Seehafen MA CAS (Casablanca) – Terminals, Tiefgang, Agents

Über diesen Seehafen

Mit über 21,3 Mio. Tonnen Jahresumschlag bündelt Casablanca rund 38 % des marokkanischen Seeverkehrs und zählt zu den grössten künstlich angelegten Häfen der Welt. Der Hafen an der Atlantikküste gliedert sich in mehrere Spezialterminals: Container, Mehrzweck, RoRo sowie ein Mineralienterminal für den Phosphat-Export. Betrieben werden die Anlagen vor allem von Marsa Maroc und DP World. Die Containerkapazität erreicht über die verschiedenen Terminals rund 1,3 Mio. TEU (einschliesslich TC3PC). Neben Containern werden Phosphate, Getreide, Zucker und Zitrusfrüchte umgeschlagen, was Casablanca zum wichtigsten Allzweckhafen für den marokkanischen Aussenhandel macht. Das Hinterland erschliessen die Bahn (ONCF) und Autobahnen in die Industrieregion Casablanca-Settat. Für reinen Containerumschlag und Transshipment ist allerdings Tanger Med am Mittelmeer heute der dominierende Knotenpunkt. Phosphat- und Schwergutverkehre laufen alternativ über Jorf Lasfar, während Mohammedia den Mineralölumschlag übernimmt.

Häufige Fragen

Welchen UN/LOCODE hat Casablanca?▼

Der UN/LOCODE von Casablanca ist MA CAS. Dieser internationale Code identifiziert Häfen und Logistikstandorte weltweit.

Wo liegt der Hafen Casablanca?▼

Der Hafen Casablanca befindet sich in Morocco (North Atlantic Ocean).

Wie gross ist der Hafen Casablanca?▼

Casablanca ist ein Large Hafen vom Typ Coastal (Breakwater).

Welche Fahrrinnen-Tiefe hat Casablanca?▼

Die Fahrrinnen-Tiefe von Casablanca beträgt 12.5 Meter.

CasablancaMA CAS

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Transitzeit-Routen ab Casablanca