Länderprofil
Réunion
RE · REUStand: 28.6.2026Regionaler Versorgungs- und Umschlag-Hub im südwestlichen Indischen Ozean mit sehr hoher Importabhängigkeit und wachsendem Container-Transhipment.
Réunion ist ein französisches Überseedepartement und Teil des EU-Zollgebiets, liegt jedoch ausserhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets. Die Insel im Indischen Ozean hat eine sehr hohe Importabhängigkeit; der Grand Port Maritime de La Réunion (Port Est) ist der zentrale Seehafen und gewinnt als Container-Umschlag-Hub an Bedeutung. Einfuhren unterliegen der französischen TVA zu besonderen DOM-Sätzen sowie dem Octroi de mer.
Kurzprofil
Réunion (ISO-Code: RE) ist eine Insel im Indischen Ozean östlich von Madagaskar und gehört geografisch zu Ostafrika. Politisch ist Réunion ein französisches Übersee-Département und damit integraler Bestandteil der Europäischen Union. Das Klima ist tropisch mit ganzjährig warmen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und einer ausgeprägten Regen- und Zyklonsaison. Wirtschaftlich ist die Insel stark dienstleistungsorientiert, wobei Tourismus, öffentliche Verwaltung und Bauwesen dominieren. Die logistische Bedeutung ergibt sich aus der Insellage und der Funktion als regionaler Versorgungs- und Umschlagpunkt im südwestlichen Indischen Ozean. Im Aussenhandel bestehen nur geringe Exporte, während Importe von Lebensmitteln, Treibstoffen, Konsum- und Investitionsgütern überwiegen. Die Importabhängigkeit ist aufgrund begrenzter lokaler Produktionskapazitäten sehr hoch. Eine überregionale Transitfunktion ist nur eingeschränkt vorhanden und konzentriert sich auf den regionalen See- und Luftverkehr. Die Landeswährung ist der Euro (EUR).
Erwähnte Länder
Zoll & Import/Export
Import-System
Französisches EU-Zollverfahren über die DGDDI; elektronische Abfertigung in DELTA IE (Volet Import), DELTA G/X sowie DELTA H7 für Sendungen bis 150 Euro.
Export-System
Ausfuhr und Versand aus dem DROM über die DGDDI in DELTA IE (Volet Export); gleiche Verfahren wie im französischen Mutterland nach Unionszollkodex.
Einfuhrsteuer / MwSt
- TVA-Normalsatz 8,5 Prozent, ermässigt 2,1 Prozent (besondere DOM-Sätze)
- zusätzlich Octroi de mer auf Einfuhren.
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Zollanmeldung in DELTA
- Octroi-de-mer-Erklärung
- Ursprungsnachweis bei Präferenz
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhranmeldung in DELTA
- Frachtbrief
- Ursprungsnachweis EUR.1 oder REX bei Präferenz
Ursprungsnachweise / FTA
Als Teil des EU-Zollgebiets gelten die EU-Präferenzabkommen; Ursprungsnachweise EUR.1, Ursprungserklärung und registrierter Ausführer (REX).
Eingeschränkte & verbotene Güter
Einfuhrverbote und -beschränkungen nach EU- und französischem Recht (unter anderem Waffen, geschützte Arten nach CITES, bestimmte Agrar- und Pflanzengüter).
Exportkontrolle & Sanktionen
Als EU-Zollgebiet gelten die EU-Aussenwirtschafts- und Sanktionsregeln sowie die französischen Dual-Use-Kontrollen; keine landesspezifischen Sanktionen.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Afrika) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Afrika. Je nach Zielland können Dokumentenanforderungen, Vorabfreigaben und lokale Abläufe stark variieren.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Je nach Zielland/Ware: zusätzliche Genehmigungen, Inspektions- oder Konformitätsdokumente
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Roland Garros (RUN), Sainte-Marie - rund 29'189 t Luftfracht 2024
- Pierrefonds (ZSE), Saint-Pierre
Seehäfen / Zugangshäfen
- Port Réunion / Port Est (Le Port) - Grand Port Maritime de La Réunion, rund 377'000 TEU 2024, zentraler Container- und Umschlag-Hub
- Port Ouest (Schüttgut, Treibstoff, Kreuzfahrt)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Nouvelle Route du Littoral (NRL) und Route des Tamarins als küstennahe Hauptachsen
- Ringstrasse RN1/RN2 um die Insel
Wichtige Handelsrouten
- Frankreich und Europa - Réunion (See und Luft)
- Asien - Réunion über Umschlag
- Südafrika, Mauritius und Madagaskar im regionalen Verkehr
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Sehr hohe Importabhängigkeit und Insellage; Versorgung hängt an wenigen See- und Luftverbindungen. Octroi de mer verteuert Einfuhren spürbar.
Saisonale & Wetterrisiken
Ausgeprägte Zyklonsaison von November bis April mit möglichen Hafen- und Flughafenschliessungen sowie Verzögerungen in der Lieferkette.
Aktuelle Logistikhinweise
Port Réunion profitiert 2024 als Umschlag-Hub von der Umleitung um das Kap der Guten Hoffnung (Rote-Meer-Krise); Transhipment stark gestiegen.
Stand: 2026-06-28
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
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Offizielle Quellen
- douane.gouv.fr
- insee.fr
- reunion.port.fr
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Gehört Réunion zur EU und zum EU-Zollgebiet?
Ja. Réunion ist ein französisches Überseedepartement und Teil des EU-Zollgebiets, liegt aber ausserhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets.
Welche Mehrwertsteuer gilt bei Einfuhren nach Réunion?
Die französische TVA mit besonderen DOM-Sätzen: 8,5 Prozent Normalsatz und 2,1 Prozent ermässigter Satz.
Was ist der Octroi de mer?
Eine regionale Abgabe auf alle nach Réunion eingeführten Waren, auch aus dem Mutterland und der EU; sie wird vom Regionalrat erhoben und die Sätze variieren je nach Ware.
Welcher Seehafen ist für Réunion massgeblich?
Der Grand Port Maritime de La Réunion (Port Est in Le Port). 2024 wurden rund 377'000 TEU umgeschlagen, der Transhipment-Verkehr wächst stark.
Welche Flughäfen wickeln Luftfracht ab?
Vor allem Roland Garros (RUN) bei Sainte-Marie mit rund 29'189 Tonnen Fracht 2024, ergänzend Pierrefonds (ZSE) bei Saint-Pierre.
Wie läuft die Zollabfertigung ab?
Über die französische Zollverwaltung DGDDI mit elektronischer Anmeldung in DELTA IE (Import und Export), DELTA G/X sowie DELTA H7 für Sendungen bis 150 Euro.
Gibt es besondere Risiken in der Lieferkette?
Die Zyklonsaison von November bis April kann Häfen und Flughäfen zeitweise schliessen; zudem besteht durch die Insellage eine sehr hohe Importabhängigkeit.
Welche Handelspartner sind wichtig für Réunion?
Welche Logistik-Begriffe sind für Réunion besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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