Mongolei
MN · MNG
Stand: 26.6.2026
Doppelter Binnenstaat, Bergbau-Exporteur, Transit ĂŒber China und Russland
Hauptstadt: Ulan-Bator
APTA / Japan-Mongolei-EPABinnenlandSchieneStrasseLuftfrachtEinfuhr-MwSt: Einfuhr-MwSt 10 Prozent auf den Zollwert, einheitlicher Satz ohne ermÀssigte StufenZoll: mittelRisiko: mittelPharma/Cold Chain: gering bis mittelGefahrgut: mittelE-Commerce: gering bis mittel
Kurzprofil
Die Mongolei (ISO-Code: MN) liegt in Zentralasien zwischen Russland im Norden und China im SĂŒden und ist mit rund 3,5 Millionen Einwohnern auf etwa 1,56 Millionen km2 eines der am dĂŒnnsten besiedelten LĂ€nder der Welt. Politisch ist sie eine parlamentarische Republik mit demokratischen Strukturen seit den 1990er-Jahren. Das Klima ist stark kontinental mit sehr kalten Wintern, kurzen heissen Sommern und geringen NiederschlĂ€gen. Wirtschaftlich dominiert der Bergbau (Kupfer, Kohle, Gold, Uran), ergĂ€nzt durch Viehzucht, Kaschmirproduktion und einen wachsenden Dienstleistungssektor. Als doppelter Binnenstaat hat die Mongolei keinen eigenen Seezugang; der Aussenhandel lĂ€uft fast vollstĂ€ndig im Transit ĂŒber China (vor allem den Hafen Tianjin) und ĂŒber Russland. RĂŒckgrat der Logistik ist die Transmongolische Eisenbahn mit russischer Breitspur (1520 mm) und einem Spurwechsel an der chinesischen Grenze bei Zamyn-ĂĂŒd/Erenhot, ergĂ€nzt durch das Strassennetz. Wichtige Exporte sind BergbaugĂŒter und Kaschmir, importiert werden Treibstoffe, Maschinen, Fahrzeuge und KonsumgĂŒter. Die LandeswĂ€hrung ist der Tögrög (MNT).
ErwÀhnte LÀnder
Begriffe im Glossar
FlĂ€che1.564.116 kmÂČ
Bevölkerung3.544.835
WÀhrungMongolischer Tögrög (MNT)
WirtschaftsraumAPTA / Japan-Mongolei-EPA
KontinentAsien
ReligionenBuddhismus, Atheisten, Schamanen
ISO CodeMN / MNG
Zoll & Import/Export
Import-System
Elektronische Zollanmeldung ĂŒber das Customs Automated Information System (CAIS), E-Portal gaali.mn; in Betrieb seit 2019. Zollwertbasis ist in der Regel der CIF-Wert.
Export-System
Ausfuhranmeldung ĂŒber CAIS/gaali.mn bei der Customs General Administration; Ursprungsnachweise im Rahmen des Japan-EPA und der APTA. Ausfuhrzölle u.a. auf Kamelwolle und Holz.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-MwSt 10 Prozent auf den Zollwert, einheitlicher Satz ohne ermÀssigte Stufen
- fÀllig bei der Zollabfertigung.
Zoll-KomplexitÀtmittel
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Transportdokument (CMR/Eisenbahnfrachtbrief)
- Zollanmeldung (CAIS)
- Packliste
- Lizenzen/Bewilligungen
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Transportdokument
- Ursprungsnachweis (EPA/APTA)
- Ausfuhranmeldung (CAIS)
Ursprungsnachweise / FTA
PrĂ€ferenzursprung ĂŒber das Japan-Mongolei-EPA und die APTA (Ursprungszeugnis); fĂŒr EU-Exporteure relevant ist der EU-Marktzugang Mongolens als GSP-BegĂŒnstigter.
EingeschrĂ€nkte & verbotene GĂŒter
Genehmigungspflicht u.a. fĂŒr Waffen, Munition, Sprengstoff, BetĂ€ubungsmittel, radioaktive und toxische Stoffe sowie geschĂŒtzte Kultur- und NaturgĂŒter (CITES).
