Rund um Chinas Golden Week rechnen die Analysten von Drewry mit 77 gestrichenen Abfahrten auf den grossen Ost-West-Routen. Der betrachtete Zeitraum reicht vom 21. September bis 25. Oktober 2026. Bei 720 geplanten Abfahrten entspricht das einer Ausfallquote von elf Prozent.
Am stärksten trifft es den ostgehenden Transpazifik mit 55 Prozent der erwarteten Ausfälle. Auf Asien–Nordeuropa und Asien–Mittelmeer entfallen 31 Prozent, auf den Transatlantik 14 Prozent. Ein Blank Sailing ist eine planmässige Abfahrt, die von der Reederei gestrichen wird. Ladung wird dann auf ein späteres Schiff umgebucht oder über einen anderen Hafen geführt.
Die Golden Week führt jedes Jahr zu Produktionspausen und veränderten Ladungsmengen in China. Reedereien passen ihre Kapazität an, damit Schiffe nicht halb leer fahren. Damit können sie zugleich Auslastung und Raten stützen. Die zusätzlichen Rückkehrer auf der Suezroute bedeuten deshalb nicht automatisch mehr frei verkäuflichen Platz.
Für Verlader können gestrichene Abfahrten zu Rollen von Containern, verpassten Anschlüssen und zusätzlichen Lager- oder Standkosten führen. Besonders bei Aktionsware und fixen Lieferfenstern sollte früh gebucht werden. Ein bestätigter Platz ist trotzdem keine Garantie, weshalb alternative Abfahrten und Häfen geprüft gehören.