Aserbaidschan
AZ · AZE
Stand: 22.6.2026
Transit-Hub Mittlerer Korridor / Energieexporteur
Hauptstadt: Baku
GUS-Freihandelszone (CISFTA) / GUAMSeeSchieneStrasseLuftPipelineEinfuhr-MwSt: Mehrwertsteuer (ƏDV) 18 Prozent auf Zollwert plus Zoll plus ggf. Akzise. Einfuhrzoll in drei Stufen: 0, 5 oder 15 Prozent (seit 2018). Akzisen auf Alkohol, Tabak, Mineralöl und Fahrzeuge.Zoll: mittelRisiko: mittelPharma/Cold Chain: gering bis mittelGefahrgut: mittel bis hochE-Commerce: mittel
Kurzprofil
Aserbaidschan (ISO-Code: AZ) liegt im Südkaukasus, grenzt im Norden an Russland, im Westen an Georgien und Armenien, im Süden an Iran und im Osten an das Kaspische Meer. Das Land ist eine präsidiale Republik mit stabilen staatlichen Institutionen und wachsender wirtschaftlicher Bedeutung in der Region. Das Klima variiert von subtropisch am Kaspischen Meer bis zu kontinental im Landesinneren, mit heissen Sommern und milden bis kalten Wintern. Wirtschaftlich ist Aserbaidschan stark von Erdöl- und Erdgasexporten abhängig, ergänzt durch Landwirtschaft, Bergbau, Maschinenbau und Dienstleistungen. Der Aussenhandel konzentriert sich auf Energieexporte nach Europa und Asien, während das Land für Maschinen, Konsumgüter und Technologieimporte stark auf Auslandslieferungen angewiesen ist. Aserbaidschan übernimmt eine strategische Transitfunktion im Kaukasus und am Kaspischen Meer, insbesondere über Pipelines und den Hafen von Baku. Die Landeswährung ist der Aserbaidschanische Manat (AZN), der den nationalen Zahlungsverkehr regelt. Logistische Infrastruktur umfasst moderne Häfen, Strassen- und Eisenbahnverbindungen, die den Export von Öl, Gas und Industrieprodukten unterstützen. Die geografische Lage zwischen Europa und Asien macht Aserbaidschan zu einem wichtigen Knotenpunkt für Energie, Handel und regionale Transportwege.
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Fläche86.600 km²
Bevölkerung10.300.000
WährungAserbaidschan-Manat (AZN)
WirtschaftsraumGUS-Freihandelszone (CISFTA) / GUAM
KontinentAsia
ReligionenIslam, Christentum, Judentum
ISO CodeAZ / AZE
Zoll & Import/Export
Import-System
e-Zollabfertigung durch das Staatliche Zollkomitee nach dem Single-Window-Prinzip (bir pencere); risikoarme Sendungen über den Grünen Korridor. Zolldeklaration binnen 15 Tagen nach Eintreffen (Zollkodex Art. 149).
Export-System
Ausfuhrabfertigung über das Staatliche Zollkomitee im Single-Window-System. Energieträger (Erdöl, Erdgas) dominieren; für Dual-Use- und Militärgüter gelten Ausfuhrkontrollen des Staatsdienstes für Exportkontrolle.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Mehrwertsteuer (ƏDV) 18 Prozent auf Zollwert plus Zoll plus ggf. Akzise. Einfuhrzoll in drei Stufen: 0, 5 oder 15 Prozent (seit 2018). Akzisen auf Alkohol, Tabak, Mineralöl und Fahrzeuge.
Zoll-Komplexitätmittel
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Transportdokument (B/L, CMR, Bahnfrachtbrief, AWB)
- Einfuhrzolldeklaration (Single Window)
- Ursprungszeugnis (falls Präferenz)
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Transportdokument (B/L, CMR, AWB)
- Ausfuhrzolldeklaration
- Ursprungszeugnis (CT-1 / Form A)
- ggf. Exportkontroll-Lizenz
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenznachweise im Rahmen der GUS-Freihandelszone (CIS-FTA) und bilateraler Abkommen; CT-1-Ursprungszeugnis. Aserbaidschan ist kein WTO-Mitglied (nur Beobachter) und hat kein Freihandelsabkommen mit der EU.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Einfuhrkontrollen u.a. für Waffen, Munition, Betäubungsmittel, Gefahrstoffe sowie Pflanzen und Tiere (Quarantäne). Lizenzpflichten für einzelne Waren; Verbrauchsteuerwaren gesondert geregelt.
Exportkontrolle & Sanktionen
Nationales Exportkontrollrecht (Gesetz über Exportkontrolle) für Dual-Use- und Militärgüter über den Staatsdienst für Exportkontrolle. Aserbaidschan steht nicht unter breiten internationalen Sanktionen.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Asien) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Asien. Je nach Zielland sind Produktanforderungen, Zertifikate und Freigabeprozesse teils stark unterschiedlich.
