Palästinensische Autonomiegebiete
PS · PSE
Stand: 27.6.2026
Eingeschränkter Markt unter israelischer Zollkontrolle; humanitäre Logistik
Hauptstadt: Ost-Jerusalem (beansprucht) / Ramallah (Verwaltungssitz)
Zollunion mit Israel (Paris-Protokoll)StrasseSee (über Israel)Luft (über Israel)Einfuhr-MwSt: Einfuhr-MwSt 16 Prozent (palästinensische VAT). Erhebung durch Israel an den Aussengrenzen, Weiterleitung als Clearance-Einnahmen. Paris-Protokoll: Satz höchstens 2 Punkte unter dem israelischen Satz von aktuell 18 Prozent.Zoll: hochRisiko: sehr hochPharma/Cold Chain: mittelGefahrgut: geringE-Commerce: gering bis mittel
Kurzprofil
Die Palästinensischen Autonomiegebiete (ISO-Code: PS) liegen im Nahen Osten und umfassen das Westjordanland sowie den Gazastreifen, angrenzend an Israel und Jordanien. Politisch sind sie durch die Palästinensische Autonomiebehörde verwaltet, wobei die Sicherheits- und Verwaltungsbefugnisse zwischen Fatah im Westjordanland und Hamas im Gazastreifen aufgeteilt sind. Das Klima ist überwiegend mediterran im Westjordanland mit heissen, trockenen Sommern und milden, feuchten Wintern, während der Gazastreifen ein subtropisches Küstenklima aufweist. Wirtschaftlich dominiert der Dienstleistungssektor, ergänzt durch Landwirtschaft, Bauwesen und Handel, wobei die eingeschränkte Bewegungsfreiheit die Entwicklung limitiert. Im Aussenhandel spielen Textilien, Olivenöl und landwirtschaftliche Produkte eine Rolle, während Lebensmittel, Treibstoff, Maschinen und Konsumgüter überwiegend importiert werden, was zu hoher Importabhängigkeit führt. Logistisch sind die Häfen von Gaza und die Grenzübergänge zu Israel und Jordanien für den Warenverkehr zentral. Die Transitfunktion ist stark eingeschränkt durch politische und sicherheitstechnische Gegebenheiten. Die Landeswährung ist der Israelische Schekel (ILS), der den grössten Teil der wirtschaftlichen Transaktionen bestimmt. Die Autonomiegebiete sind strategisch bedeutsam für regionale Lieferketten und humanitäre Logistik.
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Fläche6.220 km²
Bevölkerung5.560.000
WährungIsraelischer Neuer Schekel (ILS)
WirtschaftsraumZollunion mit Israel (Paris-Protokoll)
KontinentAsien
ReligionenIslam
ISO CodePS / PSE
Zoll & Import/Export
Zollbehörde
Palästinensisches Finanzministerium, Zoll- und Verbrauchsteuerabteilung (Customs and Excise)Import-System
Zollunion mit Israel (Paris-Protokoll 1994). Israel kontrolliert die Aussengrenzen und zieht Zölle und MwSt ein. Palästinensische Abfertigung über ASYCUDA World der Zoll- und Verbrauchsteuerabteilung.
Export-System
Exporte laufen über israelische Häfen (Ashdod, Haifa) und den Übergang Allenby/King-Hussein-Brücke nach Jordanien. Abfertigung über ASYCUDA World; israelische Sicherheitskontrolle aller Aussengrenzen.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-MwSt 16 Prozent (palästinensische VAT). Erhebung durch Israel an den Aussengrenzen, Weiterleitung als Clearance-Einnahmen. Paris-Protokoll: Satz höchstens 2 Punkte unter dem israelischen Satz von aktuell 18 Prozent.
Zoll-Komplexitäthoch
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis
- ASYCUDA-Einfuhranmeldung
- israelische Einfuhr- und Sicherheitsgenehmigung
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungsnachweis EUR.1 oder Ursprungserklärung (EU-Präferenz)
- ASYCUDA-Ausfuhranmeldung
Ursprungsnachweise / FTA
Keine eigenen Freihandelsabkommen; de facto Teil des israelischen Zollgebiets. Präferenzieller EU-Marktzugang über das Interim-Assoziationsabkommen EU-PLO (1997); Ursprungsnachweis EUR.1 oder Ursprungserklärung.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Umfangreiche israelische Dual-Use-Liste beschränkt Einfuhren, besonders nach Gaza (Bau-, Telekom-, Maschinengüter). Waffen, Munition und sicherheitsrelevante Güter verboten. Strenge Kontrollen an allen Übergängen.
Exportkontrolle & Sanktionen
Aussengrenzen vollständig unter israelischer Kontrolle. Hamas (Verwaltung Gaza) ist von EU und USA als Terrororganisation gelistet; entsprechende Finanz- und Güterrestriktionen. Kein eigenes Exportkontrollregime.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Asien) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Asien. Je nach Zielland sind Produktanforderungen, Zertifikate und Freigabeprozesse teils stark unterschiedlich.
Dokumente (typisch)
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Cargo-Flughäfen
- Kein eigener Frachtflughafen in Betrieb; Luftfracht über Ben Gurion (TLV, Israel)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Kein funktionierender eigener Seehafen; Seefracht über Ashdod und Haifa (Israel)
Binnenhäfen & Terminals
- Allenby/King-Hussein-Brücke (Frachtterminal nach Jordanien)
- Kerem Shalom (einziger Frachtübergang nach Gaza)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Ramallah - Allenby-Brücke - Amman (Jordanien)
- Westjordanland - Ashdod/Haifa (Israel)
- Kerem Shalom - Gazastreifen
Top Trade Lanes
- Israel - Westjordanland/Gaza
- Jordanien (Allenby-Brücke)
- EU (über israelische Häfen)
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikosehr hoch
Zollverzögerunghoch
Hafenstau-Risikohoch
Risikohinweise
Sehr hohe politische und sicherheitsbedingte Risiken. Bewegungs- und Einfuhrbeschränkungen, häufige Grenzschliessungen. Gaza seit Oktober 2025 unter fragiler Waffenruhe mit eingeschränkter Versorgung.
Saisonale & Wetterrisiken
Mediterranes Klima: heisse, trockene Sommer, milde, regnerische Winter. Winterregen (November bis März) kann den Strassentransport im Bergland des Westjordanlands kurzzeitig beeinträchtigen.
Aktuelle Logistikhinweise
Stand Juni 2026: fragile Waffenruhe in Gaza seit 10.10.2025, Wiederaufbauphase. Kerem Shalom einziger funktionierender Frachtübergang nach Gaza; Rafah geschlossen. Westjordanland-Handel über israelische Häfen und Jordanien.
Stand: 2026-06-27
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
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Quellen & Datenvertrauen
hochGeprüft: 2026-06-27
Offizielle Quellen
- pmof.ps
- pcbs.gov.ps
- mne.gov.ps
- unctad.org
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Währung gilt in den Palästinensischen Autonomiegebieten?
Hauptzahlungsmittel ist der Israelische Neue Schekel (ILS); daneben sind der Jordanische Dinar (JOD) und der US-Dollar (USD) im Umlauf.
Wer zieht Zölle und Einfuhrsteuern ein?
Über das Paris-Protokoll bilden die Gebiete eine Zollunion mit Israel. Israel kontrolliert die Aussengrenzen, zieht Zölle und MwSt ein und leitet sie als Clearance-Einnahmen weiter.
Wie hoch ist die Einfuhr-Mehrwertsteuer?
Die palästinensische Einfuhr-MwSt beträgt 16 Prozent. Laut Paris-Protokoll darf sie höchstens 2 Punkte unter dem israelischen Satz (aktuell 18 Prozent) liegen.
Gibt es einen funktionierenden Hafen oder Frachtflughafen?
Nein. Es gibt keinen funktionierenden eigenen Seehafen oder Frachtflughafen. Seefracht läuft über Ashdod und Haifa, Luftfracht über Ben Gurion (Israel).
Wie wird der Gazastreifen mit Gütern versorgt?
Güter gelangen fast ausschliesslich über den Übergang Kerem Shalom nach Gaza; Rafah ist geschlossen. Seit Oktober 2025 gilt eine fragile Waffenruhe mit eingeschränkter Versorgung.
Profitieren palästinensische Exporte von EU-Präferenzen?
Ja. Das Interim-Assoziationsabkommen EU-PLO von 1997 gewährt präferenziellen Marktzugang. Als Nachweis dienen die Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 oder die Ursprungserklärung.
Welche Einfuhrbeschränkungen sind zu beachten?
Israel wendet eine umfangreiche Dual-Use-Liste an, die viele Bau-, Telekom- und Maschinengüter besonders nach Gaza beschränkt. Waffen und sicherheitsrelevante Güter sind verboten.
Welche Handelspartner sind wichtig für Palästinensische Autonomiegebiete?
Welche Logistik-Begriffe sind für Palästinensische Autonomiegebiete besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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