Einride will in Nordamerika 500 Tesla Semi in sein elektrisch betriebenes Frachtnetz aufnehmen. Der Hochlauf soll im September 2026 beginnen und über zwei Jahre in mehreren Etappen erfolgen.
Vorgesehen sind Frachtkorridore in Kalifornien, Texas, New Jersey, Illinois und Georgia. Die Lkw sollen für Amazon und weitere Einride-Kunden fahren. Eine genaue Aufteilung der Fahrzeuge auf die einzelnen Verlader gibt es bisher nicht.
Der interessante Punkt ist nicht nur die Zahl von 500 Fahrzeugen. Einride verkauft den Verladern keine Lkw, sondern nutzbare Frachtkapazität. Das Unternehmen verbindet Fahrzeuge, Finanzierung, Ladeinfrastuktur und Transportplanung mit seiner Plattform Saga AI.
AI bedeutet hier künstliche Intelligenz. Vereinfacht gesagt verarbeitet die Software Daten zu Routen, Ladezustand, Stromkosten, Standzeiten und verfügbaren Fahrzeugen. Daraus soll sie passende Einsätze und Ladefenster planen.
Für Verlader könnte dieses Modell interessant sein. Sie müssen keine eigene grosse E-Lkw-Flotte kaufen und tragen weniger Risiko bei Fahrzeugwert, Wartung und Technik. Stattdessen bestellen sie eine Transportleistung, ähnlich wie heute einen normalen Frachtauftrag.
Ganz neu ist dieser Ansatz nicht. Die angekündigte Grössenordnung zeigt aber, wohin die Reise gehen könnte: E-Lkw werden nicht mehr nur als Fahrzeug beschafft, sondern zusammen mit Strom, Ladeplanung und digitaler Steuerung als kompletter Service.
Ob der Plan aufgeht, muss sich erst zeigen. Die 500 Fahrzeuge sind noch nicht vollständig ausgeliefert oder eingesetzt. Auch Preise, genaue Mengen je Kunde und einzelne Starttermine pro Korridor wurden nicht veröffentlicht.
Der Einsatz ist zudem nicht als autonomer Verkehr angekündigt. Es geht zunächst um Tesla Semi innerhalb eines digital gesteuerten Frachtnetzes. Einride erwartet, dass die neue Flotte den heutigen Bestand von ungefähr 250 auf rund 750 eingesetzte E-Lkw erhöht. Auch das ist vorerst ein Ziel, kein bereits erreichter Stand.