Parallel Systems erprobt selbstfahrende, batterieelektrische Fahrzeuge für Container auf Nebenbahnen im US-Bundesstaat Georgia. Die zweite Testphase umfasst rund 30 Meilen, also 48 Kilometer, zwischen Vidalia und einem Punkt östlich von Helena. Auf dem Abschnitt liegen 43 öffentliche Bahnübergänge.
Die zeitliche Einordnung ist wichtig: Diese zweite Phase wurde bereits im September 2025 gestartet. Eine Meldung vom September 2026 greift den Schritt erneut auf. Die Technik befindet sich damit nicht plötzlich in einem neuen Regelbetrieb. Das Programm umfasst sieben Stufen auf einem Korridor von insgesamt 160 Meilen. Die US-Bahnaufsicht muss Fortschritte jeweils bewerten, bevor die nächste Stufe beginnt.
Die Fahrzeuge tragen Container einzeln oder in digital gekoppelten Gruppen. Damit will Parallel kleinere Mengen und kürzere Distanzen wirtschaftlich auf der Schiene bewegen. Heute landen solche Verkehre oft auf dem Lkw, weil ein klassischer Güterzug für wenige Wagen zu teuer und unflexibel ist.
Im Test werden unter anderem Geschwindigkeit, Position, Bremsweg, Warnsignale und Bahnübergangstechnik geprüft. Während der zweiten Phase sicherten Posten die 43 Übergänge. Für einen späteren Betrieb müssen Sicherheit, Zulassung, Terminalabläufe und die Übergabe ins bestehende Bahnnetz funktionieren. Erst dann zeigt sich, ob die Technik tatsächlich Lkw-Fahrten ersetzt.