Länderprofil
Kambodscha
KH · KHMStand: 24.6.2026Textil-Exporthub / ASEAN-Transitland
Kambodscha ist ein aufstrebendes Textil- und Exportland in Südostasien und ASEAN-Mitglied. Wichtigster Seehafen ist Sihanoukville (einziger Tiefseehafen), ergänzt durch den Flusshafen Phnom Penh am Mekong. Seit dem 9. September 2025 ist der neue Techo International Airport das zentrale Luftfrachtdrehkreuz. Einfuhren laufen elektronisch über ASYCUDA World der GDCE; die Einfuhr-VAT beträgt 10 Prozent.
Kurzprofil
Kambodscha (ISO-Code: KH) liegt in Südostasien auf der Indochina-Halbinsel und grenzt an Thailand, Laos und Vietnam, mit einer Küste am Golf von Thailand. Politisch ist das Land eine konstitutionelle Monarchie mit parlamentarischem System und stabilen, wenn auch noch sich entwickelnden Institutionen. Das Klima ist tropisch-monsunal, mit einer Regenzeit von Mai bis Oktober und einer trockenen Periode von November bis April, bei hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit. Wirtschaftlich ist Kambodscha stark auf Landwirtschaft, Textilproduktion, Tourismus und zunehmend auf Dienstleistungen fokussiert. Der Aussenhandel ist bedeutend, Exporte bestehen vor allem aus Textilien, Schuhwaren, landwirtschaftlichen Produkten und Elektronik, während das Land bei Energie, Maschinen und Konsumgütern importabhängig ist. Strategisch wichtige Häfen wie Sihanoukville sowie ein wachsendes Strassen- und Schienennetz sichern die Transit- und Logistikfunktion für regionale und internationale Lieferketten. Die Landeswährung ist der Riel (KHR), während der US-Dollar im Alltag weit verbreitet ist und stabile Transaktionen unterstützt. Kambodscha profitiert von seiner geographischen Lage als Verbindung zwischen Südostasien und dem Mekong-Delta. Infrastrukturentwicklung, Handelsanbindung und wirtschaftliche Diversifikation stärken die logistische und wirtschaftliche Bedeutung des Landes.
Begriffe im Glossar
Zoll & Import/Export
Import-System
Elektronische Einfuhranmeldung (SAD) über ASYCUDA World der GDCE plus Hardcopy beim Zollamt; angebunden ans nationale Single Window. Standorte u.a. Sihanoukville und Phnom Penh.
Export-System
Elektronische Ausfuhranmeldung (SAD) über ASYCUDA World der GDCE; Pflichtdokumente Handelsrechnung, Frachtpapiere und je nach Ware Lizenzen oder Ursprungszeugnis.
Einfuhrsteuer / MwSt
- 10 Prozent Einfuhr-VAT (GDT) auf CIF plus Zoll plus Sondersteuer. Einfuhrzoll in vier Sätzen 0/7/15/35 Prozent
- Sondersteuer (Excise) auf ausgewählte Güter.
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement/Luftfrachtbrief
- Customs Declaration (SAD)
- Ursprungszeugnis (bei Präferenz)
- Einfuhrlizenz/Permit (bei kontrollierten Gütern)
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement/Luftfrachtbrief
- Ausfuhranmeldung (SAD)
- Ursprungszeugnis (Form D/E/RCEP/CKFTA)
- Export-Permit (bei kontrollierten Gütern)
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenznachweise: Form D (ATIGA/AFTA), RCEP-Ursprungserklärung, Form E (CCFTA China), CKFTA-CO (Korea), UAE-CEPA. EU-EBA (Form A/REX) seit 2020 teilweise ausgesetzt.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Lizenz-/Genehmigungspflicht u.a. für Pharma, Chemikalien, Holz und Forstprodukte, Waffen. Verbote für Drogen und CITES-Arten; Antiquitäten und Kulturgut beschränkt.
