Länderprofil
Marokko
MA · MARStand: 22.7.2026Logistik-Drehkreuz Europa-Afrika; Umschlaghafen Tanger Med
Marokko ist ein zentrales Logistik-Drehkreuz zwischen Europa, Afrika und dem Nahen Osten. Der Hafen Tanger Med ist mit über 10,2 Mio TEU (2024) der grösste Container- und Umschlaghafen Afrikas und des Mittelmeers. Weitere wichtige Häfen sind Casablanca, Jorf Lasfar (Phosphate) und Agadir. Die Einfuhr-MwSt (TVA) beträgt 20 Prozent (ermässigt 10 Prozent), Einfuhrzölle liegen bei 2,5 bis 30 Prozent. Die Zollabwicklung erfolgt elektronisch über das System BADR der ADII. Dank EFTA-Marokko-Abkommen (in Kraft seit 1999) und EU-Assoziierung profitieren Schweizer und europäische Exporteure von Zollpräferenzen mit EUR.1/EUR-MED-Nachweisen.
Kurzprofil
Marokko (MA) ist ein Logistik-Drehkreuz zwischen Europa, Afrika und dem Nahen Osten mit Küsten an Atlantik und Mittelmeer. Das Land ist über die EU-Assoziierung, das EFTA-Marokko-Abkommen (in Kraft seit 1999) und das Agadir-Abkommen präferenziell angebunden; die Zollabwicklung läuft elektronisch über das System BADR der ADII mit der Déclaration Unique des Marchandises (DUM), die Einfuhr-MwSt (TVA) beträgt 20 Prozent (ermässigt 10 Prozent), die Einfuhrzölle 2,5 bis 30 Prozent. Wichtigste Gateways sind Tanger Med — mit über 10,2 Mio TEU (2024) grösster Container- und Umschlaghafen Afrikas und des Mittelmeers — sowie Casablanca, Jorf Lasfar (Phosphate) und Agadir; wichtigster Frachtflughafen ist Casablanca Mohammed V (CMN). Im Landesinnern verbinden die Autobahnen A1, A3 und A7 sowie die Bahnachse Tanger-Kenitra-Casablanca (Al Boraq) die Wirtschaftszentren. Exportiert werden vor allem Fahrzeuge, Phosphate und Düngemittel, Agrarprodukte und Textilien; wichtigste Partner sind Spanien, Frankreich, Italien, Deutschland und die USA.
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Zoll & Import/Export
Import-System
Elektronische Zollabwicklung über BADR der ADII mit der Déclaration Unique des Marchandises (DUM); 2026 vollständig dematerialisiert. Einfuhrzölle 2,5 bis 30 Prozent (Höchstsatz seit 2026 von 40 auf 30 gesenkt).
Export-System
Ausfuhren ebenfalls über BADR/DUM der ADII; Devisenabwicklung via Office des Changes. Ursprungsnachweise EUR.1/EUR-MED für Präferenzmärkte.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-MwSt (TVA) Normalsatz 20 Prozent, ermässigt 10 Prozent
- Bemessung auf CIF-Wert plus Einfuhrzoll und Abgaben. Zusätzlich Para-Fiskal-Abgabe (TPI) 0,25 Prozent (ADII, Finanzgesetz 2026).
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (B/L, CMR, AWB)
- Engagement d'importation (Office des Changes)
- Ursprungsnachweis EUR.1/EUR-MED
- Konformitätsbescheinigung wo erforderlich
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Ausfuhr-DUM (BADR)
- Ursprungsnachweis EUR.1/EUR-MED
- Phytosanitär-/Gesundheitszeugnis wo erforderlich
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenznachweis EUR.1 oder Ursprungserklärung (EUR-MED) für EFTA und EU; Pan-Euro-Med-Kumulierung möglich. Schweizer Exporteure: EFTA-Marokko-Abkommen in Kraft seit 1999.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Verbote/Beschränkungen u.a. Waffen, Sprengstoff, Gebrauchtkleidung, Altreifen, Pornografie. Gebrauchtfahrzeuge nur unter 5 Jahre einführbar. Arzneimittel genehmigungspflichtig (Gesundheitsministerium).
Exportkontrolle & Sanktionen
Keine umfassenden EU-/US-Sanktionen gegen Marokko. Marokko setzt UN-Sicherheitsrats-Sanktionen um. Für Schweizer Exporteure gilt das Schweizer Dual-Use-/Güterkontrollrecht.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Afrika) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Afrika. Je nach Zielland können Dokumentenanforderungen, Vorabfreigaben und lokale Abläufe stark variieren.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Je nach Zielland/Ware: zusätzliche Genehmigungen, Inspektions- oder Konformitätsdokumente
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Casablanca Mohammed V (CMN) - wichtigster Frachtflughafen
- Marrakech Menara (RAK)
- Tanger Ibn Battouta (TNG)
- Rabat-Salé (RBA)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Tanger Med (grösster Hafen Afrikas, Container/RoRo)
- Casablanca (Stückgut/Container)
- Jorf Lasfar (Phosphate/Chemie, OCP)
- Mohammedia (Erdöl)
- Agadir
- Nador / Nador West Med
- Safi
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- A1 Rabat-Tanger
- A3 Rabat-Casablanca
- A7 Casablanca-Marrakech-Agadir
- A2 Rabat-Fès-Oujda
- Anschluss Tanger Med
Schienenkorridor
- Al Boraq Hochgeschwindigkeit Tanger-Kenitra-Casablanca
- Casablanca-Rabat-Fès
- Marrakech-Casablanca
- Güterstrecke Nouasseur-Jorf Lasfar (Phosphate)
Wichtige Handelsrouten
- Marokko-Spanien
- Marokko-Frankreich
- Marokko-EU über Tanger Med
- Marokko-China
- Marokko-USA
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Mittleres Logistikrisiko. Tanger Med leistungsstark, an Spitzentagen jedoch hohe Auslastung. Westsahara-Status (CJEU-Urteil vom 4.10.2024) berührt EU-Präferenzen für Waren von dort.
