Vereinigte Arabische Emirate
AE · ARE
Stand: 18.7.2026
Globaler See- und Luftfracht-Hub, Re-Export- und Freihandelszonen-Drehscheibe
Hauptstadt: Abu Dhabi
GCC-Zollunion (Gulf Cooperation Council)SeeLuftStrasseSchieneEinfuhr-MwSt: 5 Prozent (Standardsatz)Zoll: mittelRisiko: niedrig bis mittelPharma/Cold Chain: hochGefahrgut: hochE-Commerce: hoch
Kurzprofil
Die Vereinigten Arabischen Emirate (AE) sind eine föderale Monarchie aus sieben Emiraten am Persischen Golf und die führende Handels-, Logistik- und Re-Export-Drehscheibe des Nahen Ostens. Als Mitglied der GCC-Zollunion erheben die VAE einen gemeinsamen Aussenzoll von in der Regel 5 Prozent (50 Prozent auf Alkohol, 100 Prozent auf Tabak) sowie eine Einfuhr-MWST von 5 Prozent über die Federal Tax Authority. Der Warenverkehr wird emiratsweise abgewickelt: Dubai über Mirsal 2 auf der Plattform Dubai Trade, Abu Dhabi über die Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP); seit Januar 2025 gelten 12-stellige HS-Codes. Wirtschaftlich prägen Erdöl und Gas, Aluminium, Finanzdienstleistungen, Tourismus und ein riesiger Re-Export-Sektor das Aussenhandelsprofil. Die Infrastruktur zählt zur Weltspitze: der Containerhafen Jebel Ali (rund 15,5 Mio TEU 2024, neuntgrösster der Welt), Khalifa Port in Abu Dhabi, die Ostküstenhäfen Fujairah und Khor Fakkan, die Cargo-Flughäfen Dubai International und Al Maktoum (DWC) sowie das Etihad-Rail-Güternetz. Zahlreiche Freihandelszonen wie JAFZA machen das Land zur zentralen Umschlagplattform zwischen Asien, Europa und Afrika. Ein strukturelles Risiko bleibt die Lage an der Strasse von Hormuz.
Fläche83.600 km²
Bevölkerung11.294.243
WährungVAE-Dirham (AED)
WirtschaftsraumGCC-Zollunion (Gulf Cooperation Council)
KontinentAsia
ReligionenIslam, Christentum, Diverse
ISO CodeAE / ARE
Zoll & Import/Export
Import-System
GCC-Zollunion mit gemeinsamem Aussenzoll. Dubai über Mirsal 2 (Dubai Trade), Abu Dhabi über die ATLP. Seit Januar 2025 12-stellige HS-Codes (GCC Integrated Customs Tariff).
Export-System
Aus- und Re-Export über dieselben Systeme (Mirsal 2 / ATLP). Umfangreicher Re-Export aus Freihandelszonen (z.B. JAFZA); Waren in Freizonen gelten zollrechtlich als ausserhalb des Zollgebiets.
Einfuhrsteuer / MwSt
- 5 Prozent (Standardsatz)
Zoll-Komplexitätmittel
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Zolldeklaration (Mirsal 2 / ATLP)
- Transportdokument (B/L, AWB, CMR)
- Ursprungszeugnis (Certificate of Origin)
- Einfuhrgenehmigungen bei kontrollierten Waren
Exportdokumente
- Ausfuhrdeklaration (Mirsal 2 / ATLP)
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis (Certificate of Origin)
- Transportdokument
- Exportlizenz bei Dual-Use / strategischen Gütern
Ursprungsnachweise / FTA
Ursprungszeugnis (Certificate of Origin) über Wirtschaftsministerium und Handelskammern. GCC-Mitglied; Präferenzhandel via GAFTA und CEPA (u.a. Indien, Türkei); GCC-EFTA-FHA unterzeichnet.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Verboten u.a. Betäubungsmittel, bestimmte Medien, Glücksspielgeräte, Elfenbein, nicht-halal-Waren. Beschränkt: Alkohol und Tabak (hohe Zollsätze), Waffen, Arzneimittel, CITES. Prüfung über FCA.
Exportkontrolle & Sanktionen
Exportkontrolle für Dual-Use und strategische Güter über das Executive Office for Control and Non-Proliferation (Cabinet Decision 15/2022). UN-Sanktionen umgesetzt; seit 2024 nicht mehr FATF-Grey-List.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Asien) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Asien. Je nach Zielland sind Produktanforderungen, Zertifikate und Freigabeprozesse teils stark unterschiedlich.
Dokumente (typisch)
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Luft
hochSee
hochStrasse
hochSchiene
mittelBinnenschiff
n.r.Cargo-Flughäfen
- DXB - Dubai International
- DWC - Al Maktoum International (Frachter-Hub)
- AUH - Zayed International Abu Dhabi
- SHJ - Sharjah International
Seehäfen / Zugangshäfen
- Jebel Ali (Dubai, DP World)
- Khalifa Port (Abu Dhabi, AD Ports / KEZAD)
- Khor Fakkan (Sharjah, Ostküste)
- Fujairah (Ostküste, Bunkerhafen)
- Port Khalid (Sharjah)
- Port Rashid (Dubai)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- E11 Sheikh Zayed Road (Abu Dhabi - Dubai - Sharjah - Ras Al Khaimah)
- E311 / E611 (Emirates Road)
- Verbindung nach Saudi-Arabien (Ghuwaifat / Al Batha)
- Verbindung nach Oman (Hatta, Al Ain / Buraimi)
Schienenkorridor
- Etihad Rail Güternetz (Ghuweifat an der saudischen Grenze bis Fujairah)
Top Trade Lanes
- China - VAE
- Indien - VAE
- VAE - Saudi-Arabien
- VAE - Indien (Re-Export)
- Europa - VAE
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikoniedrig bis mittel
Zollverzögerungmittel
Hafenstau-Risikoerhöht (2026)
Risikohinweise
Strukturell hochentwickeltes Logistikland mit Weltklasse-Infrastruktur. Hauptrisiko ist die Lage an der Strasse von Hormuz; 2026 führte die Hormuz-Krise zu Stau in Jebel Ali und hohen Frachtraten. Fujairah und Khor Fakkan liegen ausserhalb der Meerenge.
Saisonale & Wetterrisiken
Extreme Sommerhitze (über 45 Grad) mit hohen Anforderungen an die Kühlkette; gelegentliche Sandstürme sowie seltene Starkregen- und Überschwemmungsereignisse (z.B. April 2024) können Strassen- und Flugbetrieb stören.
Aktuelle Logistikhinweise
Stand 2026-07-18: Strasse von Hormuz erneut weitgehend gesperrt — nach Wiederaufflammen des US-Iran-Konflikts brach der Schiffsverkehr in der Meerenge ein (Mitte Juli nur rund 10 statt normal etwa 88 Transite pro Tag). Jebel Ali zeitweise mit stark reduziertem Betrieb; Umschlag verlagert sich auf die Ostküstenhäfen Fujairah und Khor Fakkan (ausserhalb der Meerenge) sowie Khalifa Port. Erhöhte Frachtraten und Rückstaurisiko. Quellen: Al Jazeera, UN News (07/2026).
Stand: 2026-07-18
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Feiertage
Stand: 18. Juli 2026
| Datum | Feiertag | Typ | Zoll zu | Transport betroffen | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Jan. 2026 | Neujahr | National | |||
| 2. Dez. 2026 | Nationalfeiertag der VAE | National | |||
| 3. Dez. 2026 | Nationalfeiertag der VAE (2. Tag) | National |
Neujahr
1. Jan. 2026
Zoll zuTransport betroffen
Nationalfeiertag der VAE
2. Dez. 2026
Zoll zuTransport betroffen
Nationalfeiertag der VAE (2. Tag)
3. Dez. 2026
Zoll zuTransport betroffen
Quellen: UAE Government / timeanddate · UAE Government / timeanddate
Maut & Gebühren
Stand: 18. Juli 2026
Salik (Dubai) / Darb (Abu Dhabi)
City-MautBetreiber: Salik Company PJSC (Dubai) / Integrated Transport Centre (Abu Dhabi)
Registrierung nötig
car, truck, bus
Elektronische Strassenmaut in den Emiraten Dubai (Salik) und Abu Dhabi (Darb) an festen Mautpunkten über RFID/Nummernschilderkennung; feste Gebühr je Durchfahrt, in Abu Dhabi zeitabhängig (Stosszeiten). Keine landesweite Autobahnmaut; Fernstrassen zwischen den Emiraten sind mautfrei.