Exportkontrolle & Sanktionen
Kambodscha setzt UNO-Sanktionen um. US-Waffenembargo Okt/Nov 2025 aufgehoben (ITAR 126.1); BIS-Streichung aus Country Group D:5 am 3.2.2026, D:1-Beschränkungen bleiben.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Asien) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Asien. Je nach Zielland sind Produktanforderungen, Zertifikate und Freigabeprozesse teils stark unterschiedlich.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Je nach Ware: Zertifikate/Produktpapiere (z.B. Konformität, Sicherheit)
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Cargo-Flughäfen
- Techo International Airport (KTI), Phnom Penh - seit 9.9.2025 Hauptdrehkreuz
- Siem Reap-Angkor International Airport (SAI)
- Sihanoukville International Airport (KOS)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Sihanoukville Autonomous Port (PAS) - einziger Tiefseehafen, ca. 1,34 Mio TEU 2024
- Phnom Penh Autonomous Port (PPAP) - Fluss-/Binnenhafen am Mekong, ca. 0,6 Mio TEU 2024
Binnenhäfen & Terminals
- Phnom Penh Autonomous Port (Mekong/Bassac)
- Trockenhäfen im Grossraum Phnom Penh
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Expressway Phnom Penh - Sihanoukville (seit 2022)
- NR4 Phnom Penh - Sihanoukville (Hafenkorridor)
- NR1 Phnom Penh - Bavet - Ho-Chi-Minh-Stadt (VN)
- NR5 Phnom Penh - Poipet - Bangkok (TH)
Schienenkorridor
- Südlinie Phnom Penh - Sihanoukville (Hafenbahn)
- Nordlinie Phnom Penh - Poipet - Anschluss Thailand
Wichtige Handelsrouten
- Kambodscha - USA (Textil/Schuhe)
- Kambodscha - China (Maschinen/Rohstoffe)
- Kambodscha - ASEAN (TH/VN)
- Kambodscha - EU
- Kambodscha - Japan
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Hohe Importabhängigkeit; Abhängigkeit vom einzigen Tiefseehafen Sihanoukville; informelle Zusatzkosten und Zollverzögerungen möglich; stark dollarisierte Wirtschaft.
Saisonale & Wetterrisiken
Tropisches Monsunklima; Regenzeit Mai bis Oktober mit Überschwemmungs- und Strassenrisiken; Trockenzeit November bis April.
Aktuelle Logistikhinweise
Neuer Techo International Airport (Phnom Penh) seit 9.9.2025 in Betrieb; Tiefsee-Containerterminal Sihanoukville Phase 1 ab 2026; EU-EBA seit 2020 teilweise ausgesetzt.
Stand: 2026-06-24
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
Quellen & Datenvertrauen
Offizielle Quellen
- customs.gov.kh
- tax.gov.kh
- pas.gov.kh
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (VAT) in Kambodscha?
Die Einfuhr-VAT beträgt 10 Prozent und wird auf den CIF-Wert plus Einfuhrzoll plus allfällige Sondersteuer (Excise) erhoben. Verwaltet wird sie vom General Department of Taxation (GDT); die Erhebung erfolgt bei der Zollabfertigung.
Welches System nutzt der kambodschanische Zoll?
Ein- und Ausfuhren werden elektronisch über ASYCUDA World des General Department of Customs and Excise (GDCE) abgewickelt. Die Anmeldung erfolgt mit dem Single Administrative Document (SAD), zusätzlich wird eine Hardcopy beim Zollamt eingereicht.
Wie hoch sind die Einfuhrzölle in Kambodscha?
Kambodscha wendet vier Zollsätze an: 0, 7, 15 und 35 Prozent. Per 1. Januar 2026 wurden zahlreiche Sätze gesenkt, unter anderem für IT-Geräte sowie Elektro- und Hybridfahrzeuge. Für Waren mit US-Ursprung gilt seit August 2025 ein Zollsatz von null Prozent.
Gibt es Freihandelsabkommen mit Kambodscha?
Kambodscha ist ASEAN-Mitglied (ATIGA/AFTA) und Teil von RCEP. Zudem bestehen bilaterale Abkommen mit China (CCFTA, seit 2022), Korea (CKFTA, seit 2022) und den VAE (CEPA). Präferenzen werden mit dem passenden Ursprungsnachweis genutzt.
Welchen Status hat der EU-Marktzugang (Everything But Arms)?
Als am wenigsten entwickeltes Land hatte Kambodscha zollfreien EU-Zugang unter Everything But Arms. Seit dem 12. August 2020 ist dieser für rund 40 Tariflinien (Bekleidung, Schuhe, Reisewaren) ausgesetzt; ein Teil der Exporte unterliegt seither dem EU-Regelzoll.
Welches sind die wichtigsten Häfen Kambodschas?
Sihanoukville Autonomous Port ist der einzige Tiefseehafen und schlug 2024 rund 1,34 Millionen TEU um; ein neues Tiefsee-Containerterminal geht ab 2026 in Betrieb. Der Phnom Penh Autonomous Port am Mekong dient als Fluss- und Binnenhafen (rund 0,6 Millionen TEU 2024).
Welche Exportkontrollen sind für Kambodscha relevant?
Kambodscha setzt UNO-Sanktionen um. Das US-Waffenembargo wurde Ende 2025 aufgehoben (ITAR-Streichung) und Kambodscha am 3. Februar 2026 aus der US-Ländergruppe D:5 entfernt; Beschränkungen für militärische Endverwendungen (Gruppe D:1) bestehen weiter.
Welche saisonalen Risiken bestehen für Lieferketten?
Die Regenzeit von Mai bis Oktober kann Überschwemmungen verursachen und Strassentransporte verzögern. Hinzu kommt die hohe Abhängigkeit vom einzigen Tiefseehafen Sihanoukville sowie eine stark dollarisierte Wirtschaft.
Welche Handelspartner sind wichtig für Kambodscha?
Welche Logistik-Begriffe sind für Kambodscha besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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