Länderprofil
Sint Maarten
SX · SXMStand: 29.6.2026Karibik-Umschlag- und Transitpunkt; Tourismus- und Versorgungslogistik
Sint Maarten est un pays autonome du Royaume des Pays-Bas et un PTOM de l'UE dans le nord des Caraïbes. Il fonctionne comme un port franc de fait: la douane ne perçoit pas de droits d'importation généraux, seulement une accise sur l'essence sans plomb. Pas de TVA; une taxe sur le chiffre d'affaires (TOT) de 5 pour cent frappe les ventes intérieures, pas les importations. Les atouts logistiques sont le port de Pointe Blanche (fret et croisière) et l'aéroport-hub Princess Juliana (SXM). Depuis 2025, le florin caribéen (XCG) a cours, le dollar américain restant très répandu.
Kurzprofil
Sint Maarten (ISO-Code SX) liegt in der noerdlichen Karibik auf der Insel Saint Martin, die mit Frankreich geteilt wird, und grenzt an das Karibische Meer und den Atlantik. Politisch ist Sint Maarten seit dem 10. Oktober 2010 ein autonomes Land innerhalb des Koenigreichs der Niederlande mit eigener Regierung und eigenem Parlament; gegenueber der EU hat es den Status eines ueberseeischen Landes und Gebiets (OCT). Das Klima ist tropisch-maritim mit konstant hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und einer Regenzeit von Oktober bis Dezember; die Hurrikansaison reicht von Juni bis November. Wirtschaftlich ist Sint Maarten stark von Tourismus, Finanzdienstleistungen, Handel und Luftfahrt gepraegt. Zoll- und steuerlich gilt das Land faktisch als Freihafen: Customs Sint Maarten ist vor allem eine Grenzschutz- und Strafverfolgungsbehoerde und erhebt keine generellen Einfuhrzoelle, sondern lediglich eine Akzise auf bleifreies Benzin. Eine Mehrwertsteuer gibt es nicht; stattdessen wird die Umsatzsteuer TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) von 5 Prozent auf Inlandsumsaetze von Unternehmen erhoben, nicht jedoch auf Einfuhren. Logistisch verfuegt das Land mit dem Hafen Pointe Blanche (Fracht- und Kreuzfahrtterminal) und dem Princess Juliana International Airport (SXM) ueber wichtige Knoten, die Sint Maarten zu einem Umschlag- und Transitpunkt fuer die noerdlichen Kleinen Antillen machen. Seit dem 31. Maerz 2025 ist der Karibische Gulden (XCG) die Landeswaehrung; er ist fest an den US-Dollar gebunden (1 USD = 1,79 XCG), und der US-Dollar ist im Alltag weit verbreitet.
Zoll & Import/Export
Import-System
Freihafen-Prinzip: Customs ist primaer Grenzschutz-/Strafverfolgungsbehoerde, KEINE generellen Einfuhrzoelle. Einzige von Customs erhobene Abgabe ist die Akzise auf bleifreies Benzin.
Export-System
Keine Ausfuhrzoelle. Customs kontrolliert Aus- und Durchfuhr von Waren an Hafen, Flughafen und Marinas; Ausfuhrkontrolle v.a. fuer Waffen, Drogen und geschuetzte Arten (CITES).
Einfuhrsteuer / MwSt
- Keine MwSt/VAT. Indirekte Hauptsteuer ist die TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) zu 5 Prozent, erhoben nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, NICHT auf Einfuhren.
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Packliste
- Einfuhranmeldung Customs Sint Maarten
- ggf. Ursprungs-/Gesundheitszeugnis
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Packliste
- ggf. EUR.1 / Ursprungserklaerung (OCT)
- ggf. CITES-/Ausfuhrgenehmigung
Ursprungsnachweise / FTA
Als EU-OCT eigene Aussenhandelspolitik; Waren mit OCT-Ursprung erhalten zoll- und kontingentfreien EU-Marktzugang nach dem EU-OCT-Assoziationsbeschluss (Ursprungsnachweis EUR.1 / Ursprungserklaerung).
Eingeschränkte & verbotene Güter
Genehmigungs-/verbotspflichtig: Waffen und Munition, Betaeubungsmittel, geschuetzte Arten (CITES), bestimmte Lebensmittel, Tiere und Pflanzen. Verbrauchsgueter ansonsten weitgehend frei einfuehrbar.
Exportkontrolle & Sanktionen
Umsetzung von UN- und EU-Sanktionen ueber Art. 25 UN-Charta und Art. 3 Statut des Koenigreichs (Sanctielandsverordening); Durchsetzung u.a. via FIU Sint Maarten. Keine autonomen nationalen Sanktionen.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Rest) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen. Je nach Zielland (Ozeanien, Nahost oder andere Regionen) können Abläufe, Vorabmeldungen und Dokumente abweichen.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Princess Juliana International Airport (SXM), Frachtterminal (Swissport)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Port St. Maarten - A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche (Great Bay)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Philipsburg - Simpson Bay - Cole Bay (Ringstrasse)
- Uebergang zur franzoesischen Inselseite (Saint-Martin)
Wichtige Handelsrouten
- USA - Sint Maarten
- Niederlande/EU - Sint Maarten
- Regionale Karibik-Zubringerverkehre
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Hohe Importabhaengigkeit einer kleinen Inselwirtschaft; geteilte Insel mit der franzoesischen Seite (Saint-Martin). Hurrikan-Exponierung (Irma 2017 verursachte schwere Schaeden an Hafen und Flughafen).
Saisonale & Wetterrisiken
Atlantische Hurrikansaison Juni bis November mit Risiko schwerer Wirbelstuerme; Regenzeit Oktober bis Dezember. Tropisch-maritimes Klima ganzjaehrig warm und feucht.
Aktuelle Logistikhinweise
Seit 31. Maerz 2025 neue Waehrung Karibischer Gulden (XCG, fest an USD 1 = 1,79); ANG seit 1. Juli 2025 ausser Kurs. Steuerreform geplant: TOT soll teils durch eine Einfuhrabgabe ersetzt werden.
Stand: 2026-06-29
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
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Offizielle Quellen
- sintmaartengov.org
- stats.sintmaartengov.org
- centralbank.cw
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Muss ich beim Import nach Sint Maarten Einfuhrzoll zahlen?
Nein, Sint Maarten gilt faktisch als Freihafen. Customs Sint Maarten erhebt keine generellen Einfuhrzoelle; die einzige von der Zollbehoerde erhobene Abgabe ist eine Akzise auf bleifreies Benzin.
Gibt es in Sint Maarten eine Mehrwertsteuer (VAT)?
Nein. Es gibt keine MwSt. Stattdessen wird die Umsatzsteuer TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) von 5 Prozent erhoben - nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, nicht auf Einfuhren.
Welche Waehrung gilt in Sint Maarten?
Seit dem 31. Maerz 2025 der Karibische Gulden (XCG), fest gebunden an den US-Dollar (1 USD = 1,79 XCG). Der fruehere Antillen-Gulden (ANG) ist seit 1. Juli 2025 ausser Kurs; der US-Dollar wird im Alltag weithin akzeptiert.
Welche Behoerde ist fuer den Zoll zustaendig?
Das Customs Department Sint Maarten (Douane) unter dem Justizministerium. Es ist vor allem eine Grenzschutz- und Strafverfolgungsbehoerde und kontrolliert den Waren- und Personenverkehr an Hafen, Flughafen und Marinas.
Ueber welche Knoten laeuft die Fracht nach Sint Maarten?
Seefracht laeuft ueber Port St. Maarten (A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche), Luftfracht ueber den Princess Juliana International Airport (SXM) mit eigenem Frachtterminal. Eine Eisenbahn gibt es nicht.
Welchen EU-Status hat Sint Maarten?
Sint Maarten ist ein ueberseeisches Land und Gebiet (OCT) der EU, gehoert aber nicht zum EU-Zollgebiet. Es hat eine eigene Aussenhandelspolitik; Waren mit OCT-Ursprung erhalten zollfreien EU-Marktzugang.
Are there sanctions or export controls to consider?
Sint Maarten has no autonomous sanctions but implements UN and EU sanctions via Article 25 of the UN Charter and Article 3 of the Kingdom Statute (Sanctielandsverordening), enforced among others through the FIU Sint Maarten.
What are the main logistics risks for Sint Maarten?
High import dependence of a small island economy and exposure to Atlantic hurricanes (June to November); Hurricane Irma in 2017 severely damaged the port and airport. Customs and port congestion risks are otherwise low to moderate.
Welche Handelspartner sind wichtig für Sint Maarten ?
Welche Logistik-Begriffe sind für Sint Maarten besonders relevant?
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