Länderprofil
Vietnam
VN · VNMStand: 28.7.2026Produktions- und Exporthub Südostasiens
Vietnam ist ein führender Produktions- und Exportstandort Südostasiens mit starken Lieferketten für Elektronik, Textilien und Schuhe. Zentrale Seehäfen sind Cat Lai, Cai Mep-Thi Vai und Hai Phong/Lach Huyen, wichtigste Luftfrachtdrehkreuze Noi Bai und Tan Son Nhat. Die Zollabfertigung läuft elektronisch über VNACCS/VCIS. Über EVFTA, CPTPP, RCEP und ASEAN bestehen breite Präferenzabkommen. Seit 2025 belasten US-Zusatzzölle und verschärfte Transshipment-Kontrollen den Handel.
Kurzprofil
Vietnam (VN) ist ein zentraler Produktions- und Exporthub Südostasiens mit Grenzen zu China, Laos und Kambodscha und langer Küste am Südchinesischen Meer. Als ASEAN/AFTA-Mitglied mit EVFTA, CPTPP und RCEP verfügt das Land über eines der dichtesten Präferenznetze Asiens; die Zollabfertigung läuft elektronisch über VNACCS/VCIS und das National Single Window, die Einfuhr-MwSt beträgt 10 Prozent (temporär 8 Prozent für viele Güter bis Ende 2026). Wichtigste Gateways sind die Häfen Cat Lai (Ho-Chi-Minh-Stadt), Cai Mep-Thi Vai und Hai Phong/Lach Huyen sowie die Frachtflughäfen Noi Bai (HAN) und Tan Son Nhat (SGN). Landseitig verbinden die Nord-Süd-Autobahn und die Grenzkorridore Lang Son und Lao Cai nach China die Industriecluster; die Nord-Süd-Bahn ergänzt den Binnenverkehr, im Mekong-Delta spielt die Binnenschifffahrt eine wichtige Rolle. Exportiert werden vor allem Elektronik, Textilien und Schuhe — wichtigste Märkte sind die USA, China, Südkorea und Japan —, importiert werden Maschinen, Elektronikkomponenten und Chemikalien, überwiegend aus China und Südkorea.
Erwähnte Länder
Zoll & Import/Export
Import-System
Elektronische Abfertigung über VNACCS/VCIS und National Single Window. Einfuhranmeldung vor oder innerhalb 30 Tagen nach Ankunft; Risikokanäle grün/gelb/rot.
Export-System
Ausfuhranmeldung elektronisch über VNACCS/VCIS, in der Regel mindestens 4 Stunden vor Abgang (2 Stunden bei Express), angebunden an das National Single Window.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Standard 10 Prozent
- temporär 8 Prozent für viele Güter bis 31.12.2026 (Resolution 204/2025/QH15, Decree 174/2025/ND-CP). Grundgüter 5 Prozent, Ausfuhren 0 Prozent.
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Ursprungszeugnis (C/O)
- Einfuhranmeldung (VNACCS)
- Einfuhrlizenz (falls erforderlich)
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Ausfuhranmeldung (VNACCS)
- Ursprungszeugnis (Form D / EUR.1)
- Ausfuhrlizenz (falls erforderlich)
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenznachweise je Abkommen: EUR.1 bzw. Ursprungserklärung (EVFTA), Form D (ATIGA/ASEAN), Nachweise für CPTPP und RCEP. Ausstellung vereinfacht nach Decision 12/2026/TT-BCT.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Verbots- und Beschränkungslisten nach Decree 69/2018/ND-CP: u.a. Waffen, Sprengstoff, Suchtmittel, Gebrauchtkonsumgüter, Gebrauchtfahrzeuge, CITES-Arten und bestimmte Chemikalien.
Exportkontrolle & Sanktionen
Vietnam unterliegt keinen breiten internationalen Sanktionen. Ausfuhrkontrollen v.a. für Waffen, Verschlüsselung und Dual-Use-Güter. US-Zusatzzoll seit 2025 (siehe Notizen).
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Asien) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Asien. Je nach Zielland sind Produktanforderungen, Zertifikate und Freigabeprozesse teils stark unterschiedlich.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Je nach Ware: Zertifikate/Produktpapiere (z.B. Konformität, Sicherheit)
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Noi Bai International (HAN, Hanoi)
- Tan Son Nhat International (SGN, Ho-Chi-Minh-Stadt)
- Da Nang International (DAD)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Cat Lai (Ho-Chi-Minh-Stadt)
- Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau)
- Hai Phong / Lach Huyen
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Nord-Süd-Autobahn (Hanoi-Ho-Chi-Minh-Stadt)
- Grenzkorridore nach China (Lang Son / Lao Cai)
- Korridore nach Laos und Kambodscha
Schienenkorridor
- Nord-Süd-Bahn (Reunification Railway)
- Hanoi-Lao Cai (Anschluss China/Kunming)
- Hanoi-Dong Dang (China)
Wichtige Handelsrouten
- Vietnam-USA
- Vietnam-China
- Vietnam-EU
- Vietnam-Ostasien (Korea/Japan)
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Hohe Abhängigkeit von Vorprodukten aus China; verschärfte US-Transshipment-Kontrollen. Korrekte Ursprungsdokumentation ist für Präferenzen entscheidend.
Saisonale & Wetterrisiken
Taifun- und Regenzeit Mai bis November, vor allem in Zentral- und Nordvietnam, kann Häfen und Luftfracht verzögern; Überschwemmungen im Mekong-Delta möglich.
Aktuelle Logistikhinweise
Taifunsaison aktiv: Anfang Juli 2026 Störungen in Nordvietnam (Taifun, Hai Phong/Quang Ninh); Cat Lai und Cai Mep mit moderaten Verzögerungen (2–3 Tage), Yard-Auslastung HCMC 85–90 Prozent. US-Zusatzzoll seit 2025: 20 Prozent auf viele vietnamesische Waren, 40 Prozent auf Transshipment. Hafenausbau Lach Huyen/Cai Mep, Flughafen Long Thanh im Bau. (Stand 2026-07-28)
Stand: 2026-07-28
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Feiertage
| Datum | Feiertag | Typ | Zoll zu | Transport betroffen | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Jan. 2026 | Neujahr | National | |||
| 16. Feb. 2026 | Tet Nguyen Dan (Tag 1 von 5) | National | Tet-Block 14.–22.2.2026 (inkl. Wochenenden): Fabriken und Logistik ruhen landesweit oft 1–2 Wochen; Kapazitäten und Buchungen weit im Voraus planen. | ||
| 17. Feb. 2026 | Tet Nguyen Dan — Neujahrstag (Tag 2 von 5) | National | |||
| 18. Feb. 2026 | Tet Nguyen Dan (Tag 3 von 5) | National | |||
| 19. Feb. 2026 | Tet Nguyen Dan (Tag 4 von 5) | National | |||
| 20. Feb. 2026 | Tet Nguyen Dan (Tag 5 von 5) | National | |||
| 26. Apr. 2026beobachtet am 27. Apr. 2026 | Hung-Könige-Gedenktag | National | |||
| 30. Apr. 2026 | Tag der Wiedervereinigung | National | |||
| 1. Mai 2026 | Tag der Arbeit | National | |||
| 2. Sept. 2026 | Nationalfeiertag | National |
Neujahr
1. Jan. 2026
Tet Nguyen Dan (Tag 1 von 5)
16. Feb. 2026
Tet-Block 14.–22.2.2026 (inkl. Wochenenden): Fabriken und Logistik ruhen landesweit oft 1–2 Wochen; Kapazitäten und Buchungen weit im Voraus planen.
Tet Nguyen Dan — Neujahrstag (Tag 2 von 5)
17. Feb. 2026
Tet Nguyen Dan (Tag 3 von 5)
18. Feb. 2026
Tet Nguyen Dan (Tag 4 von 5)
19. Feb. 2026
Tet Nguyen Dan (Tag 5 von 5)
20. Feb. 2026
Hung-Könige-Gedenktag
26. Apr. 2026 · beobachtet am 27. Apr. 2026
Tag der Wiedervereinigung
30. Apr. 2026
Tag der Arbeit
1. Mai 2026
Nationalfeiertag
2. Sept. 2026
Quellen: Arbeitsgesetzbuch 45/2019/QH14 Art. 112 · Decision 1369/QĐ-LĐTBXH (via Vietnam Briefing) · Arbeitsgesetzbuch 45/2019/QH14 Art. 112 (10.3. Mondkalender)
Flughäfen im Land
Seehäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
Quellen & Datenvertrauen
Offizielle Quellen
- customs.gov.vn
- nso.gov.vn
- moit.gov.vn
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Zollbehörde ist in Vietnam zuständig?
Die General Department of Vietnam Customs (Tổng cục Hải quan) unter dem Finanzministerium. Anmeldungen erfolgen elektronisch über das System VNACCS/VCIS und das National Single Window.
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (VAT) in Vietnam?
Der Standardsatz beträgt 10 Prozent. Für viele Güter gilt bis 31.12.2026 ein temporär reduzierter Satz von 8 Prozent; Grundgüter 5 Prozent, Ausfuhren 0 Prozent.
Welche Freihandelsabkommen kann ich für Vietnam nutzen?
Unter anderem EVFTA (EU), CPTPP, RCEP und ASEAN/AFTA. Für Präferenzzölle sind korrekte Ursprungsnachweise nötig, etwa EUR.1 für EVFTA oder Form D für ASEAN.
Was sind die wichtigsten Häfen und Flughäfen Vietnams?
Wichtigste Seehäfen sind Cat Lai (Ho-Chi-Minh-Stadt), Cai Mep-Thi Vai und Hai Phong/Lach Huyen. Zentrale Luftfrachtdrehkreuze sind Noi Bai (Hanoi) und Tan Son Nhat (Ho-Chi-Minh-Stadt).
Welche Waren sind bei der Einfuhr verboten oder beschränkt?
Verbote und Beschränkungen regelt Decree 69/2018/ND-CP, darunter Waffen, Sprengstoff, Suchtmittel, viele Gebrauchtkonsumgüter, Gebrauchtfahrzeuge sowie CITES-geschützte Arten.
Welche Rolle spielt der US-Zusatzzoll für vietnamesische Exporte?
Seit 2025 erheben die USA einen Zusatzzoll von 20 Prozent auf viele vietnamesische Waren und 40 Prozent auf Transshipment aus Drittländern. Eine saubere Ursprungsdokumentation ist entscheidend.
Welche saisonalen Risiken gibt es in Vietnam?
Die Taifun- und Regenzeit von Mai bis November, vor allem in Zentral- und Nordvietnam, kann Hafen- und Luftfrachtabläufe verzögern. Im Mekong-Delta sind Überschwemmungen möglich.
Welche Handelspartner sind wichtig für Vietnam?
Welche Logistik-Begriffe sind für Vietnam besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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