Dokumente (typisch)
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
See
hochLuft
mittelStrasse
hochSchiene
hochCargo-Flughäfen
- GYD - Heydar Aliyev International Airport (Baku, Hub Silk Way West)
- KVD - Ganja International Airport
- NAJ - Nachitschewan International Airport
Seehäfen / Zugangshäfen
- Baku International Sea Trade Port (Alat)
- Alat Free Economic Zone
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Mittlerer Korridor (TITR): Baku - Tbilisi - Türkei
- Nord-Süd-Korridor (INSTC): Russland - Aserbaidschan - Iran
- Baku - Alat - iranische Grenze (Astara)
Schienenkorridor
- Baku-Tbilisi-Kars (BTK)
- Aserbaidschanische Eisenbahn ADY: Baku - Boyuk Kasik (Georgien)
- Nord-Süd-Bahn Astara (INSTC)
Top Trade Lanes
- Aserbaidschan - Italien (Erdöl)
- Aserbaidschan - Türkei
- Aserbaidschan - Russland
- Aserbaidschan - China (Transit Mittlerer Korridor)
- Aserbaidschan - Zentralasien
Risiko & Operative Hinweise
Logistikrisikomittel
Zollverzögerungmittel
Hafenstau-Risikomittel
Risikohinweise
Engpässe bei Kaspi-Fähren und begrenzte Schiffskapazität können den Mittleren Korridor verzögern. Die Grenze zu Armenien ist geschlossen; regionale Spannungen im Südkaukasus bleiben ein Faktor.
Saisonale & Wetterrisiken
Kontinentales Klima mit heissen Sommern; im Winter Stürme auf dem Kaspischen Meer und Nebel, die den Fährbetrieb und den Hafenumschlag in Alat zeitweise beeinträchtigen können.
Aktuelle Logistikhinweise
Ausbau des Hafens Alat und der Alat-Freihandelszone; Rekordvolumen im Mittleren Korridor 2024 (rund 4,1 Mio. t in 11 Monaten). WTO-Beitritt weiter in Verhandlung. Stand: Juni 2026.
Stand: 2026-06-22
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Heydar Aliyev International Airport
GYD · Baku
Dollyar Air Base
Dollyar
Gabala International Airport
GBB · Gabala
Ganja International Airport
GNJ · Ganja
Khojaly Airport
Khojaly
Kyurdamir Air Base
Kyurdamir
Nakhchivan Airport
NAJ · Nakhchivan
Nasosnaya Air Base
Sumqayit
Qizilagach Air Base
Qizilagach
Sitalchay Airbase
Sitalchay
Zabrat Airport
ZXT · Zabrat
Zaqatala International Airport
ZTU · Zaqatala
Aktuelle Nachrichten
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Quellen & Datenvertrauen
hochGeprüft: 2026-06-22
Offizielle Quellen
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Welche Behörde ist in Aserbaidschan für den Zoll zuständig?
Zuständig ist das Staatliche Zollkomitee der Republik Aserbaidschan (Dövlət Gömrük Komitəsi). Es wickelt Ein- und Ausfuhren ab und arbeitet nach dem Single-Window-Prinzip (bir pencere) mit einem Grünen Korridor für risikoarme Sendungen.
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (MWST) in Aserbaidschan?
Die Mehrwertsteuer (ƏDV) beträgt 18 Prozent. Bemessungsgrundlage ist der Zollwert zuzüglich Einfuhrzoll und gegebenenfalls Akzise. Auf Alkohol, Tabak, Mineralölprodukte und Fahrzeuge fallen zusätzlich Verbrauchsteuern an.
Welche Einfuhrzölle gelten?
Seit 2018 gilt eine vereinfachte Struktur mit drei Zollstufen: 0, 5 oder 15 Prozent des Zollwerts, je nach Warencode. Die Sätze wurden gesenkt, um den Handel zu erleichtern, bei einzelnen Positionen zum Schutz der heimischen Produktion erhöht.
Ist Aserbaidschan Mitglied der WTO?
Nein. Aserbaidschan hat seit 1997 Beobachterstatus bei der WTO, ist aber kein Mitglied. Die Beitrittsverhandlungen laufen weiter; eine Arbeitsgruppe tagte zuletzt 2024.
Welche Häfen und Flughäfen sind die wichtigsten?
Zentraler Seehafen ist der Baku International Sea Trade Port in Alat am Kaspischen Meer mit angeschlossener Freihandelszone. Luftfracht läuft vor allem über den Flughafen Heydar Aliyev (GYD), die Heimatbasis der Frachtfluglinie Silk Way West.
Was ist der Mittlere Korridor und welche Rolle spielt Aserbaidschan?
Der Mittlere Korridor (Trans-Caspian International Transport Route) ist eine multimodale Route zwischen China und Europa über Kasachstan, das Kaspische Meer, Aserbaidschan, Georgien und die Türkei. Aserbaidschan ist mit dem Hafen Alat und der Bahn Baku-Tbilisi-Kars ein zentraler Knoten.
Welche Dokumente werden für den Import benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, das Transportdokument (Bill of Lading, CMR, Bahnfrachtbrief oder Air Waybill) und die elektronische Einfuhrzolldeklaration über das Single Window. Bei Präferenzen ist ein Ursprungszeugnis erforderlich.
Welche logistischen Risiken sind zu beachten?
Begrenzte Fähr- und Schiffskapazitäten auf dem Kaspischen Meer können den Mittleren Korridor verzögern, besonders bei Winterstürmen. Die Grenze zu Armenien ist geschlossen, und regionale Spannungen im Südkaukasus bleiben ein Planungsfaktor.
Welche Handelspartner sind wichtig für Aserbaidschan?
Welche Logistik-Begriffe sind für Aserbaidschan besonders relevant?
Für internationale Transporte helfen diese Begriffe als Schnellstart:
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