Schwarzes Meer: Tanker angegriffen, sieben Seeleute vermisst

Zwei Tanker sind nahe der rumaenischen Schwarzmeerkueste von Drohnen getroffen worden. Nach Reuters-Berichten vom 16. Oktober 2026 wurden sieben Besatzungsmitglieder der Wine Trader weiterhin vermisst, fuenf Menschen konnten gerettet werden. Die Suche wurde durch Wind und starken Seegang erschwert und sollte am 16. Oktober mit einem Helikopter und einem Schiff fortgesetzt werden. Die Wine Trader faehrt unter der Flagge San Marinos und wurde am fruehen 15. Oktober knapp ausserhalb rumaenischer Hoheitsgewaesser getroffen. Der zweite Tanker, die Yara J unter der Flagge der Komoren, war bereits am Vorabend (14. Oktober) innerhalb rumaenischer Gewaesser angegriffen worden. Dessen Besatzung blieb unverletzt, das Schiff wurde nach Constanta geschleppt. Rumaeniens Praesident sprach von Drohnenangriffen; eine NATO-Quelle nannte Russland als Ursprung der Drohnen, was von unabhaengiger Seite bislang nicht offiziell bestaetigt ist. Beide Schiffe lagen nahe dem Sulina-Kanal vor Anker, der die Donau mit dem Schwarzen Meer verbindet und eine wichtige Route fuer ukrainische Ausfuhren ist. Damit betrifft die Gefahr auch Verkehre nahe der Kueste und wartende Schiffe. Auf EU-Ebene gab es in den Wochen vor den Angriffen wiederholte Vorstoesse fuer ein Moratorium: Aussenbeauftragte Kaja Kallas warb bereits Ende September 2026 am Rand der UN-Generalversammlung fuer eine Angriffspause zum Schutz der zivilen Schifffahrt und der Getreideexporte, und die EU bezeichnete Angriffe auf zivile Schiffe bereits am 7. Oktober als nicht hinnehmbar. Ob der Europaeische Rat an seinem Gipfel vom 15./16. Oktober 2026 eine konkrete, verbindliche Forderung nach sicheren Durchfahrten in seine offiziellen Schlussfolgerungen aufgenommen hat, liess sich zum Zeitpunkt der Recherche nicht abschliessend verifizieren: Die offizielle Ratsseite zum Gipfel enthielt zu diesem Zeitpunkt noch keine veroeffentlichten Ergebnisse. Unabhaengig vom genauen Wortlaut der Gipfel-Schlussfolgerungen gilt: Ein vereinbartes, wirksames Angriffs-Moratorium ist bislang nicht belegt, es bleibt bei politischen Forderungen und Vorschlaegen. Fuer Spediteure und Verlader ist das der entscheidende Punkt: Eine politische Forderung oder ein Vorschlag ist noch keine bestaetigte sichere Passage. Vor neuen Buchungen sollten sie sich die aktuelle Einschaetzung der Reederei fuer Route, Warteposition und Zielhafen geben lassen. Bei laufenden Sendungen empfiehlt sich eine klare Rueckmeldung an den Kunden: Wo liegt die Ware, welche Weiterfahrt ist bestaetigt und welche Entscheidung steht noch offen? Fuer Alternativen muessen zusaetzliche Umschlaege, Transportzeiten und Zollformalitaeten mitgerechnet werden. Pauschale Zuschlaege oder eine bestimmte Verzoegerung lassen sich aus diesen Vorfaellen allein nicht beziffern.