Länderprofil
Cabo Verde
CV · CPVStand: 22.6.2026Atlantischer Inselstaat und maritimer Transit-/Bunker-Hub
Cabo Verde ist ein atlantischer Inselstaat rund 570 km westlich von Senegal mit strategischer Transit- und Bunkerfunktion zwischen Afrika, Europa und Amerika. Zuständige Zollbehörde ist die Direcao Geral das Alfandegas (Teil der DNRE im Finanzministerium). Die Einfuhr-IVA beträgt regulär 15 Prozent (ermässigt 8 Prozent), Wertzölle liegen zwischen 0 und 50 Prozent. Importe brauchen je nach Ware eine automatische oder nicht-automatische Lizenz sowie ein Handelsoperator-Zertifikat. Der Aussenhandel ist stark importabhängig. Logistisch dominiert der Seeverkehr über Porto Grande (Mindelo, Sao Vicente) und Porto da Praia (Santiago), betrieben von der Hafenbehörde ENAPOR; die Luftfracht läuft über die Flughäfen Amilcar Cabral (SID, Sal) und Nelson Mandela (RAI, Praia), seit 2023 von Vinci Airports betrieben. Cabo Verde ist WTO- und ECOWAS-Mitglied, setzt seit 2022 den ECOWAS-Aussenzoll um, profitiert vom EU-GSP-plus und unterhält seit 2007 eine EU-Sonderpartnerschaft. Die Währung CVE ist fest an den Euro gekoppelt.
Kurzprofil
Cabo Verde (ISO-Code: CV) ist ein Inselstaat im Zentralatlantik, etwa 570 Kilometer westlich der Küste Senegals. Politisch gilt das Land als stabile parlamentarische Demokratie mit klaren rechtsstaatlichen Strukturen. Das Klima ist überwiegend trocken und tropisch, geprägt von geringen Niederschlägen und warmen Temperaturen ganzjährig. Cabo Verde verfügt über einen begrenzten Binnenmarkt, seine wirtschaftliche Bedeutung liegt vor allem im Dienstleistungssektor, insbesondere Tourismus und Schifffahrt. Die Lage im Atlantik verleiht dem Land eine strategische Transitfunktion für den Schiffsverkehr zwischen Afrika, Europa und Amerika. Der Aussenhandel ist stark importabhängig, insbesondere bei Nahrungsmitteln, Energie und industriellen Gütern. Exporte konzentrieren sich auf Fischprodukte, Textilien und landwirtschaftliche Erzeugnisse. Die Landeswährung ist der Cabo-Verde-Escudo (CVE), der an den Euro gekoppelt ist und eine stabile Handelsgrundlage bietet. Logistisch profitieren internationale Partner von gut ausgebauten Hafenanlagen auf den Hauptinseln, die als regionale Drehscheiben fungieren. Die Kombination aus geostrategischer Lage, stabiler Politik und wachsenden Dienstleistungsmärkten macht Cabo Verde zu einem relevanten Akteur in der maritimen Infrastruktur und im transatlantischen Handel.
Begriffe im Glossar
Zoll & Import/Export
Import-System
Einfuhr über die Direcao Geral das Alfandegas; Wertzoll 0 bis 50 Prozent plus Einfuhr-IVA und besondere Verbrauchssteuer. WTO-Mitglied, ECOWAS-Gemeinsamer Aussenzoll seit 2022 schrittweise.
Export-System
Ausfuhrabwicklung über die Direcao Geral das Alfandegas. Präferenzen via ECOWAS-ETLS und EU GSP+. Handelsoperator-Zertifikat und je nach Ware Lizenz erforderlich.
Einfuhrsteuer / MwSt
- IVA Regelsatz 15 Prozent
- ermässigt 8 Prozent (u.a. Lebensmittel, Medikamente). Zusätzlich besondere Verbrauchssteuer auf bestimmte Güter.
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L bzw. AWB)
- Ursprungszeugnis (bei Bedarf)
- Einfuhrlizenz / Handelsoperator-Zertifikat
- Gesundheits-/Pflanzengesundheitszeugnis (produktabhängig)
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L bzw. AWB)
- Ursprungszeugnis
- Packliste
- Ausfuhrlizenz (produktabhängig)
Ursprungsnachweise / FTA
Ursprungsnachweise für ECOWAS-ETLS und EU-Präferenzen (GSP plus). Cabo Verde setzt den ECOWAS-Gemeinsamen Aussenzoll (CET) seit 2022 schrittweise um.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Nicht-automatische Lizenz für Medikamente, Treibstoff und Waffen. CITES-Beschränkungen für geschützte Arten. Einfuhr der Landeswährung CVE ist verboten.
