Schwimmende Förder- und Speichereinheiten (FPSO) prägen das Bild am Lon Shui Terminal, einem offenen Reede-Terminal im Südchinesischen Meer – Kräne oder Containerbrücken sucht man vergebens. Die Anlage gehört zum Umfeld der Liuhua-Ölfelder im Perlflussmündungs-Becken, die der staatliche Konzern CNOOC in Wassertiefen um 300 Meter erschliesst. Mit der 2024 angelaufenen Zweitentwicklung Liuhua 11-1/4-1 kamen die zylindrische FPSO Haikui-1 – Asiens erste ihrer Art – und die Tiefwasser-Jacketplattform Haiji-2 hinzu, die die Förderdauer des Feldes um rund 30 Jahre verlängern; eine zweite Ausbaustufe ging Ende 2025 in Betrieb. Umgeschlagen wird Rohöl, das von FPSO-Einheiten an Tanker abgegeben wird – nicht Container, Stückgut oder klassische Handelsware. Eine landseitige Hafeninfrastruktur mit Terminals, Zollabfertigung oder Hinterlandanbindung besteht an dieser Offshore-Position nicht. Für containerisierte oder konventionelle Fracht in der Provinz Guangdong sind Häfen wie Shenzhen (Yantian), Guangzhou (Nansha) oder Hongkong zuständig; die Frachtrelevanz dieses Standorts beschränkt sich auf den Öl- und Energiesektor.
Häufige Fragen
Wo liegt der Hafen Lon Shui Terminal?▼
Der Hafen Lon Shui Terminal befindet sich in China (South China Sea; North Pacific Ocean).
Wie gross ist der Hafen Lon Shui Terminal?▼
Lon Shui Terminal ist ein Large Hafen vom Typ Open Roadstead.
Welche Fahrrinnen-Tiefe hat Lon Shui Terminal?▼
Die Fahrrinnen-Tiefe von Lon Shui Terminal beträgt 23.2 Meter.
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