Fidschi
FJ · FJI
Stand: 22.6.2026
Pazifik-Drehscheibe / Insel-Transitland
Hauptstadt: Suva
PICTA / MSGSeeLuftStrasseEinfuhr-MwSt: VAT 12,5 Prozent seit 1. August 2025 (zuvor 15 Prozent)Zoll: mittelRisiko: mittelPharma/Cold Chain: mittelGefahrgut: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Kurzprofil
Fidschi (ISO-Code: FJ) ist ein Inselstaat im Südpazifik, etwa 1’100 Kilometer nordöstlich von Neuseeland gelegen und umfasst über 300 Inseln. Politisch ist Fidschi eine parlamentarische Republik mit stabilen demokratischen Strukturen. Das Klima ist tropisch-maritim, geprägt von hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und einer Regen- sowie Zyklonsaison von November bis April. Wirtschaftlich ist das Land auf Dienstleistungen, Tourismus, Landwirtschaft und Fischerei ausgerichtet, wobei Zucker, Fischprodukte und Holzexporte traditionell eine wichtige Rolle spielen. Der Aussenhandel ist zentral, Exporte generieren Einnahmen, während Fidschi bei Nahrungsmitteln, Treibstoff und Industrieprodukten stark importabhängig ist. Strategisch gelegene Häfen und ein internationales Flughafennetz sichern die Transit- und Logistikfunktion des Landes für den regionalen Schiffs- und Luftverkehr. Die Landeswährung ist der Fidschi-Dollar (FJD), der stabile wirtschaftliche Transaktionen und Handelsbeziehungen ermöglicht. Fidschi profitiert von seiner geographischen Lage als regionaler Knotenpunkt im Pazifik und als Drehscheibe für Lieferketten zwischen Asien, Australien und Amerika. Infrastruktur, politische Stabilität und maritime Ressourcen stärken die wirtschaftliche Bedeutung des Landes und seine Rolle im internationalen Handel.
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Fläche18.274 km²
Bevölkerung933.154
WährungFidschi-Dollar (FJD)
WirtschaftsraumPICTA / MSG
KontinentOceania
ReligionenChristentum, Hinduismus, Islam
ISO CodeFJ / FJI
Zoll & Import/Export
Zollbehörde
Fiji Revenue and Customs Service (FRCS)Import-System
Elektronische Zollanmeldung (CUSDEC) über ASYCUDA World mit Risikokanälen Grün, Gelb, Blau und Rot. Erstimporteure müssen sich vorab im System registrieren.
Export-System
Exportdeklaration über ASYCUDA World; das System berechnet Abgaben und VAT automatisch. Beizulegen sind Rechnung, Packliste und nötige Bewilligungen.
Einfuhrsteuer / MwSt
- VAT 12,5 Prozent seit 1. August 2025 (zuvor 15 Prozent)
- Null- und befreite Tarife bleiben unverändert.
Zoll-Komplexitätmittel
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrbewilligung / Biosicherheits-Permit (BAF)
Exportdokumente
- Exportdeklaration (CUSDEC)
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungsnachweis (PICTA / MSG)
- Phytosanitäres Zertifikat
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenzen via PICTA und Melanesian Spearhead Group (MSGTA) mit je eigenen Ursprungsregeln. PACER Plus von Fidschi unterzeichnet, aber noch nicht ratifiziert.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Strenge Biosicherheit (Biosecurity Authority of Fiji): Bewilligungspflicht für Tiere, Pflanzen, Lebensmittel, Holz und Saatgut. Geflügelprodukte aus Australien sowie Honig sind verboten.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Rest) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen. Je nach Zielland (Ozeanien, Nahost oder andere Regionen) können Abläufe, Vorabmeldungen und Dokumente abweichen.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Luft
mittelSee
hochStrasse
mittelSchiene
n.r.Binnenschiff
n.r.Cargo-Flughäfen
- Nadi International Airport (NAN)
- Nausori International Airport (SUV)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Hafen Suva
- Hafen Lautoka
- Levuka
- Malau
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Queens Road (Viti Levu)
- Kings Road (Viti Levu)
Top Trade Lanes
- Asien - Fidschi
- Australien / Neuseeland - Fidschi
- Fidschi - USA
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikomittel
Zollverzögerungmittel
Hafenstau-Risikoniedrig bis mittel
Risikohinweise
Hauptrisiko sind tropische Zyklone (November bis April) mit möglichen Hafen- und Flughafenschliessungen. Die strenge Biosicherheit kann Einfuhren zusätzlich verzögern.
