SB · SLB
Insel- und Importmarkt im Südwestpazifik
Hauptstadt: Honiara
Kurzprofil
Die Salomonen (ISO-Code: SB) sind ein Inselstaat im südwestlichen Pazifik östlich von Papua-Neuguinea und nordöstlich von Australien. Politisch handelt es sich um eine parlamentarische Monarchie im Commonwealth mit dem britischen Monarchen als Staatsoberhaupt. Das Klima ist tropisch-feucht mit hohen Temperaturen, hoher Niederschlagsmenge und einer ausgeprägten Zyklonsaison. Die Wirtschaft ist stark primärsektororientiert und basiert vor allem auf Forstwirtschaft, Fischerei und Landwirtschaft. Aufgrund der Insellage und der grossen Distanzen innerhalb des Archipels kommt der maritimen Logistik eine zentrale Bedeutung zu. Im Aussenhandel dominieren Exporte von Holz, Fisch und Agrarprodukten, während Maschinen, Treibstoffe, Lebensmittel und Industriegüter importiert werden. Die Importabhängigkeit ist hoch, da industrielle Produktionskapazitäten nur begrenzt vorhanden sind. Eine internationale Transitfunktion besteht kaum, jedoch erfüllen einzelne Häfen eine regionale Versorgungs- und Umschlagrolle im Pazifikraum. Die Landeswährung ist der Salomonen-Dollar (SBD).
Erwähnte Länder
Import-System
ASYCUDA (seit 2015) auf Basis Customs and Excise Act Cap 121 (2003) und Customs Valuation Act 2009. Einfuhrzölle von 5, 10, 15 und 20 Prozent auf den CIF-Wert.
Export-System
Ausfuhrdeklaration über ASYCUDA bei der Customs and Excise Division. Auf Rundholz und Fisch werden Exportabgaben erhoben; Forst- und Fischereiexporte sind lizenzpflichtig.
Einfuhrsteuer / MwSt
Präferenznachweise nach PACER Plus, dem MSG-Handelsabkommen und PICTA gemäss den jeweiligen Ursprungsregeln; Ursprungszeugnisse über die zuständigen Stellen.
Verbote und Beschränkungen für Waffen, Munition, Drogen und gefährdete Arten; strenge Biosecurity-Quarantäne für Pflanzen, Tiere und Lebensmittel; Holzexporte sind reguliert.
Kein eigenständiges Sanktionsregime; UN-Sicherheitsrats-Sanktionen werden umgesetzt. Die Salomonen stehen nicht unter OFAC- oder EU-Sanktionen.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen. Je nach Zielland (Ozeanien, Nahost oder andere Regionen) können Abläufe, Vorabmeldungen und Dokumente abweichen.
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Hohe Importabhängigkeit, grosse Distanzen im Archipel, begrenzte Hafen- und Strasseninfrastruktur sowie tropische Zyklone erhöhen die Transit- und Versorgungsrisiken.
Zyklon- und Regenzeit von November bis April mit hohen Niederschlägen sowie Überschwemmungs- und Sturmrisiko; dadurch mögliche Verzögerungen im See- und Luftverkehr.
Hafen Honiara seit August 2024 mit neuem Terminalsystem OCTOPI und seit Februar 2024 mit der neuen Wate-Jetty; der Honiara International Airport wurde 2018 bis 2023 (JICA) ausgebaut.
Stand: 2026-06-28
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Noch keine News zu diesem Land.
Alle News ansehen →Offizielle Quellen
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
Es gelten Einfuhrzölle von 5, 10, 15 oder 20 Prozent auf den CIF-Wert sowie eine Goods Tax von 15 Prozent.
Derzeit nein; erhoben wird die Goods Tax von 15 Prozent. Ein VAT-Gesetz 2025 (15 Prozent) ist im Gesetzgebungsprozess und soll die Goods Tax ersetzen.
Die Customs and Excise Division (SICED) setzt seit 2015 das System ASYCUDA für Manifeste und Zollanmeldungen ein.
Hauptknoten ist Honiara (Point Cruz), ergänzt durch Noro im Westen; beide werden von der Solomon Islands Ports Authority (SIPA) betrieben.
Über den Honiara International Airport (HIR/AGGH); die Frachtkapazität ist begrenzt, Munda dient als Ausweichflughafen.
Handelsrechnung, Packliste, Bill of Lading oder Air Waybill, ASYCUDA-Importdeklaration sowie bei Bedarf Ursprungszeugnis und Quarantäne- oder Einfuhrlizenzen.
Die Zyklon- und Regenzeit von November bis April kann den See- und Luftverkehr verzögern.
Ja, über PACER Plus, das MSG-Handelsabkommen und PICTA mit den jeweiligen Ursprungsregeln.
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
Passende Tools & Partner zu diesem Thema
Noch kein Partner in diesem Land
Ihr Unternehmen ist hier aktiv? Werden Sie als erster Partner an diesem Standort sichtbar.