Seit dem 21. Mai 2026 hat der Fuhrpark-Dienstleister DKV Mobility eine eigene Ladekarte fuer E-LKW im Angebot.
Die DKV Card +Charge Truck heisst das Produkt und richtet sich an Transportunternehmen, die bereits elektrische Sattelzüge oder schwere Nutzfahrzeuge betreiben, oder es demnächst tun wollen. Klingt nüchtern, ist es auch.
Was dahinter steckt, ist aber mehr als eine weitere Plastikkarte. Was die Karte bietet: über 3'000 Ladestationen in 17 europaeischen Laendern sind im Netz, alle explizit für schwere Nutzfahrzeuge geprueft.
DKV setzt eigene Mindestanforderungen durch: 4 Meter Deckenhöhe, mindestens 2,7 Meter Durchfahrtsbreite, ausreichend Platz für Fahrzeuge ab 9 Metern Länge. Wer mal mit einem Sattelzug vor einer Ladestation gestanden hat, die eigentlich fuer Pkw gebaut wurde, weiss warum das relevant ist.
Über 80 Prozent der gelisteten Stationen liefern mehr als 300 Kilowatt, also echte HPCLeistung. Das reduziert die Ladezeit auf ein praktisch vertretbares Mass. Nicht auf null, aber auf das was der Betrieb verträgt. Abrechnung und Planung Praktisch für den Disponenten: Die Karte deckt nicht nur Strom ab. Tanken, Waschen, Reifen-Service und Parken lassen sich über das gleiche System abrechnen. Eine Karte, eine Abrechnung, ein Überblick. Das klingt simpel, ist aber genau das, was viele Fuhrparkbetreiber sich seit Jahren wünschen.
Dazu gibt es eine App mit Echtzeitdaten zu Preisen und verfügbarer Ladeleistung je Station. Der Disponent kann also vorab prüfen, was wo verfügbar ist, und die Tour entsprechend planen.
Für den Disponenten ist das eine echte Erleichterung bei der TourDisposition. Der Oekostrom-Punkt DKV verspricht, dass jede über ihr Netz bezogene Kilowattstunde aus erneuerbaren Quellen stammt. Zertifiziert ueber entsprechende Herkunftsnachweise. Das ist weder Pflicht noch Seltenheit in der Branche, aber es ist ein Argument das bei Kunden zieht, die ESGBerichte schreiben müssen. Ob die 3'000 Punkte fuer einen europaweiten E-LKW-Betrieb reichen? Für einen Pilotbetrieb auf bestimmten Routen: ja. Für die vollständige Ablösung der Dieselflotte auf allen Verbindungen: noch nicht. Das muss man ehrlich sagen.