Saisonale & Wetterrisiken
Zyklonsaison von November bis April mit Sturm, Starkregen und Überschwemmungen; erhöhtes Risiko für See- und Luftfracht.
Aktuelle Logistikhinweise
Suva und Lautoka wickeln rund 90 Prozent des Aussenhandels ab; Suva dient als Transhipment-Hub für den Südpazifik. Ein Ausbau zum regionalen Logistikzentrum ist geplant.
Stand: 2026-06-22
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Labasa Airport
LBS · Labasa
Nadi International Airport
NAN · Nadi
Nausori International Airport
SUV · Nausori
Ba Airport
Ba
Cicia Airport
ICI · Cicia
Kaibu Island Airport
Kaibu Island
Koro Island Airport
KXF · Koro Island
Lakeba Island Airport
LKB · Lakeba Island
Laucala Island Airport
LUC · Laucala Island
Levuka Airfield
LEV · Bureta
Mago Island Airstrip
Mago Island
Malolo Lailai Island Airport
PTF · Malolo Lailai Island
Aktuelle Nachrichten
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Quellen & Datenvertrauen
mittel bis hochGeprüft: 2026-06-22
Offizielle Quellen
- frcs.org.fj
- fijiports.com.fj
- statsfiji.gov.fj
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welches Zollsystem nutzt Fidschi?
Fidschi wickelt Zollanmeldungen elektronisch über ASYCUDA World ab. Anmeldungen (CUSDEC) durchlaufen Risikokanäle (Grün, Gelb, Blau, Rot). Erstimporteure müssen sich zuvor beim FRCS registrieren.
Wie hoch ist die Einfuhr-VAT in Fidschi?
Die VAT beträgt seit 1. August 2025 12,5 Prozent (zuvor 15 Prozent) und wird auch auf Importe erhoben. Null- und befreite Tarife für bestimmte Güter bleiben unverändert.
Über welche Häfen läuft der Handel?
Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die Häfen Suva (Container, Transhipment-Hub des Südpazifiks) und Lautoka (Massengut wie Zucker, Melasse und Erdöl).
Welcher Flughafen ist für Luftfracht massgebend?
Der Nadi International Airport (NAN) ist das wichtigste internationale Tor mit Zollabfertigung und bondgelagertem Frachtterminal. Nausori (SUV) bei Suva ergänzt das Netz.
Welche Biosicherheitsregeln gelten bei der Einfuhr?
Die Biosecurity Authority of Fiji setzt sehr strenge Regeln durch. Tiere, Pflanzen, Lebensmittel, Holz und Saatgut sind bewilligungspflichtig; Geflügelprodukte aus Australien und Honig sind verboten.
Welche Handelsabkommen bieten Zollpräferenzen?
Fidschi gewährt Präferenzen unter PICTA und dem Melanesian Spearhead Group Abkommen (MSGTA), die je eigene Ursprungsregeln haben. PACER Plus ist unterzeichnet, aber noch nicht ratifiziert.
Welche saisonalen Risiken bestehen?
Die Zyklonsaison von November bis April bringt Sturm, Starkregen und Überschwemmungen. Hafen- und Flughafenbetrieb können zeitweise eingeschränkt sein, was See- und Luftfracht verzögert.
Welche Handelspartner sind wichtig für Fidschi?
Welche Logistik-Begriffe sind für Fidschi besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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