Saisonale & Wetterrisiken
Mediterranes bis arides Klima; heisse, trockene Sommer, milde Winter. Im Süden Hitze und Staub; im Herbst/Winter gelegentlich Starkregen und Überschwemmungen im Norden und Atlasvorland.
Aktuelle Logistikhinweise
Tanger Med mit starker Kongestion: wochenlange Wartezeiten für Containerschiffe, Verzögerungen und Mehrkosten im Export, Risiko für verderbliche Ware (Presseberichte Juni/Juli 2026). Zugangsbeschränkung seit 15.7.2026 während Operation Marhaba (nur bestätigte Fährtickets); Hochbetrieb bis Ende August erwartet. (Stand 2026-07-22)
Stand: 2026-07-22
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Feiertage
| Datum | Feiertag | Typ | Zoll zu | Transport betroffen | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Jan. 2026 | Neujahr | National | |||
| 11. Jan. 2026 | Manifest der Unabhängigkeit | National | |||
| 14. Jan. 2026 | Amazigh-Neujahr (Yennayer) | National | |||
| 1. Mai 2026 | Tag der Arbeit | National | |||
| 30. Juli 2026 | Thronfest | National | |||
| 14. Aug. 2026 | Oued-Ed-Dahab-Tag | National | |||
| 20. Aug. 2026 | Revolution von König und Volk | National | |||
| 21. Aug. 2026 | Jugendfest | National | |||
| 6. Nov. 2026 | Grüner Marsch | National | |||
| 18. Nov. 2026 | Unabhängigkeitstag | National |
Neujahr
1. Jan. 2026
Manifest der Unabhängigkeit
11. Jan. 2026
Amazigh-Neujahr (Yennayer)
14. Jan. 2026
Tag der Arbeit
1. Mai 2026
Thronfest
30. Juli 2026
Oued-Ed-Dahab-Tag
14. Aug. 2026
Revolution von König und Volk
20. Aug. 2026
Jugendfest
21. Aug. 2026
Grüner Marsch
6. Nov. 2026
Unabhängigkeitstag
18. Nov. 2026
Quellen: Décret n° 2-04-426 (jours fériés payés) / Médias24 · Décret n° 2-04-426 i.d.F. 2024 (jours fériés payés) / Médias24
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
Quellen & Datenvertrauen
Offizielle Quellen
- douane.gov.ma
- hcp.ma
- efta.int
- tangermedport.com
- trade.gov
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhr-MwSt in Marokko?
Der Normalsatz der Einfuhr-MwSt (TVA) beträgt 20 Prozent, ein ermässigter Satz von 10 Prozent gilt für bestimmte Waren. Bemessungsgrundlage ist der CIF-Wert plus Einfuhrzoll und Abgaben.
Welche Zollbehörde und welches System sind massgeblich?
Zuständig ist die Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII). Die Zollabwicklung erfolgt elektronisch über das System BADR mit der Déclaration Unique des Marchandises (DUM).
Profitieren Schweizer Exporteure von einem Freihandelsabkommen?
Ja. Das EFTA-Marokko-Abkommen ist seit 1999 in Kraft. Mit Ursprungsnachweis EUR.1 oder EUR-MED entfallen oder sinken die Einfuhrzölle für Ursprungswaren; Pan-Euro-Med-Kumulierung ist möglich.
Über welche Häfen läuft der Warenverkehr?
Wichtigster Hafen ist Tanger Med, 2024 mit über 10,2 Mio TEU der grösste Hafen Afrikas und des Mittelmeers. Weitere Häfen sind Casablanca (Stückgut), Jorf Lasfar (Phosphate) und Agadir.
Wie hoch sind die Einfuhrzölle?
Die Einfuhrzölle (Droits d'Importation) liegen zwischen 2,5 und 30 Prozent. Der Höchstsatz wurde mit dem Finanzgesetz 2026 von 40 auf 30 Prozent gesenkt. Hinzu kommt eine Para-Fiskal-Abgabe von 0,25 Prozent.
Welche Einfuhrbeschränkungen sind zu beachten?
Beschränkt oder verboten sind u.a. Waffen, Sprengstoff, Gebrauchtkleidung, Altreifen und Pornografie. Gebrauchtfahrzeuge dürfen bei dauerhafter Einfuhr nicht älter als fünf Jahre sein.
Welche Rolle spielt die Westsahara für EU-Präferenzen?
Der EuGH entschied am 4. Oktober 2024, dass die EU-Marokko-Abkommen nicht auf die Westsahara anwendbar sind. Waren mit Ursprung Westsahara können daher nicht ohne Weiteres als marokkanischer Ursprung präferenziell behandelt werden.
Welche Handelspartner sind wichtig für Marokko?
Welche Logistik-Begriffe sind für Marokko besonders relevant?
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