Länderprofil
Libanon
LB · LBNStand: 25.6.2026Levante-Hafenstandort / krisengeprägter Importmarkt
Libanon ist ein Levante-Hafenstandort am östlichen Mittelmeer mit starker Importabhängigkeit. Zollabwicklung über ASYCUDA World; Einfuhr-MwSt 11 Prozent. Wirtschafts- und Währungskrise sowie der Wiederaufbau des Hafens Beirut prägen die Logistik. Israelische Ursprungswaren sind verboten.
Kurzprofil
Libanon (ISO-Code: LB) liegt im Nahen Osten an der östlichen Mittelmeerküste und grenzt an Syrien und Israel. Politisch ist der Libanon eine parlamentarische Demokratie mit konfessionell abgestimmtem Regierungssystem, das seit Jahren durch schwere Krisen geprägt ist. Das Klima ist mediterran mit heissen, trockenen Sommern und milden, feuchten Wintern, während die gebirgigen Regionen im Landesinneren kältere Temperaturen aufweisen. Wirtschaftlich leidet der Libanon unter Hyperinflation und einem Kollaps des Bankensektors seit 2019, mit eingeschränktem Handel; der Hafen von Beirut wurde 2020 durch eine Explosion grösstenteils zerstört und wird seither wiederaufgebaut. Der Aussenhandel ist stark geschrumpft, die Importabhängigkeit bei Grundgütern ist hoch. Zollabwicklung erfolgt über ASYCUDA World; die Einfuhr-Mehrwertsteuer beträgt 11 Prozent. Waren israelischen Ursprungs sind aufgrund des Boykott-Gesetzes von 1955 verboten. Die Landeswährung ist das Libanesische Pfund (LBP), das massiv entwertet ist; der US-Dollar dominiert parallel. Wichtigste Logistikknoten sind der Hafen Beirut, der Hafen Tripoli sowie der Flughafen Beirut-Rafic Hariri (BEY).
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Zoll & Import/Export
Import-System
ASYCUDA World (seit 2008) über die NOOR/NAJM-Plattform der libanesischen Zollverwaltung.
Export-System
Elektronische Ausfuhranmeldung über ASYCUDA World (NOOR/NAJM) der libanesischen Zollverwaltung.
Einfuhrsteuer / MwSt
- 11 Prozent Normalsatz (TVA)
- Kabinettsbeschluss Feb 2026 zur Anhebung auf 12 Prozent noch nicht in Kraft. Zusatzgebühr 3 Prozent auf MwSt-pflichtige Importe.
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis (ohne israelische Bestandteile)
- Konnossement/Luftfrachtbrief
- ASYCUDA-Einfuhranmeldung
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis der Handelskammer
- EUR.1 (EU/EFTA)
- ASYCUDA-Ausfuhranmeldung
Ursprungsnachweise / FTA
EUR.1 für EU-Assoziierungsabkommen und EFTA-FTA; Ursprungszeugnis der Handelskammer für GAFTA.
Eingeschränkte & verbotene Güter
Waren israelischen Ursprungs verboten (Boykott-Gesetz 1955); Nachweis ohne israelische Bestandteile nötig. Waffen, Drogen und bestimmte Chemikalien reguliert.
Exportkontrolle & Sanktionen
Israel-Boykott (Gesetz 1955) wird durchgesetzt. US- und EU-Sanktionen zielen auf Hisbollah-nahe Personen und Entitäten, nicht auf den Staat als solchen.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (Asien) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen nach Asien. Je nach Zielland sind Produktanforderungen, Zertifikate und Freigabeprozesse teils stark unterschiedlich.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Beschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer
- Ursprungs-/Präferenzunterlagen (falls relevant)
- Je nach Ware: Zertifikate/Produktpapiere (z.B. Konformität, Sicherheit)
Ablauf (vereinfacht)
- Exportvorbereitung (Dokumente, HS Code, Ursprung)
- Importabfertigung im Zielland (Deklaration, ggf. Kontrollen)
- Freigabe und Zustellung; Abgaben/Steuern gemäss Tarifierung und Wert
Häufige Stolpersteine
- Unklare Warenbeschreibung oder fehlende HS Codes → Verzögerungen/Nachfragen
- Incoterms unklar: wer übernimmt Zollabfertigung/Abgaben?
