Länderprofil
Ukraine
UAStand: 22.7.2026Osteuropäisches Agrar-, Industrie- und Transitland im Krieg; Getreide- und Stahlexporteur über Schwarzmeerkorridor, Donauhäfen und EU-Solidarity-Lanes.
Die Ukraine ist ein grosser osteuropäischer Agrar- und Industriestaat, dessen Logistik seit dem russischen Angriff im Februar 2022 vom Krieg geprägt ist. Rund 90 Prozent der Ausfuhren laufen über den ukrainischen Schwarzmeerkorridor mit den Häfen Odesa, Tschornomorsk und Pivdennyi, ergänzt durch die Donauhäfen Izmail und Reni sowie die EU-Solidarity-Lanes über Schiene und Strasse. Der Luftraum ist für die Zivilluftfahrt gesperrt. Seit dem 1. Oktober 2022 nutzt die Ukraine das gemeinsame Versandverfahren (NCTS) mit der EU; die Einfuhr-Mehrwertsteuer beträgt 20 Prozent. Mit der EU besteht die DCFTA (aufgewertet seit 29. Oktober 2025), mit der EFTA und damit der Schweiz ein Freihandelsabkommen seit 2012.
Kurzprofil
Die Ukraine (UA) ist ein osteuropäisches Agrar-, Industrie- und Transitland, dessen Logistik seit dem russischen Angriff von 2022 vom Krieg geprägt ist. Zollseitig gelten die DCFTA mit der EU (aufgewertet seit 29. Oktober 2025) und ein EFTA-Freihandelsabkommen (seit 2012); die Abfertigung läuft elektronisch beim Staatlichen Zolldienst, seit dem 1. Oktober 2022 im gemeinsamen Versandverfahren (NCTS). Die Einfuhr-Mehrwertsteuer beträgt 20 Prozent, ermässigt 7 Prozent auf bestimmte Arznei- und Medizinprodukte. Wichtigste Gateways sind die Schwarzmeerhäfen Odesa, Tschornomorsk und Pivdennyi sowie die Donauhäfen Izmail und Reni; der zivile Luftraum ist gesperrt, Luftfracht läuft über EU-Nachbarländer. Landseitig verbinden die EU-Solidarity-Lanes über Polen, die Slowakei, Ungarn und Rumänien das Land mit der EU; das Breitspurnetz (1520 mm) von Ukrzaliznytsia erfordert an der Westgrenze einen Spurwechsel. Exportiert werden vor allem Getreide, Ölsaaten und Sonnenblumenöl sowie Eisen und Stahl, importiert Maschinen, Fahrzeuge und Mineralölprodukte; wichtigste Partner sind Polen, Rumänien, die Türkei, China und Deutschland.
Zoll & Import/Export
Import-System
Elektronische Abfertigung beim Staatlichen Zolldienst; seit 1.10.2022 gemeinsames Versandverfahren (NCTS/Common Transit) mit der EU und über 30 Ländern, mit einer Anmeldung und einer Sicherheit.
Export-System
Elektronische Ausfuhranmeldung beim Staatlichen Zolldienst; Ausfuhren grundsätzlich mehrwertsteuerbefreit (Nullsatz). Kriegsbedingt gelten für einzelne Güter Ausfuhrverbote oder Lizenzpflichten.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-Mehrwertsteuer (PDV) Normalsatz 20 Prozent
- ermässigt 7 Prozent auf bestimmte Arznei- und Medizinprodukte. Bemessung Zollwert plus Zoll plus Akzise.
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (CMR / Bahnfrachtbrief SMGS)
- Ursprungszeugnis
- elektronische Zollanmeldung
- ggf. Einfuhrlizenz oder Zertifikate
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhranmeldung
- Ursprungsnachweis (EUR.1 / EUR-MED)
- Transportdokument
- ggf. Ausfuhrlizenz (Kriegsrecht)
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenznachweise EUR.1/EUR-MED und Ursprungserklärung; PEM-Kumulierung EU-EFTA-Ukraine. DCFTA mit der EU; EFTA-Freihandelsabkommen (auch Schweiz) seit 2012 in Kraft, modernisierte Fassung 2025 unterzeichnet.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Genehmigungs- und Verbotslisten u.a. für Waffen, Munition, Dual-Use und bestimmte Kulturgüter; kriegsbedingt zusätzliche Ausfuhrbeschränkungen und Lizenzpflichten unter Kriegsrecht.
Exportkontrolle & Sanktionen
Gegen die Ukraine bestehen keine internationalen Sanktionen; sie wendet selbst umfangreiche Sanktionen gegen Russland und Belarus an. EU-/US-Sanktionen gegen Russland beeinflussen Routen und Compliance.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Europa) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Europa. Je nach Zielland (z.B. Zollunion, Einfuhrumsatzsteuer, Produktvorschriften) können Abläufe und Dokumente variieren.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Ziviler Luftraum seit 24.2.2022 gesperrt - keine kommerzielle Luftfracht (u.a. Boryspil/KBP geschlossen)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Odesa
- Tschornomorsk (Chornomorsk)
- Pivdennyi / Yuzhny
- Mykolajiw (kriegsbedingt eingeschränkt)
Binnenhäfen & Terminals
- Izmail (Donau)
- Reni (Donau)
- Ust-Dunaisk (Donau)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Solidarity Lanes zu Polen, Slowakei, Ungarn und Rumänien
- Kyiv-Lwiw-EU-Grenze
- Richtung Hafen Constanta (Rumänien)
Schienenkorridor
- Ukrzaliznytsia, Breitspur 1520 mm
- Spurwechsel an der EU-Grenze (PL/SK/HU/RO)
- Solidarity-Lanes-Schienenkorridore
Wichtige Handelsrouten
- Ukraine-EU (Polen / Rumänien)
- Ukraine-China
- Ukraine-Türkei
- Donau-Constanta (Transshipment)
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Aktiver Krieg seit Februar 2022: Angriffe auf Häfen, Energie- und Bahninfrastruktur, gesperrter Luftraum und Kriegsrecht prägen die Lieferketten. Versicherbarkeit und Laufzeiten stark beeinträchtigt.
