Bolivien
BO · BOL
Stand: 22.6.2026
Binnenland / Rohstoff-Exporteur
Hauptstadt: La Paz
Mercosur / CANBinnenlandLuftStrasseSchieneBinnenschiffEinfuhr-MwSt: Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).Zoll: mittel bis hochRisiko: mittel bis hochPharma/Cold Chain: mittelGefahrgut: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Kurzprofil
Bolivien (ISO-Code: BO) liegt in Zentral-Südamerika und grenzt an Brasilien, Paraguay, Argentinien, Chile und Peru. Das Land ist eine präsidiale Republik mit föderaler Gliederung und stabilen, jedoch politisch heterogenen Institutionen. Das Klima ist regional stark variierend: tropisch-feucht im Tiefland, semiarid in den Hochebenen und kalt-alpin in den Anden. Wirtschaftlich stützt sich Bolivien auf Rohstoffe wie Erdgas, Mineralien und landwirtschaftliche Produkte, während die industrielle Verarbeitung begrenzt ist. Das Land ist importabhängig für Industrieprodukte, Maschinen, Treibstoffe und Konsumgüter. Aufgrund der Binnenlage und eingeschränkter Hafenanbindungen spielt Bolivien eine begrenzte Transitrolle, wobei der Zugang über Häfen in Chile und Peru erfolgt. Der Aussenhandel ist stark auf Energieexporte und Mineralien konzentriert, während Importe den Binnenbedarf decken. Die Landeswährung ist der Boliviano (BOB), der stabile Handels- und Zahlungsprozesse unterstützt. Logistisch erfordert der Binnenstatus ein effizientes Strassen- und Eisenbahnnetz zur Anbindung an internationale Märkte.
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Fläche1.098.581 km²
Bevölkerung11.365.333
WährungBolivianischer Boliviano (BOB)
WirtschaftsraumMercosur / CAN
KontinentSouth America
ReligionenKatholisch, Protestantisch, Indigene
ISO CodeBO / BOL
Zoll & Import/Export
Zollbehörde
Aduana Nacional de Bolivia (ANB)Import-System
Einfuhrabfertigung über die elektronische Importerklärung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grün, gelb oder rot.
Export-System
Ausfuhrabfertigung über die elektronische Exporterklärung (DEX) im SIDUNEA-System der Aduana Nacional; Hafenlogistik der Transithäfen wird über die ASP-B koordiniert.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Zoll-Komplexitätmittel bis hoch
Importdokumente
- Handelsrechnung (Factura Comercial)
- Transportdokument (B/L, AWB, CRT)
- Packliste
- Declaración Andina de Valor (ab USD 5'000)
- Ursprungszeugnis (bei Präferenz)
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Exporterklärung (DEX)
- Ursprungszeugnis (Certificado de Origen)
- Transportdokument
- SENASAG-Zertifikat (bei Agrargütern)
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenznachweise (Certificado de Origen) im Rahmen von Mercosur und CAN (Comunidad Andina) über autorisierte Stellen; Bolivien ist seit 2024 Mercosur-Vollmitglied.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Einfuhrbeschränkungen u.a. für Gebrauchtfahrzeuge (Altersgrenzen), Gebrauchtkleidung, Waffen, Suchtstoffe sowie geschützte Arten (CITES).
Exportkontrolle & Sanktionen
Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bolivien (Stand 2025); übliche Exportkontrolle bei Waffen, Dual-Use- und CITES-Gütern.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Amerika) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Amerika. Je nach Zielland können zusätzliche Sicherheits-/Vorabmeldungen, Lizenz-/Produktanforderungen oder Broker-Prozesse gelten.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
See
n.r.Luft
mittelStrasse
hochSchiene
mittelCargo-Flughäfen
- VVI - Viru Viru International, Santa Cruz
- LPB - El Alto International, La Paz
- CBB - Jorge Wilstermann, Cochabamba
Binnenhäfen & Terminals
- Puerto Aguirre (Hidrovia Paraguay-Parana)
- Puerto Busch
- Puerto Quijarro / Central Aguirre
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Corredor Bioceanico: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Santa Cruz - Cochabamba - La Paz
- La Paz - Tambo Quemado - Arica (Chile)
- Oruro - Pisiga - Iquique (Chile)
Schienenkorridor
- Red Oriental: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Red Andina: Oruro - Uyuni - Villazón - Argentinien / Arica (Chile)
Top Trade Lanes
- Bolivien - Brasilien
- Bolivien - China
- Bolivien - Argentinien
- Bolivien - Chile (Transit Arica/Antofagasta)
- Bolivien - Peru (Transit Ilo/Matarani)
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikomittel bis hoch
Zollverzögerungmittel bis hoch
Hafenstau-Risikomittel
Risikohinweise
Hauptrisiken: Binnenlage mit langen Transitwegen, Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie anspruchsvolle Höhenlogistik in den Anden.
Saisonale & Wetterrisiken
Regenzeit etwa November bis März mit Überschwemmungen und Erdrutschen im Tiefland und an Andenstrassen; Trockenzeit günstiger für den Strassentransport.
Aktuelle Logistikhinweise
Bolivien wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels über chilenische Häfen (Arica, Antofagasta) ab und diversifiziert Richtung Ilo (Peru) und Hidrovia Paraguay-Parana. Stand: Juni 2026.
Stand: 2026-06-22
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Viru Viru International Airport
VVI · Santa Cruz
Alcantarí Airport
SRE · Yamparaez
Bermejo Airport
BJO · Bermejo
Capitan Nicolas Rojas Airport
POI · Potosí
Capitan Oriel Lea Plaza Airport
TJA · Tarija
Capitán Aníbal Arab Airport
CIJ · Cobija
Capitán Av. Salvador Ogaya G. airport
PSZ · Puerto Suárez
Capitán Av. Selin Zeitun Lopez Airport
RIB · Riberalta
El Alto International Airport
LPB · La Paz / El Alto
El Trompillo Airport
SRZ · Santa Cruz
Guayaramerín Airport
GYA · Guayaramerín
Jorge Wilsterman International Airport
CBB · Cochabamba
Aktuelle Nachrichten
Weitere Inhalte zum Land
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Quellen & Datenvertrauen
hochGeprüft: 2026-06-22
Offizielle Quellen
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Behörde ist in Bolivien für den Zoll zuständig?
Zuständig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.
Über welches System laufen Einfuhren?
Einfuhren werden mit der Importerklärung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grün, gelb oder rot zu.
Wie hoch sind Einfuhrumsatzsteuer und Zoll?
Die Einfuhr-IVA beträgt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt für die meisten Konsumgüter bei 10 Prozent, für Kapitalgüter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Bolivien ist Binnenland - über welche Häfen läuft der Handel?
Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die chilenischen Häfen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.
Welcher Flughafen ist für Luftfracht am wichtigsten?
Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf über 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschränkt.
Welche Handelsabkommen gelten für Bolivien?
Bolivien ist Gründungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. Für beide Räume können mit einem Certificado de Origen Zollpräferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.
Welche logistischen Risiken sind zu beachten?
Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis März) mit Überschwemmungen und Erdrutschen.
Welche Handelspartner sind wichtig für Bolivien?
Welche Logistik-Begriffe sind für Bolivien besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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