Flughäfen im Land
Al Maktoum International Airport
DWC · Jebel Ali
Dubai International Airport
DXB · Dubai
Sharjah International Airport
SHJ · Sharjah
Zayed International Airport
AUH · Abu Dhabi
Al Ain International Airport
AAN · Al Ain
Al Bateen Executive Airport
AZI · Abu Dhabi
Al Minhad Air Base
NHD · Dubai
Fujairah International Airport
FJR · Fujairah
Ras Al Khaimah International Airport
RKT · Ras Al Khaimah
Sas Al Nakheel Air Base
Sas Al Nakheel
Sir Bani Yas Airport
XSB · Sir Bani Yas
Abu Al Abyad Airfield
Abu Al Abyad
Seehäfen im Land
Mina Jabal Ali
AE JEA · Large
Mina Saqr
AE MSA · Large
Abu Zaby
AE AUH · Medium
Jabal Az Zannah/ruways
AE JED · Medium
Khawr Fakkan
AE KLF · Medium
Zirkuh
Medium
Al Fujayrah
Small
Al Hamriyah Lpg Terminal
AE HAM · Small
Al Jazeera Port
AE JAZ · Small
Ash Shariqah
AE SHJ · Small
Dubayy
AE DXB · Small
Mubarraz Oil Terminal
AE MBS · Small
Beliebte Transitzeit-Routen
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Quellen & Datenvertrauen
hochGeprüft: 2026-07-18
Offizielle Quellen
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Wie hoch sind Zoll und Einfuhrsteuer in den VAE?
Der gemeinsame GCC-Aussenzoll beträgt in der Regel 5 Prozent auf den CIF-Wert. Für Alkohol gelten 50 Prozent, für Tabak 100 Prozent. Zusätzlich fällt eine Einfuhr-MWST von 5 Prozent an.
Welches Zollsystem nutzen die VAE?
Es gibt kein einzelnes Bundessystem für Deklarationen. Dubai wickelt Einfuhren über Mirsal 2 auf der Plattform Dubai Trade ab, Abu Dhabi über die Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP). Seit Januar 2025 sind 12-stellige HS-Codes nach dem GCC Integrated Customs Tariff vorgeschrieben.
Was bedeuten die Freihandelszonen für den Import?
Waren in Freihandelszonen wie der Jebel Ali Free Zone (JAFZA) gelten zollrechtlich als ausserhalb des Zollgebiets. Erst bei der Einfuhr in den lokalen Markt (Mainland) werden Zoll und Einfuhr-MWST fällig; Re-Exporte aus der Zone bleiben abgabefrei.
Welche Dokumente brauche ich für den Import in die VAE?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, eine elektronische Zolldeklaration (Mirsal 2 oder ATLP), ein Transportdokument (B/L, AWB oder CMR) und ein Ursprungszeugnis. Für kontrollierte Waren kommen Einfuhrgenehmigungen hinzu.
Welche Häfen und Flughäfen sind in den VAE am wichtigsten?
Wichtigster Seehafen ist Jebel Ali in Dubai (DP World), gefolgt von Khalifa Port in Abu Dhabi sowie den Ostküstenhäfen Fujairah und Khor Fakkan. In der Luftfracht führen Dubai International (DXB) und der Frachter-Hub Al Maktoum (DWC), ergänzt durch Abu Dhabi (AUH) und Sharjah (SHJ).
Gibt es Exportkontrollen in den VAE?
Ja. Dual-Use- und strategische Güter unterliegen der Kontrolle des Executive Office for Control and Non-Proliferation. Für Waffen, Militärgüter sowie bestimmte chemische und biologische Stoffe ist eine Lizenz erforderlich; die VAE setzen UN-Sanktionen um.
Wie wirkt sich die Strasse von Hormuz auf die Lieferketten aus?
Ein grosser Teil des See- und Energiehandels der VAE läuft durch die Strasse von Hormuz. Bei Störungen dieser Meerenge, wie während der Krise 2026, kommt es zu Stau in Jebel Ali und steigenden Frachtraten. Die Ostküstenhäfen Fujairah und Khor Fakkan liegen ausserhalb der Meerenge und dienen als Ausweichzugang.
Welche Handelspartner sind wichtig für Vereinigte Arabische Emirate?
Welche Logistik-Begriffe sind für Vereinigte Arabische Emirate besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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