Seehafen NO BOO (Bodo) – Terminals, Tiefgang, Agents

Über diesen Seehafen

Ein 350 m langer Terminalkai mit Roll-on/Roll-off-Rampe, angeschlossene Lager- und Kühlflächen sowie ein Bahnterminal in 500 m Umkreis machen Bodø zu einem ungewöhnlich vollständigen Umschlagplatz für seine Grösse. Als Endpunkt der Nordlandbahn verbindet die Stadt den nördlichsten Punkt des norwegischen Schienennetzes mit dem Seeweg, was kombinierte Bahn-See-Transporte nach Mittelnorwegen erleichtert. Das offen zugängliche Bodø Terminal steht allen Reedereien und Spediteuren offen und wird gezielt zum Frachtknoten für Nordland ausgebaut. Täglich laufen zwei Hurtigruten-Schiffe ein, dazu Autofähren nach Moskenes, Røst und Værøy auf den Lofoten, was den Hafen auch für Projekt- und Stückgut in die Inselwelt nützlich macht. Fisch und gekühlte Ware spielen über die vorhandenen Tiefkühl- und Lagerkapazitäten eine wichtige Rolle. Für grössere Bulk- oder Erzmengen bleiben Narvik mit seiner Erzbahn nach Schweden sowie Tromsø die naheliegenden Alternativen im hohen Norden.

Häufige Fragen

Welchen UN/LOCODE hat Bodo?▼

Der UN/LOCODE von Bodo ist NO BOO. Dieser internationale Code identifiziert Häfen und Logistikstandorte weltweit.

Wo liegt der Hafen Bodo?▼

Der Hafen Bodo befindet sich in Norway (Norwegian Sea; North Atlantic Ocean).

Wie gross ist der Hafen Bodo?▼

Bodo ist ein Very Small Hafen vom Typ Coastal (Breakwater).

Welche Fahrrinnen-Tiefe hat Bodo?▼

Die Fahrrinnen-Tiefe von Bodo beträgt 20.1 Meter.

BodoNO BOO

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