Bolivien
BO · BOL
Stand: 22.6.2026
Binnenland / Rohstoff-Exporteur
Hauptstadt: La Paz
Mercosur / CANBinnenlandLuftStrasseSchieneBinnenschiffEinfuhr-MwSt: Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, KapitalgĂŒter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).Zoll: mittel bis hochRisiko: mittel bis hochPharma/Cold Chain: mittelGefahrgut: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Kurzprofil
Bolivien (ISO-Code: BO) liegt in Zentral-SĂŒdamerika und grenzt an Brasilien, Paraguay, Argentinien, Chile und Peru. Das Land ist eine prĂ€sidiale Republik mit föderaler Gliederung und stabilen, jedoch politisch heterogenen Institutionen. Das Klima ist regional stark variierend: tropisch-feucht im Tiefland, semiarid in den Hochebenen und kalt-alpin in den Anden. Wirtschaftlich stĂŒtzt sich Bolivien auf Rohstoffe wie Erdgas, Mineralien und landwirtschaftliche Produkte, wĂ€hrend die industrielle Verarbeitung begrenzt ist. Das Land ist importabhĂ€ngig fĂŒr Industrieprodukte, Maschinen, Treibstoffe und KonsumgĂŒter. Aufgrund der Binnenlage und eingeschrĂ€nkter Hafenanbindungen spielt Bolivien eine begrenzte Transitrolle, wobei der Zugang ĂŒber HĂ€fen in Chile und Peru erfolgt. Der Aussenhandel ist stark auf Energieexporte und Mineralien konzentriert, wĂ€hrend Importe den Binnenbedarf decken. Die LandeswĂ€hrung ist der Boliviano (BOB), der stabile Handels- und Zahlungsprozesse unterstĂŒtzt. Logistisch erfordert der Binnenstatus ein effizientes Strassen- und Eisenbahnnetz zur Anbindung an internationale MĂ€rkte.
FlĂ€che1.098.581 kmÂČ
Bevölkerung11.365.333
WĂ€hrungBolivianischer Boliviano (BOB)
WirtschaftsraumMercosur / CAN
KontinentSouth America
ReligionenKatholisch, Protestantisch, Indigene
ISO CodeBO / BOL
Zoll & Import/Export
Zollbehörde
Aduana Nacional de Bolivia (ANB)Import-System
Einfuhrabfertigung ĂŒber die elektronische ImporterklĂ€rung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grĂŒn, gelb oder rot.
Export-System
Ausfuhrabfertigung ĂŒber die elektronische ExporterklĂ€rung (DEX) im SIDUNEA-System der Aduana Nacional; Hafenlogistik der TransithĂ€fen wird ĂŒber die ASP-B koordiniert.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, KapitalgĂŒter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Zoll-KomplexitÀtmittel bis hoch
Importdokumente
- Handelsrechnung (Factura Comercial)
- Transportdokument (B/L, AWB, CRT)
- Packliste
- DeclaraciĂłn Andina de Valor (ab USD 5'000)
- Ursprungszeugnis (bei PrÀferenz)
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- ExporterklÀrung (DEX)
- Ursprungszeugnis (Certificado de Origen)
- Transportdokument
- SENASAG-Zertifikat (bei AgrargĂŒtern)
Ursprungsnachweise / FTA
PrĂ€ferenznachweise (Certificado de Origen) im Rahmen von Mercosur und CAN (Comunidad Andina) ĂŒber autorisierte Stellen; Bolivien ist seit 2024 Mercosur-Vollmitglied.
EingeschrĂ€nkte & verbotene GĂŒter
EinfuhrbeschrĂ€nkungen u.a. fĂŒr Gebrauchtfahrzeuge (Altersgrenzen), Gebrauchtkleidung, Waffen, Suchtstoffe sowie geschĂŒtzte Arten (CITES).
Exportkontrolle & Sanktionen
Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bolivien (Stand 2025); ĂŒbliche Exportkontrolle bei Waffen, Dual-Use- und CITES-GĂŒtern.
Ohne GewĂ€hr â bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Amerika) â Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Ăberblick fĂŒr internationale Sendungen nach Amerika. Je nach Zielland können zusĂ€tzliche Sicherheits-/Vorabmeldungen, Lizenz-/Produktanforderungen oder Broker-Prozesse gelten.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, PackstĂŒcke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/PrÀferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach VerkehrstrÀger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemÀss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hÀngen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und EmpfÀnger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/ĂŒbergreifende Quellen. LĂ€nderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergĂ€nzt.
