| Lademeter (LDM) | 13.6 m |
| Laderaum-Volumen | 90 m³ |
| EUR-Paletten (einlagig) | 33 Stk. (800×1200 mm) |
Der Sattelzug mit Curtainsider-Aufbau (Schiebeplane) ist das meistgenutzte Frachtfahrzeug in Europa. Die schiebbare Plane ermöglicht Seitenbeladung per Stapler, Heckbeladung per Hubwagen und Dachbeladung per Kran. Mit 13,6 LDM bietet er Platz für 33 Europaletten einlagig. Zugmaschine (Traktor) ca. 7,5–8,5 t Eigengewicht, Sattelauflieger ca. 6,5–7,5 t – zusammen rund 15,5 t Tara. Bei 40 t Gesamtgewicht (EU-Standard) ergibt sich eine Nutzlast von ca. 24–24,5 t. In der Schweiz gilt ebenfalls 40 t GVW (mit LSVA-Gebühr). Für kombinierte Transporte gilt in der EU 44 t.
Typische Einsatzbereiche
- Palettierware (Standard)
- Maschinen & Industriegüter
- Konsumgüter & Einzelhandel
- Baustoffe & Stahlprodukte
- Automobile & Ersatzteile
Alle Fahrzeugtypen im Überblick
💡 Lademeter-Formel & Fahrzeugauswahl
LDM = Länge × Breite ÷ 2,4 m. Gewichtscheck: Gewicht (kg) ÷ 1.750 = LDM. Der höhere Wert gilt. Bis 4,5 LDM → 7,5 t LKW; bis 7,5 LDM → Solo 12 t; bis 13,6 LDM → Sattelzug oder Gliederzug.
→ Jetzt im Lademeter-Rechner berechnenHäufige Fragen zu LKW-Typen
Fachbegriffe im Glossar
Weiterführende Informationen
FTL, LTL, CMR, Lenkzeiten & mehr
GDP, Pharma, Temperaturketten
Preise, Laufzeiten, Fahrerproblematik
Stückgut, Netzwerke, Laufzeiten
Klassen, Verpackung, Dokumente
LDM online berechnen
Frachtkosten kalkulieren
Sattelzug, LDM, Nutzlast, CMR