Exportkontrolle & Sanktionen
Mongolei setzt UN-Sanktionen um und kontrolliert strategische und Dual-Use-GĂŒter an den Grenzen (Nonproliferation, internationale Kooperation).
Ohne GewĂ€hr â bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Asien) â Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Ăberblick fĂŒr internationale Sendungen nach Asien. Je nach Zielland sind Produktanforderungen, Zertifikate und Freigabeprozesse teils stark unterschiedlich.
Dokumente (typisch)
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemÀss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hÀngen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und EmpfÀnger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/ĂŒbergreifende Quellen. LĂ€nderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergĂ€nzt.
Handel
Top-Importpartner
Top-Exportpartner
Top-ImportgĂŒter
ErdölprodukteMaschinenFahrzeugeElektronikLebensmittel
Top-ExportgĂŒter
KupferkonzentrateKohleGoldKaschmirwolleErdöl
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Schiene
hochStrasse
hochLuft
mittelSee
n.r.pipeline
n.r.Cargo-FlughÀfen
- Chinggis Khaan International (UBN, Ulan-Bator)
SeehÀfen / ZugangshÀfen
- Kein eigener Seehafen (Binnenstaat); Transit ĂŒber Tianjin (CN) und russische HĂ€fen
BinnenhÀfen & Terminals
- Zamyn-ĂĂŒd (Trockenhafen, Grenze CN)
- Altanbulag/SĂŒhbaatar (Grenze RU)
- Gashuunsuchait (Kohleexport CN)
Strassenkorridore & GrenzĂŒbergĂ€nge
- AH3 Ulan-BatorâZamyn-ĂĂŒdâErenhot (CN)
- AH4 Ulan-BatorâAltanbulag (RU)
- GashuunsuchaitâGanqimaodu (CN, Kohle)
Schienenkorridor
- Transmongolische Bahn: Naushki (RU)âUlan-BatorâZamyn-ĂĂŒd/Erenhot (CN)
- Breitspur 1520 mm, Spurwechsel an der CN-Grenze
- Tavan TolgoiâGashuunsuchait (Kohle, seit 2022)
Top Trade Lanes
- MNâChina
- MNâRussland
- MNâJapan
- MNâEU
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikomittel
Zollverzögerungmittel bis hoch
Hafenstau-Risikomittel bis hoch (GrenzĂŒbergang Zamyn-ĂĂŒd/Erenhot)
Risikohinweise
Doppelter Binnenstaat: Aussenhandel fast vollstĂ€ndig vom Transit ĂŒber China (Tianjin) und Russland abhĂ€ngig. Staus und Spurwechsel am GrenzĂŒbergang Zamyn-ĂĂŒd/Erenhot verzögern den Warenfluss.
Saisonale & Wetterrisiken
Extremes Kontinentalklima; strenge Winter (Dzud) mit Schnee und Eis behindern den Strassentransport; FrĂŒhjahrs-SandstĂŒrme. Sommer kurz und heiss.
Aktuelle Logistikhinweise
Neuer Flughafen Chinggis Khaan (UBN) seit 2021 in Betrieb. Ausbau der Bahn (Tavan TolgoiâGashuunsuchait 2022 eröffnet) und der GrenzkapazitĂ€ten fĂŒr die Kohleausfuhr nach China.
Stand: 2026-06-26
Operative Hinweise â kein Anspruch auf VollstĂ€ndigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
VerknĂŒpfte LĂ€nder
FlughÀfen im Land
Ulaanbaatar Chinggis Khaan International Airport
UBN · Ulaanbaatar (Sergelen)
Altai Airport
LTI · Altai
Arvaikheer Airport
AVK · Arvaikheer
Bayankhongor Airport
BYN · Bayankhongor
Bulgan Airport
UGA · Bulgan
Buyant-Ukhaa International Airport
ULN · Ulaanbaatar
Dalanzadgad Airport
DLZ · Dalanzadgad
Khovd Airport
HVD · Khovd
Mörön Airport
MXV · Mörön
Shine Bulagin Hural Air Base
Dalanjargalan
Bayan Suma Airport
Bagakhangai
Bayantal Air Base
Bayantal
Aktuelle Nachrichten
Noch keine News zu diesem Land.
