Länderprofil
Paraguay
PY · PRYStand: 27.6.2026Binnenstaat mit Fluss-Logistik / Agrarexporteur
Paraguay ist ein Binnenstaat im Herzen Südamerikas und Mercosur-Gründungsmitglied. Trotz fehlender Meeresküste verfügt das Land über die drittgrösste Binnenschiffsflotte der Welt: Rund 80 Prozent des Aussenhandels laufen über die Hidrovía Paraguay-Paraná zu den Häfen am Río de la Plata und damit zum Atlantik. Wichtigste Flusshäfen sind Villeta, Asunción und San Antonio. Die Einfuhrabfertigung erfolgt elektronisch über das System SOFIA der DNIT; die Einfuhr-IVA beträgt 10 Prozent (ermässigt 5 Prozent). Es gilt der Mercosur-Aussenzoll. Hauptexporte sind Sojabohnen, Rindfleisch, Getreide und Strom aus Itaipú und Yacyretá.
Kurzprofil
Paraguay (ISO-Code: PY) liegt im Herzen Südamerikas und grenzt an Argentinien, Brasilien und Bolivien. Politisch ist es eine Präsidialrepublik mit stabilen demokratischen Strukturen. Das Klima ist subtropisch bis tropisch, mit ausgeprägten Regenzeiten im Sommer und milden Wintern. Wirtschaftlich ist Paraguay vor allem durch Landwirtschaft geprägt, insbesondere Soja, Mais, Rindfleisch und Baumwolle, ergänzt durch Energieproduktion aus Wasserkraft, etwa am Itaipú-Staudamm. Die logistische Bedeutung ergibt sich aus dem Binnenwasserstrassennetz, insbesondere dem Paraná- und Paraguay-Fluss, welche zentrale Transitwege für Exporte darstellen. Im Aussenhandel ist das Land stark auf Agrarprodukte fokussiert, während es für Industriegüter, Maschinen und Treibstoff Importe benötigt, was eine gewisse Importabhängigkeit begründet. Paraguay verfügt über begrenzte Transitfunktionen im internationalen Landverkehr, gewinnt jedoch durch seine Binnenlage in Südamerika regionale Relevanz. Die Landeswährung ist der Guarani (PYG). Dank seiner geografischen Lage und Wasserkraftpotenziale spielt Paraguay eine wachsende Rolle in der regionalen Energie- und Handelsinfrastruktur.
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Zoll & Import/Export
Import-System
Elektronische Einfuhrabfertigung über das System SOFIA der DNIT (Gerencia General de Aduanas, vormals DNA). Anmeldung durch lizenzierte Zollagenten; Ventanilla Única del Importador (VUI) für Zusatzbewilligungen.
Export-System
Ausfuhrabfertigung ebenfalls über SOFIA der DNIT. Exporte laufen überwiegend per Binnenschiff über die Hidrovía Paraguay-Paraná zu den Häfen am Río de la Plata; Anmeldung durch lizenzierte Zollagenten.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-IVA 10 Prozent Normalsatz
- ermässigt 5 Prozent auf Grundnahrungsmittel und Humanmedikamente (Ley 6380/2019). Erhebung bei der Einfuhr durch die DNIT.
Importdokumente
- Handelsrechnung (Factura comercial)
- Packliste
- Frachtbrief / Konnossement (B/L, CRT, AWB)
- Einfuhranmeldung (Despacho de importación, SOFIA)
- Ursprungszeugnis bei Präferenz
- Sanitäts-/Phytosanitärzertifikate (SENACSA/SENAVE)
Exportdokumente
- Ausfuhranmeldung (Despacho de exportación, SOFIA)
- Handelsrechnung
- Packliste
- Transportdokument (B/L, CRT)
- Certificado de Origen Mercosur
- Phytosanitär-/Veterinärzertifikat (SENAVE/SENACSA)
Ursprungsnachweise / FTA
Mercosur-Mitglied: Certificado de Origen Mercosur für Präferenzen. EU-Mercosur-Abkommen seit 1.5.2026 vorläufig angewendet; EFTA-Mercosur-Abkommen am 16.9.2025 unterzeichnet, Ratifizierung ausstehend.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Genehmigungspflichtig u.a. Waffen, Munition, Sprengstoff, Arzneimittel, Chemikalien sowie Agrar- und Pflanzengüter (SENAVE-Phytosanitär, SENACSA-Veterinär). Gebrauchtfahrzeuge mit Altersgrenzen.
Exportkontrolle & Sanktionen
Kein autonomes Sanktionsregime; als UN-Mitglied Umsetzung der Sanktionen des UN-Sicherheitsrats. Es gelten die Mercosur-Aussenhandelsregeln; keine eigenständige Dual-Use-Exportkontrolle.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Amerika) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Amerika. Je nach Zielland können zusätzliche Sicherheits-/Vorabmeldungen, Lizenz-/Produktanforderungen oder Broker-Prozesse gelten.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Silvio Pettirossi International Airport, Asunción (ASU)
- Guaraní International Airport, Ciudad del Este (AGT)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Kein eigener Seehafen (Binnenstaat); Seezugang über Buenos Aires/Rosario (AR) und Montevideo/Nueva Palmira (UY) via Hidrovía
Binnenhäfen & Terminals
- Villeta (wichtigster Container-Flusshafen)
- Puerto de Asunción
- Terport / Caacupemí (Asunción)
- San Antonio
- Pilar
- Ciudad del Este
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Ruta PY02/PY07 Asunción - Ciudad del Este - Foz do Iguaçu (Brasilien)
- Asunción - Clorinda/Puerto Falcón (Argentinien)
- Corredor Bioceánico durch den Chaco Richtung chilenische Pazifikhäfen
Wichtige Handelsrouten
- Hidrovía Paraguay-Paraná - Río de la Plata (Atlantik)
- Paraguay - Brasilien (Ciudad del Este)
- Paraguay - Argentinien
- Paraguay - EU/EFTA
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Binnenstaat: der Aussenhandel hängt stark von der Hidrovía ab. Niedrigwasser (bajante) des Paraguay-Flusses kann Abladetiefe und Konvois stark einschränken (zuletzt 2021 und 2024). Abhängigkeit von Häfen in Argentinien und Uruguay.
Saisonale & Wetterrisiken
Subtropisches Klima; Regenzeit Oktober bis April. Sommerliche Niedrigwasserphasen (bajante) des Paraguay-Flusses begrenzen periodisch die Schiffbarkeit der Hidrovía und damit die Frachtkapazität.
Aktuelle Logistikhinweise
Stand 2026: EU-Mercosur-Abkommen seit 1.5.2026 vorläufig in Kraft; EFTA-Mercosur (inkl. Schweiz) am 16.9.2025 unterzeichnet, Ratifizierung läuft. Zoll- und Steuerverwaltung seit 2024 in der DNIT fusioniert.
Stand: 2026-06-27
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
Quellen & Datenvertrauen
Offizielle Quellen
- dnit.gov.py
- ine.gov.py
- mef.gov.py
- mercosur.int
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrsteuer in Paraguay?
Die IVA (Mehrwertsteuer) beträgt im Normalsatz 10 Prozent. Auf Grundnahrungsmittel und Humanmedikamente gilt ein ermässigter Satz von 5 Prozent (Ley 6380/2019). Die Steuer wird bei der Einfuhr durch die DNIT erhoben.
Welche Behörde wickelt den Zoll in Paraguay ab?
Seit der Fusion 2024 ist die Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) zuständig; ihre Gerencia General de Aduanas hat die frühere DNA ersetzt. Anmeldungen laufen elektronisch über das System SOFIA.
Wie erreicht ein Binnenstaat ohne Meereszugang den Welthandel?
Über die Hidrovía Paraguay-Paraná: Rund 80 Prozent des Aussenhandels werden per Binnenschiff zu den Häfen am Río de la Plata (Argentinien, Uruguay) transportiert. Paraguay hat die drittgrösste Flussflotte der Welt.
Welche Freihandelsabkommen gelten für Paraguay?
Paraguay ist Mercosur-Gründungsmitglied und wendet den gemeinsamen Aussenzoll an. Das EU-Mercosur-Abkommen wird seit 1.5.2026 vorläufig angewendet; das EFTA-Mercosur-Abkommen (inkl. Schweiz) wurde am 16.9.2025 unterzeichnet und ist noch nicht ratifiziert.
Welcher Ursprungsnachweis ist für Präferenzen nötig?
Für Mercosur-Präferenzen dient das Certificado de Origen Mercosur. Für Drittmärkte richten sich die Nachweise nach dem jeweiligen Abkommen. Paraguay darf bei vielen Waren bis Ende 2038 erhöhte Anteile nicht originärer Vormaterialien nutzen.
Welche Häfen und Flughäfen sind für Fracht wichtig?
Wichtigste Flusshäfen sind Villeta, Asunción, San Antonio und Pilar. Luftfracht läuft über den Silvio Pettirossi International Airport (ASU) in Asunción sowie den Guaraní International Airport (AGT) bei Ciudad del Este.
Welche saisonalen Risiken gibt es für die Logistik?
Hauptrisiko ist das Niedrigwasser (bajante) des Paraguay-Flusses, das in trockenen Jahren (z. B. 2021 und 2024) die Abladetiefe der Konvois und damit die Frachtkapazität der Hidrovía deutlich einschränkt.
Welche Handelspartner sind wichtig für Paraguay?
Welche Logistik-Begriffe sind für Paraguay besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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