- Ursprungsangaben fehlen/unklar → Präferenz kann entfallen
- Dokumente stimmen nicht überein (Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten)
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Cargo-Flughäfen
- Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Hafen Beirut
- Hafen Tripoli
- Hafen Saida (Sidon)
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- Beirut-Damaskus (Masnaa-Grenze)
- Küstenautobahn Beirut-Tripoli
- Beirut-Saida-Tyros
Wichtige Handelsrouten
- China-Beirut
- Türkei-Beirut
- EU (Italien/Griechenland)-Beirut
- Golfstaaten-Beirut
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Wirtschafts- und Währungskrise seit 2019, schwache Infrastruktur, politische Instabilität und regionale Spannungen erhöhen Transport-, Versicherungs- und Zahlungsrisiken.
Saisonale & Wetterrisiken
Mediterranes Klima; nasse, stürmische Winter können den Seeverkehr beeinträchtigen, heisse trockene Sommer. Schnee in den Bergregionen im Winter.
Aktuelle Logistikhinweise
Hafen Beirut nach der Explosion 2020 im Wiederaufbau; Containerterminal seit 2022 unter CMA-Terminals-Konzession. Offizieller Kurs rund 89'500 LBP/USD; USD dominiert parallel.
Stand: 2026-06-25
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Flughäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
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Offizielle Quellen
- customs.gov.lb
- economy.gov.lb
- finance.gov.lb
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrmehrwertsteuer im Libanon?
Der Normalsatz der TVA beträgt 11 Prozent. Ein Kabinettsbeschluss vom Februar 2026 zur Anhebung auf 12 Prozent ist noch nicht in Kraft (parlamentarische Zustimmung ausstehend). Auf MwSt-pflichtige Importe wird zusätzlich eine Gebühr von 3 Prozent erhoben.
Welches Zollsystem nutzt der Libanon?
Die libanesische Zollverwaltung (Lebanese Customs / Douanes Libanaises) setzt seit 2008 ASYCUDA World ein. Anmeldungen laufen elektronisch über die NOOR/NAJM-Plattform unter customs.gov.lb.
Dürfen Waren aus Israel in den Libanon eingeführt werden?
Nein. Das Boykott-Gesetz von 1955 verbietet die Einfuhr und den Handel mit Waren israelischen Ursprungs. Importeure müssen ein Ursprungszeugnis vorlegen, das bestätigt, dass die Ware keine israelischen Bestandteile enthält.
Welche Freihandelsabkommen hat der Libanon?
Der Libanon hat ein EU-Assoziierungsabkommen (in Kraft seit 2006), ein EFTA-Freihandelsabkommen (seit 1. Juli 2007) sowie die Mitgliedschaft in der Grossen Arabischen Freihandelszone (GAFTA). Für EU/EFTA dient die EUR.1 als Ursprungsnachweis.
Wie ist der Zustand des Hafens Beirut?
Der Hafen wurde 2020 durch eine Explosion schwer beschädigt und wird wiederaufgebaut. Das Containerterminal wird seit 2022 von CMA Terminals betrieben; 2025 erreichte der Umschlag wieder Rekordwerte. Teile des Stückgutverkehrs liefen zeitweise über den Hafen Tripoli.
Welche Währung gilt im Libanon und wie stabil ist sie?
Offizielle Währung ist das Libanesische Pfund (LBP), das seit 2019 massiv entwertet wurde. Der offizielle Kurs liegt bei rund 89'500 LBP je US-Dollar. In der Praxis dominiert der US-Dollar im Handel.
Welche Dokumente werden für Importe benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (mit Bestätigung ohne israelische Bestandteile), Konnossement bzw. Luftfrachtbrief sowie die elektronische ASYCUDA-Einfuhranmeldung.
Welche Handelspartner sind wichtig für Libanon?
Welche Logistik-Begriffe sind für Libanon besonders relevant?
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