Kurzantwort
UNLOCODEAU PLO
LandAustralia
GewässerSpencer Gulf; Indian Ocean
GrößeMedium
TypCoastal (Breakwater)
Kanaltiefe14 m
Lat-34.7167
Lng135.8500
Klassifikationbulk_202606
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Über diesen Seehafen
An der Südspitze der Eyre-Halbinsel in South Australia, am Spencer Gulf und rund 680 km von Adelaide entfernt, liegt der Naturhafen Port Lincoln. Sein tiefes Fahrwasser macht ihn zu einem der bedeutenden Getreideexporthäfen Australiens; das von Viterra betriebene Terminal verschifft Weizen, Gerste und weitere Körnerfrüchte der Eyre-Halbinsel und dient grossen Bulkcarriern auch zum Auftoppen von Teilladungen aus flacheren Häfen der Region. In der Ernte 2024/25 verschiffte Viterra von Port Lincoln über 900'000 Tonnen Getreide in 17 Länder, bei Laderaten von bis zu 3'000 Tonnen pro Stunde. Daneben ist Port Lincoln ein Zentrum der Fischerei und Aquakultur und exportiert frischen Thunfisch, Kingfish und Austern. Importseitig spielen Dünger und Betriebsmittel für die Landwirtschaft eine Rolle. Linien-Containerverkehr findet hier praktisch nicht statt; die Anbindung ans Hinterland erfolgt über Strasse und Bahn. Für containerisierte Sendungen in South Australia ist der Hafen von Adelaide mit dem Flinders Adelaide Container Terminal die zuständige Adresse.
Häufige Fragen
Welchen UN/LOCODE hat Port Lincoln?▼
Der UN/LOCODE von Port Lincoln ist AU PLO. Dieser internationale Code identifiziert Häfen und Logistikstandorte weltweit.
Wo liegt der Hafen Port Lincoln?▼
Der Hafen Port Lincoln befindet sich in Australia (Spencer Gulf; Indian Ocean).
Wie gross ist der Hafen Port Lincoln?▼
Port Lincoln ist ein Medium Hafen vom Typ Coastal (Breakwater).
Welche Fahrrinnen-Tiefe hat Port Lincoln?▼
Die Fahrrinnen-Tiefe von Port Lincoln beträgt 14 Meter.
Standort & Wetter
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-34.71667, 135.85000
Kanaltiefe: 14 m
Transitzeit-Routen ab Port Lincoln
Die auf dieser Seite dargestellten Informationen basieren auf öffentlich zugänglichen Transport- und Infrastrukturdaten. Die logistische Bedeutung eines Standorts kann sich ändern. Alle Angaben ohne Gewähr.
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