Alle News ansehen âWeitere Inhalte zum Land
Sobald Inhalte vorhanden sind, werden hier automatisch weitere Informationen und Artikel angezeigt.
Quellen & Datenvertrauen
hochGeprĂŒft: 2026-06-26
Offizielle Quellen
- customs.gov.mn
- mta.gov.mn
- nso.mn
Quellenangaben ohne GewĂ€hr. FĂŒr rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Einfuhrsteuern fallen in der Mongolei an?
Auf Einfuhren wird Mehrwertsteuer von 10 Prozent auf den Zollwert erhoben (einheitlicher Satz). Hinzu kommen Zölle von 5 bis 40 Prozent je nach Ware; bestimmte GĂŒter wie Erdöl, Datenverarbeitungsmaschinen, medizinische GerĂ€te und Zuchtvieh sind zollfrei. FĂŒr Tabak, Alkohol, Treibstoffe und Fahrzeuge gilt zusĂ€tzlich eine Verbrauchssteuer.
Welches Zollsystem nutzt die Mongolei?
Die Customs General Administration wickelt die Zollanmeldung elektronisch ĂŒber das Customs Automated Information System (CAIS) ab; das E-Portal gaali.mn bietet Anmeldung und Online-Zahlung. Das System ist seit 2019 im Einsatz und deckt Import, Export und Transit ab.
Hat die Mongolei einen Seehafen?
Nein. Die Mongolei ist ein doppelter Binnenstaat ohne eigenen Seezugang. Der ĂŒberseeische Aussenhandel lĂ€uft im Transit ĂŒber chinesische HĂ€fen, vor allem Tianjin, sowie ĂŒber Russland. Massgeblicher GrenzĂŒbergang nach China ist Zamyn-ĂĂŒd/Erenhot.
Wie gelangen Waren am besten in die Mongolei?
RĂŒckgrat ist die Transmongolische Eisenbahn von Russland ĂŒber Ulan-Bator bis zur chinesischen Grenze; wegen der russischen Breitspur (1520 mm) erfolgt an der Grenze zu China ein Spurwechsel. ErgĂ€nzend bestehen Strassenkorridore und Luftfracht ĂŒber den Flughafen Chinggis Khaan (UBN).
Welche Handelsabkommen und PrÀferenzen gelten?
Die Mongolei hat ein Wirtschaftspartnerschaftsabkommen (EPA) mit Japan (in Kraft seit 7. Juni 2016) und ist seit dem 1. Januar 2021 Mitglied der Asia-Pacific Trade Agreement (APTA). Ein Freihandelsabkommen mit der EFTA oder ein umfassendes EU-FTA besteht nicht; gegenĂŒber der EU profitiert die Mongolei vom Allgemeinen PrĂ€ferenzsystem (GSP).
Welche logistischen Risiken bestehen in der Mongolei?
Als doppelter Binnenstaat hĂ€ngt der Aussenhandel fast vollstĂ€ndig vom Transit ĂŒber China und Russland ab. Am GrenzĂŒbergang Zamyn-ĂĂŒd/Erenhot kommt es durch Spurwechsel und hohes Aufkommen zu Staus und Verzögerungen. Strenge Winter (Dzud) und SandstĂŒrme können den Strassentransport behindern.
Welche WĂ€hrung gilt in der Mongolei?
Die LandeswÀhrung ist der mongolische Tögrög (Tugrik, ISO-Code MNT). Rechnungen im Aussenhandel werden hÀufig in US-Dollar oder anderen HartwÀhrungen gestellt.
Welche Handelspartner sind wichtig fĂŒr Mongolei?
Welche Logistik-Begriffe sind fĂŒr Mongolei besonders relevant?
FĂŒr internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
Zuletzt aktualisiert: