Venezuela
VE · VEN
Stand: 1.7.2026
Erdöl-Exporteur / karibischer Umschlagpunkt
Hauptstadt: Caracas
keine aktive Zollunion; Mercosur-Mitgliedschaft seit 2016 suspendiert, ALADI-MitgliedSeefrachtLuftfrachtStrassePipelineEinfuhr-MwSt: Allgemeiner IVA-Satz 16 Prozent auf CIF-Wert plus ZollZoll: hochRisiko: hochPharma/Cold Chain: mittelGefahrgut: hochE-Commerce: gering bis mittel
Kurzprofil
Venezuela (ISOâCode: VE) liegt im Norden SĂŒdamerikas an der Karibik und grenzt an Kolumbien, Brasilien und Guyana sowie an das Atlantische Meer. Politisch ist das Land seit Januar 2026 eine Ăbergangsregierung unter Delcy RodrĂguez mit starkem US-Einfluss nach der Entmachtung von NicolĂĄs Maduro, mit anhaltenden politischen und wirtschaftlichen Herausforderungen. Das Klima variiert von tropischâsavannenartig im Norden ĂŒber feuchtes Regenwaldklima im SĂŒden bis zu trockenen Bedingungen im Nordwesten, mit heissen Temperaturen und ausgeprĂ€gten Regen- und Trockenzeiten. Wirtschaftlich ist Venezuela reich an Erdölâ und Gasreserven, die historisch den grössten Anteil der Exporte und Staatseinnahmen ausmachen, daneben spielen Bergbau, Agrarprodukte und Petrochemie eine Rolle. Im Aussenhandel exportiert das Land vor allem Erdöl und Erdölprodukte, wĂ€hrend es fĂŒr Maschinen, KonsumgĂŒter, Technologieprodukte und Energieimporte auf auslĂ€ndische Versorgung angewiesen ist. Logistisch verfĂŒgt Venezuela ĂŒber wichtige SeehĂ€fen wie La Guaira, Puerto Cabello und Maracaibo, internationale FlughĂ€fen und Strassenâ und Schienennetze, die das Land als bedeutenden regionalen Umschlagpunkt an karibischen Seehandelsrouten positionieren. Die Transitfunktion wird durch die geostrategische Lage an Verbindungen zwischen Nordâ und SĂŒdamerika unterstĂŒtzt, wenngleich infrastrukturelle und wirtschaftliche Hemmnisse bestehen. Die LandeswĂ€hrung ist der Venezolanische BolĂvar (VES) und unterliegt weiterhin hoher VolatilitĂ€t.
ErwÀhnte LÀnder
FlĂ€che916.445 kmÂČ
Bevölkerung28.405.543
WĂ€hrungVenezolanischer BolĂvar (VES)
Wirtschaftsraumkeine aktive Zollunion; Mercosur-Mitgliedschaft seit 2016 suspendiert, ALADI-Mitglied
KontinentSĂŒdamerika
ReligionenKatholisch, Evangelisch, Spiritistisch, Andere
ISO CodeVE / VEN
Zoll & Import/Export
Import-System
Elektronische Zollabwicklung ĂŒber SIDUNEA World (ASYCUDA) des SENIAT; Einfuhranmeldung als DUA (DeclaraciĂłn Ănica Aduanera) durch einen zugelassenen Zollagenten.
Export-System
Ausfuhranmeldung ebenfalls elektronisch ĂŒber SIDUNEA World (DUA) beim SENIAT; bei vielen Waren sind Registrierung und Devisenvorgaben zu beachten.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Allgemeiner IVA-Satz 16 Prozent auf CIF-Wert plus Zoll
- ermÀssigt 8 Prozent (u.a. Grundnahrungsmittel), zusÀtzlicher Luxusaufschlag 15 Prozent (SENIAT).
Zoll-KomplexitÀthoch
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Luftfrachtbrief
- DUA (SIDUNEA-Einfuhranmeldung)
- Ursprungsnachweis
- ggf. Einfuhrlizenz / Certificado de No ProducciĂłn Nacional
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Luftfrachtbrief
- DUA (SIDUNEA-Ausfuhranmeldung)
- Ursprungszeugnis
Ursprungsnachweise / FTA
Ursprungszeugnisse fĂŒr ALADI-PrĂ€ferenzen und bilaterale Abkommen (u.a. mit ALBA-Staaten); keine PrĂ€ferenzabkommen mit EU oder EFTA.
EingeschrĂ€nkte & verbotene GĂŒter
Ein- und AusfuhrbeschrĂ€nkungen u.a. fĂŒr Waffen, Munition, Suchtstoffe, bestimmte Lebensmittel und Devisen; viele Waren lizenz- oder genehmigungspflichtig.
Exportkontrolle & Sanktionen
Umfangreiche US-Sanktionen (OFAC) gegen Staat und PDVSA bestehen fort; seit Februar 2026 lockern OFAC-Generallizenzen (u.a. Nr. 46A und 48) Teile des Ălhandels.
Ohne GewĂ€hr â bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Amerika) â Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Ăberblick fĂŒr internationale Sendungen nach Amerika. Je nach Zielland können zusĂ€tzliche Sicherheits-/Vorabmeldungen, Lizenz-/Produktanforderungen oder Broker-Prozesse gelten.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, PackstĂŒcke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/PrÀferenzunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach VerkehrstrÀger
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemÀss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hÀngen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und EmpfÀnger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/ĂŒbergreifende Quellen. LĂ€nderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergĂ€nzt.
Handel
Top-Importpartner
Top-Exportpartner
Top-ImportgĂŒter
MaschinenElektronische AusrĂŒstungenPharmaMineralöleBauteile
Top-ExportgĂŒter
Petrochemische ProdukteOrganische ChemikalienEisenKrustentiereDerivate
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Cargo-FlughÀfen
- Aeropuerto Internacional de MaiquetĂa SimĂłn BolĂvar (CCS/SVMI), Caracas
- Aeropuerto Internacional La Chinita (MAR/SVMC), Maracaibo
- Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (VLN/SVVA), Valencia
SeehÀfen / ZugangshÀfen
- Puerto Cabello (VEPBL)
- La Guaira (VELAG)
- Maracaibo (VEMAR)
- Puerto La Cruz / Guanta (VEPLC)
- Ciudad Guayana / Puerto Ordaz (Orinoco)
BinnenhÀfen & Terminals
- Ciudad Guayana / Puerto Ordaz (Orinoco)
- Ciudad BolĂvar (Orinoco)
Strassenkorridore & GrenzĂŒbergĂ€nge
- Autopista Regional del Centro (Caracas-Valencia)
- Autopista Caracas-La Guaira
- Troncal 1 / Panamericana
- San CristĂłbal-Grenze Kolumbien (Richtung CĂșcuta)
Top Trade Lanes
- Venezuela-China
- Venezuela-USA
- Venezuela-Brasilien
- Venezuela-Kolumbien
- Venezuela-Spanien
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikohoch
Zollverzögerunghoch
Hafenstau-Risikomittel bis hoch
Risikohinweise
Hohe politische und wirtschaftliche Unsicherheit nach dem Machtwechsel Anfang 2026; fortbestehende US-Sanktionen, Devisenkontrollen, WÀhrungsvolatilitÀt sowie der Territorialstreit um Essequibo mit Guyana.
Saisonale & Wetterrisiken
Tropisches Klima mit Regenzeit (Mai-November) und Trockenzeit; Starkregen und Erdrutschgefahr an der KĂŒstenkordillere (z.B. Bundesstaat Vargas/La Guaira), Hurrikane treffen das Festland nur selten.
Aktuelle Logistikhinweise
Nach der Entmachtung Maduros Anfang 2026 und der teilweisen US-Sanktionslockerung (OFAC-Generallizenzen) nehmen Ălexporte und HandelsaktivitĂ€t wieder zu; die Rahmenbedingungen bleiben volatil.