Exportkontrolle & Sanktionen
Cabo Verde unterliegt keinen umfassenden EU- oder OFAC-Sanktionen und steht nicht auf der FATF-Grauliste (Stand 2026). Nationale Kontrollen für Waffen und Dual-Use-Güter.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Afrika) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Afrika. Je nach Zielland können Dokumentenanforderungen, Vorabfreigaben und lokale Abläufe stark variieren.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Je nach Zielland/Ware: zusätzliche Genehmigungen, Inspektions- oder Konformitätsdokumente
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- SID - Amilcar Cabral International, Sal
- RAI - Nelson Mandela International, Praia
- VXE - Cesaria Evora, Sao Vicente
Seehäfen / Zugangshäfen
- Porto Grande, Mindelo (Sao Vicente)
- Porto da Praia (Santiago)
- Porto de Palmeira (Sal)
- Porto do Sal Rei (Boa Vista)
Wichtige Handelsrouten
- Europa (Portugal/Spanien) - Cabo Verde
- Cabo Verde - Westafrika (ECOWAS)
- Transatlantik-Bunker und Transshipment
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Hohe Importabhängigkeit und Insellage verteuern Transport; Umschlag konzentriert auf wenige Häfen. Politisch stabil mit geringen Sicherheitsrisiken.
Saisonale & Wetterrisiken
Trockenes tropisches Klima; Regenzeit August bis Oktober mit gelegentlichen Stürmen. Harmattan-Staub aus der Sahara kann Sicht und Flugbetrieb beeinträchtigen.
Aktuelle Logistikhinweise
ENAPOR investiert seit 2020 rund 50 Mio. Euro in die Hafenmodernisierung. Vinci Airports betreibt seit 2023 sieben Flughäfen im Rahmen einer 40-Jahre-Konzession.
Stand: 2026-06-22
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
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Offizielle Quellen
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Behörde ist für den Zoll in Cabo Verde zuständig?
Zuständig ist die Generaldirektion der Zollverwaltung (Direcao Geral das Alfandegas), die Teil der Nationalen Direktion für Staatseinnahmen (DNRE) im Finanzministerium ist. Die Deklaration erfolgt üblicherweise über zugelassene Zollagenten.
Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (IVA) in Cabo Verde?
Der Regelsatz der Mehrwertsteuer (IVA) beträgt 15 Prozent, ein ermässigter Satz von 8 Prozent gilt unter anderem für bestimmte Lebensmittel und Medikamente. Zusätzlich fällt auf bestimmte Güter eine besondere Verbrauchssteuer an.
Wie hoch sind die Einfuhrzölle?
Die Wertzölle (ad valorem) liegen je nach Warenart zwischen 0 und 50 Prozent des Zollwerts. Cabo Verde ist WTO-Mitglied und setzt seit 2022 schrittweise den ECOWAS-Gemeinsamen Aussenzoll (CET) um. Der jeweils gültige Zolltarif ist bei der Zollverwaltung zu prüfen.
Welche Lizenzen brauche ich für den Import?
Grundsatz ist die automatische Lizenzierung. Für Waren mit sanitären, pflanzengesundheitlichen oder sicherheitsrelevanten Auflagen sowie für Medikamente, Treibstoff und Waffen gilt eine nicht-automatische Lizenz. Importeure brauchen zudem ein Handelsoperator-Zertifikat, ausgestellt über die Handelskammern.
Welche Häfen und Flughäfen sind am wichtigsten?
Wichtigste Seehäfen sind Porto Grande in Mindelo (Sao Vicente) und Porto da Praia (Santiago), betrieben von der Hafenbehörde ENAPOR. In der Luftfracht führen die internationalen Flughäfen Amilcar Cabral (SID) auf Sal und Nelson Mandela (RAI) in Praia, die seit 2023 von Vinci Airports betrieben werden.
Welche Handelsabkommen gelten für Cabo Verde?
Cabo Verde ist Mitglied der ECOWAS und der WTO, Vertragspartei der AfCFTA und profitiert vom EU-GSP-plus mit zollbegünstigtem Zugang zum EU-Markt. Seit 2007 besteht zudem eine EU-Sonderpartnerschaft. Ursprungsnachweise sind für Präferenzen erforderlich.
Ist die Landeswährung an den Euro gekoppelt?
Ja. Der Cabo-Verde-Escudo (CVE) ist über ein Wechselkursabkommen fest an den Euro gebunden, was eine stabile Kalkulationsgrundlage für den Handel mit der Eurozone bietet. Die Einfuhr von CVE-Bargeld ist verboten.
Mit welchen Transit- und Lieferzeiten ist zu rechnen?
Als Inselstaat ist Cabo Verde vollständig auf See- und Luftverkehr angewiesen. Seefracht aus Europa (vor allem Portugal und Spanien) ist die günstigste Option, braucht aber längere Vorlaufzeiten. Der Umschlag konzentriert sich auf wenige Häfen, weshalb Pufferzeiten einzuplanen sind.
Welche Handelspartner sind wichtig für Cabo Verde?
Welche Logistik-Begriffe sind für Cabo Verde besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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