Copenhagen Malmö Port (CMP) führt die Hafenanlagen von Kopenhagen gemeinsam mit dem schwedischen Malmö über den Öresund hinweg. Auf der dänischen Seite dominieren Kreuzfahrt, Neuwagen-Umschlag, Ro-Ro-Verkehre sowie Flüssig- und Trockengut wie Ölprodukte, Getreide und Baustoffe; der Containerumschlag bleibt mit gut 49'000 TEU in den ersten fünf Monaten 2025 (+32,7 % gegenüber Vorjahr) vergleichsweise klein, wächst aber kräftig. Ein neues, fossilfreies Containerterminal in der Ydre Nordhavn — eine rund 165'000 m² grosse Erweiterung des Kreuzfahrtterminals Oceankaj — löst den bisherigen Standort Levantkaj ab und geht im Winter 2025/2026 in Betrieb. Für reine Containersendungen nach Dänemark bleibt Aarhus das deutlich grössere Tor, während Göteborg den südschwedischen Markt bedient. Das Hinterland erreicht CMP über die Öresundbrücke per Strasse und Bahn, womit Seeland und Schonen in einem Wirtschaftsraum zusammenwachsen. Speditionen nutzen Kopenhagen vor allem für Projektladung, Automotive und kombinierte Personen-/Frachtfähren, weniger für klassische Liniencontainer.
Häufige Fragen
Welchen UN/LOCODE hat Kobenhavn?▼
Der UN/LOCODE von Kobenhavn ist DK CPH. Dieser internationale Code identifiziert Häfen und Logistikstandorte weltweit.
Wo liegt der Hafen Kobenhavn?▼
Der Hafen Kobenhavn befindet sich in Denmark (Baltic Sea; North Atlantic Ocean).
Wie gross ist der Hafen Kobenhavn?▼
Kobenhavn ist ein Large Hafen vom Typ Coastal (Breakwater).
Welche Fahrrinnen-Tiefe hat Kobenhavn?▼
Die Fahrrinnen-Tiefe von Kobenhavn beträgt 7.9 Meter.
Die auf dieser Seite dargestellten Informationen basieren auf öffentlich zugänglichen Transport- und Infrastrukturdaten. Die logistische Bedeutung eines Standorts kann sich ändern. Alle Angaben ohne Gewähr.