Stand: 2026-07-01
Operative Hinweise â kein Anspruch auf VollstĂ€ndigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
VerknĂŒpfte LĂ€nder
FlughÀfen im Land
General José Antonio Anzoategui International Airport
BLA · Barcelona
MaiquetĂa SimĂłn BolĂvar International Airport
CCS · MaiquetĂa
Alberto Carnevalli Airport
MRD · Mérida
Anaco Airport
AAO · Anaco
Arturo Michelena International Airport
VLN · Valencia
Barinas Airport
BNS · Barinas
Barquisimeto International Airport
BRM · Barquisimeto
Cacique Aramare Airport
PYH · Puerto Ayacucho
Calabozo Airport
CLZ · Guarico
Canaima Airport
CAJ · Canaima
Caracas Ăscar Machado Zuloaga International Airport
Charallave
Del Caribe Santiago Mariño International Airport
PMV · Isla Margarita
Aktuelle Nachrichten
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Quellen & Datenvertrauen
mittel bis hochGeprĂŒft: 2026-07-01
Offizielle Quellen
- seniat.gob.ve
- ofac.treasury.gov
- data.worldbank.org
- trade.gov
Quellenangaben ohne GewĂ€hr. FĂŒr rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (IVA) in Venezuela?
Der allgemeine IVA-Satz betrĂ€gt 16 Prozent auf den CIF-Wert zuzĂŒglich Zoll und weiterer Abgaben. FĂŒr bestimmte GĂŒter wie Grundnahrungsmittel gilt ein ermĂ€ssigter Satz von 8 Prozent; auf LuxusgĂŒter wird ein zusĂ€tzlicher Aufschlag von 15 Prozent erhoben (SENIAT).
Welches Zollsystem nutzt Venezuela?
Der SENIAT wickelt Ein- und Ausfuhren elektronisch ĂŒber SIDUNEA World (ASYCUDA der UNCTAD) ab. Ein zugelassener Zollagent reicht die DeclaraciĂłn Ănica Aduanera (DUA) samt Belegen ein; die Tarifierung erfolgt nach dem harmonisierten System.
Welches sind die wichtigsten HĂ€fen Venezuelas?
Grösster Hafen ist Puerto Cabello, gefolgt von La Guaira (Containerhafen fĂŒr Caracas) und Maracaibo im Westen. Puerto La Cruz/Guanta und die Orinoco-HĂ€fen in Ciudad Guayana sind fĂŒr Ăl, Petrochemie und Rohstoffe bedeutend.
Bestehen Sanktionen gegen Venezuela?
Ja. Umfangreiche US-Sanktionen (OFAC) gegen den Staat und den Ălkonzern PDVSA bestehen fort. Seit Februar 2026 lockern jedoch OFAC-Generallizenzen (u.a. Nr. 46A und 48) Teile des Ălhandels und den Betrieb von HĂ€fen und FlughĂ€fen. Grundlegende Blocking-Sanktionen gelten weiter.
Welche WĂ€hrung gilt in Venezuela?
Gesetzliches Zahlungsmittel ist der Venezolanische BolĂvar (VES), der weiterhin stark schwankt. Im GeschĂ€ftsverkehr und in der Preisbildung ist der US-Dollar faktisch weit verbreitet.
Welcher Flughafen wickelt die Luftfracht ab?
Wichtigster Luftfrachtknoten ist der Aeropuerto Internacional de MaiquetĂa SimĂłn BolĂvar (CCS/SVMI) bei Caracas mit eigenem Frachtterminal. ErgĂ€nzend dienen La Chinita in Maracaibo und Arturo Michelena in Valencia dem Frachtverkehr.
Welche Risiken bestehen fĂŒr Lieferketten nach Venezuela?
Massgeblich sind die politische und wirtschaftliche Unsicherheit nach dem Machtwechsel Anfang 2026, fortbestehende US-Sanktionen, Devisenkontrollen und WÀhrungsvolatilitÀt. Hinzu kommen der Territorialstreit um Essequibo mit Guyana sowie hohe ZollkomplexitÀt.
Welche Handelspartner sind wichtig fĂŒr Venezuela?
Welche Logistik-Begriffe sind fĂŒr Venezuela besonders relevant?
FĂŒr internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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