Betrieben wird El Segundo von Chevron, dessen Raffinerie in der Santa Monica Bay zu den grössten an der US-Westküste zählt. Der Umschlag erfolgt nicht an einer Kaianlage, sondern über zwei Bojenfelder (Conventional Buoy Moorings) rund 2,4 km vor der Küste, an denen Tanker festmachen und Rohöl über Unterwasserschläuche und eine Seeleitung löschen. Rund 90 % des in der Raffinerie verarbeiteten Rohöls treffen per Tanker ein; klassische Stück-, Container- oder Schwergutfracht wird hier nicht abgefertigt. Als offene Reede ohne Hafenbecken eignet sich El Segundo ausschliesslich für die Flüssigfracht-Versorgung der Raffinerie. Für Container, RoRo oder Stückgut sind die unmittelbar benachbarten Häfen Los Angeles und Long Beach die richtige Adresse. Speditionen mit Mineralöl-Sendungen klären Liegezeiten und Mooring-Master-Verfahren direkt mit dem Terminalbetreiber ab.

Häufige Fragen

Welchen UN/LOCODE hat El Segundo?▼

Der UN/LOCODE von El Segundo ist US ELS. Dieser internationale Code identifiziert Häfen und Logistikstandorte weltweit.

Wo liegt der Hafen El Segundo?▼

Der Hafen El Segundo befindet sich in United States (North Pacific Ocean).

Wie gross ist der Hafen El Segundo?▼

El Segundo ist ein Very Small Hafen vom Typ Open Roadstead.

Welche Fahrrinnen-Tiefe hat El Segundo?▼

Die Fahrrinnen-Tiefe von El Segundo beträgt 4.9 Meter.

Standort & Wetter

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33.91667, -118.43333

Kanaltiefe: 4.9 m

Transitzeit-Routen ab El Segundo

Los Angeles → Shanghai Los Angeles → Shenzhen Los Angeles → Guangzhou Los Angeles → Hong Kong Los Angeles → Tokyo Los Angeles → Busan

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