Saisonale & Wetterrisiken
Kontinentales Klima mit kalten, schnee- und eisreichen Wintern; Niedrigwasser der Donau im Spätsommer schränkt die Binnenschifffahrt ein; Winterstürme im Schwarzen Meer.
Aktuelle Logistikhinweise
Russische Angriffe auf die Häfen Gross-Odesas seit Mitte Juli 2026 stark intensiviert: Handelsschiffe beim Einlaufen/Laden getroffen, rund ein Drittel der Getreide-Exportkapazität ausgefallen, 4 von 13 grossen Getreideterminals haben den Betrieb ausgesetzt; Reeder meiden teils ukrainische Häfen. Ausweichrouten über Donauhäfen (Izmail, Reni) und Solidarity Lanes. NCTS-Transit und Landkorridore funktionieren. (Stand 2026-07-22)
Stand: 2026-07-22
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Feiertage
| Datum | Feiertag | Typ | Zoll zu | Transport betroffen | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Jan. 2026 | Neujahr | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 8. März 2026 | Internationaler Frauentag | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 12. Apr. 2026 | Ostern (orthodox) | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 1. Mai 2026 | Tag der Arbeit | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 8. Mai 2026 | Tag des Gedenkens und des Sieges über den Nationalsozialismus | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 31. Mai 2026 | Pfingsten / Dreifaltigkeit (orthodox) | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 28. Juni 2026 | Tag der Verfassung | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 15. Juli 2026 | Tag der ukrainischen Staatlichkeit | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 24. Aug. 2026 | Unabhängigkeitstag | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 1. Okt. 2026 | Tag der Verteidiger und Verteidigerinnen der Ukraine | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). | ||
| 25. Dez. 2026 | Weihnachten | National | Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX). |
Neujahr
1. Jan. 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Internationaler Frauentag
8. März 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Ostern (orthodox)
12. Apr. 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Tag der Arbeit
1. Mai 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Tag des Gedenkens und des Sieges über den Nationalsozialismus
8. Mai 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Pfingsten / Dreifaltigkeit (orthodox)
31. Mai 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Tag der Verfassung
28. Juni 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Tag der ukrainischen Staatlichkeit
15. Juli 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Unabhängigkeitstag
24. Aug. 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Tag der Verteidiger und Verteidigerinnen der Ukraine
1. Okt. 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Weihnachten
25. Dez. 2026
Unter Kriegsrecht kein arbeitsfreier Tag (Gesetz 2136-IX).
Quellen: KZpP Art. 73 / Gesetz 2136-IX
Flughäfen im Land
Seehäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
Quellen & Datenvertrauen
Offizielle Quellen
- customs.gov.ua
- tax.gov.ua
- efta.int
- ec.europa.eu
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhr-Mehrwertsteuer in der Ukraine?
Der Normalsatz der Mehrwertsteuer (PDV) beträgt 20 Prozent, erhoben auf Zollwert plus Zoll und Akzise. Für bestimmte Arznei- und Medizinprodukte gilt ein ermässigter Satz von 7 Prozent.
Welches Zoll- und Transitsystem nutzt die Ukraine?
Die Abfertigung läuft elektronisch über den Staatlichen Zolldienst. Seit dem 1. Oktober 2022 ist die Ukraine dem gemeinsamen Versandverfahren (NCTS/Common Transit) der EU beigetreten und nutzt eine Anmeldung und eine Sicherheit über mehr als 30 Länder.
Wie kommen Waren derzeit in die und aus der Ukraine?
Der Seehandel läuft über den ukrainischen Schwarzmeerkorridor (Odesa, Tschornomorsk, Pivdennyi) und die Donauhäfen Izmail und Reni; Schiene und Strasse über die EU-Solidarity-Lanes. Der zivile Luftraum ist seit dem 24. Februar 2022 gesperrt.
Besteht ein Freihandelsabkommen mit der EU und der Schweiz?
Ja. Mit der EU besteht die DCFTA, die am 29. Oktober 2025 aufgewertet in Kraft trat. Mit der EFTA und damit der Schweiz gilt seit 2012 ein Freihandelsabkommen; eine modernisierte Fassung wurde 2025 unterzeichnet.
Warum ist die Bahn für die Ukraine so wichtig?
Ukrzaliznytsia betreibt ein Breitspurnetz (1520 mm). An der EU-Grenze zu Polen, der Slowakei, Ungarn und Rumänien ist ein Spurwechsel nötig. Über diese Solidarity-Lanes-Korridore läuft ein grosser Teil des Aussenhandels.
Ist die Ukraine von Sanktionen betroffen?
Gegen die Ukraine selbst bestehen keine internationalen Sanktionen. Sie wendet jedoch umfangreiche eigene Sanktionen gegen Russland und Belarus an; die EU- und US-Sanktionen gegen Russland beeinflussen Routen und Compliance.
Welche Waren führt die Ukraine hauptsächlich aus?
Vor allem Getreide (Weizen, Mais), Ölsaaten und Sonnenblumenöl sowie Eisen, Stahl und Erze. Eingeführt werden vor allem Erdölprodukte, Maschinen, Fahrzeuge und Konsumgüter.
Welche Handelspartner sind wichtig für Ukraine?
Welche Logistik-Begriffe sind für Ukraine besonders relevant?
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