Handel
Top-Importpartner
Top-Exportpartner
Top-ImportgĂŒter
MineralöleMaschinenFahrzeugeElektronische GerÀteRohmaterialien
Top-ExportgĂŒter
ErzMineralöleEdelmetalleSoja-ĂlMetalle
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
See
n.r.Luft
mittelStrasse
hochSchiene
mittelCargo-FlughÀfen
- VVI - Viru Viru International, Santa Cruz
- LPB - El Alto International, La Paz
- CBB - Jorge Wilstermann, Cochabamba
BinnenhÀfen & Terminals
- Puerto Aguirre (Hidrovia Paraguay-Parana)
- Puerto Busch
- Puerto Quijarro / Central Aguirre
Strassenkorridore & GrenzĂŒbergĂ€nge
- Corredor Bioceanico: Santa Cruz - Puerto SuĂĄrez - Brasilien
- Santa Cruz - Cochabamba - La Paz
- La Paz - Tambo Quemado - Arica (Chile)
- Oruro - Pisiga - Iquique (Chile)
Schienenkorridor
- Red Oriental: Santa Cruz - Puerto SuĂĄrez - Brasilien
- Red Andina: Oruro - Uyuni - VillazĂłn - Argentinien / Arica (Chile)
Top Trade Lanes
- Bolivien - Brasilien
- Bolivien - China
- Bolivien - Argentinien
- Bolivien - Chile (Transit Arica/Antofagasta)
- Bolivien - Peru (Transit Ilo/Matarani)
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikomittel bis hoch
Zollverzögerungmittel bis hoch
Hafenstau-Risikomittel
Risikohinweise
Hauptrisiken: Binnenlage mit langen Transitwegen, AbhÀngigkeit von HÀfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie anspruchsvolle Höhenlogistik in den Anden.
Saisonale & Wetterrisiken
Regenzeit etwa November bis MĂ€rz mit Ăberschwemmungen und Erdrutschen im Tiefland und an Andenstrassen; Trockenzeit gĂŒnstiger fĂŒr den Strassentransport.
Aktuelle Logistikhinweise
Bolivien wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels ĂŒber chilenische HĂ€fen (Arica, Antofagasta) ab und diversifiziert Richtung Ilo (Peru) und Hidrovia Paraguay-Parana. Stand: Juni 2026.
Stand: 2026-06-22
Operative Hinweise â kein Anspruch auf VollstĂ€ndigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
VerknĂŒpfte LĂ€nder
FlughÀfen im Land
Viru Viru International Airport
VVI · Santa Cruz
AlcantarĂ Airport
SRE · Yamparaez
Bermejo Airport
BJO · Bermejo
Capitan Nicolas Rojas Airport
POI · PotosĂ
Capitan Oriel Lea Plaza Airport
TJA · Tarija
CapitĂĄn AnĂbal Arab Airport
CIJ · Cobija
CapitĂĄn Av. Salvador Ogaya G. airport
PSZ · Puerto Suårez
CapitĂĄn Av. Selin Zeitun Lopez Airport
RIB · Riberalta
El Alto International Airport
LPB · La Paz / El Alto
El Trompillo Airport
SRZ · Santa Cruz
GuayaramerĂn Airport
GYA · GuayaramerĂn
Jorge Wilsterman International Airport
CBB · Cochabamba
Aktuelle Nachrichten
Noch keine News zu diesem Land.
Alle News ansehen âWeitere Inhalte zum Land
Sobald Inhalte vorhanden sind, werden hier automatisch weitere Informationen und Artikel angezeigt.
Quellen & Datenvertrauen
hochGeprĂŒft: 2026-06-22
Offizielle Quellen
Quellenangaben ohne GewĂ€hr. FĂŒr rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Behörde ist in Bolivien fĂŒr den Zoll zustĂ€ndig?
ZustÀndig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.
Ăber welches System laufen Einfuhren?
Einfuhren werden mit der ImporterklĂ€rung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grĂŒn, gelb oder rot zu.
Wie hoch sind Einfuhrumsatzsteuer und Zoll?
Die Einfuhr-IVA betrĂ€gt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt fĂŒr die meisten KonsumgĂŒter bei 10 Prozent, fĂŒr KapitalgĂŒter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Bolivien ist Binnenland - ĂŒber welche HĂ€fen lĂ€uft der Handel?
Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen ĂŒber die chilenischen HĂ€fen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.
Welcher Flughafen ist fĂŒr Luftfracht am wichtigsten?
Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf ĂŒber 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschrĂ€nkt.
Welche Handelsabkommen gelten fĂŒr Bolivien?
Bolivien ist GrĂŒndungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. FĂŒr beide RĂ€ume können mit einem Certificado de Origen ZollprĂ€ferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.
Welche logistischen Risiken sind zu beachten?
Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die AbhĂ€ngigkeit von HĂ€fen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis MĂ€rz) mit Ăberschwemmungen und Erdrutschen.
Welche Handelspartner sind wichtig fĂŒr Bolivien?
Welche Logistik-Begriffe sind fĂŒr Bolivien besonders relevant?
FĂŒr internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
Zuletzt aktualisiert: