Länderprofil
Dänemark
DK · DNKStand: 19.7.2026EU-Mitglied und Transit- sowie Logistikdrehscheibe Nordeuropas mit Pharma- und Offshore-Schwerpunkt
Dänemark ist EU-Mitglied und Teil der EU-Zollunion und damit ohne Binnenzoll im Warenverkehr mit der EU. Als Brücke zwischen Kontinentaleuropa und Skandinavien ist das Land eine zentrale Transit- und Logistikdrehscheibe. Wichtigster Containerhafen ist Aarhus, ergänzt durch Fredericia, Esbjerg (Offshore) und Kopenhagen-Malmö. Kopenhagen-Kastrup (CPH) ist der grösste Frachtflughafen Nordeuropas mit starkem Pharma- und Kühlkettenfokus. Strassen- (E45/E20) und Bahnkorridore (ScanMed, Öresundbrücke) sind leistungsfähig; der Fehmarnbelt-Tunnel verkürzt ab ca. 2029 die Verbindung nach Deutschland. Einfuhr-MwSt: 25 Prozent.
Kurzprofil
Dänemark (DK) ist EU-Mitglied auf der Jütischen Halbinsel und den Inseln zwischen Nord- und Ostsee und fungiert als Transit- und Logistikdrehscheibe zwischen Kontinentaleuropa und Skandinavien mit Pharma- und Offshore-Schwerpunkt. Als Teil der EU-Zollunion läuft der Warenverkehr mit der EU ohne Binnenzoll; Drittlands-Einfuhren werden über DMS Import, Ausfuhren über DMS Export abgewickelt (Toldstyrelsen, EORI-Pflicht). Die Einfuhr-MwSt (moms) beträgt 25 Prozent ohne ermässigte Sätze. Wichtigste Gateways sind der Containerhafen Aarhus (rund 843'665 TEU 2025), Fredericia, Esbjerg (Offshore/RoRo) und Kopenhagen-Malmö sowie die Frachtflughäfen Kopenhagen-Kastrup (CPH, rund 307'000 t 2025, Pharma- und Kühlketten-Fokus) und Billund (BLL). Landseitig verbinden die E45 (deutsche Grenze–Aalborg), die E20 mit Storebælt-Querung und Öresundbrücke sowie der ScanMed-Bahnkorridor das Land; der Fehmarnbelt-Tunnel soll ab ca. 2029 die Verbindung nach Deutschland deutlich verkürzen. Exportiert werden vor allem Pharmazeutika, Maschinen, Lebensmittel und Windkraftkomponenten; wichtigste Partner sind Deutschland, Schweden, die USA, Grossbritannien und Norwegen. Landeswährung ist die Dänische Krone (DKK).
Erwähnte Länder
Begriffe im Glossar
Zoll & Import/Export
Import-System
EU-Zollkodex (UCC). Einfuhren über das nationale System DMS Import (ERMIS); EORI-Nummer nötig. Im EU-Binnenmarkt keine Zollanmeldung.
Export-System
EU-Ausfuhren über DMS Export (seit 2023 Pflicht), MRN und Ausfuhrbegleitdokument. Innergemeinschaftliche Lieferungen ohne Ausfuhranmeldung.
Einfuhrsteuer / MwSt
- Einfuhr-Mehrwertsteuer (moms) 25 Prozent, keine ermässigten Sätze (nur Nullsatz, z.B. Zeitungen).
Importdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtdokument (CMR / B/L / AWB)
- Zollanmeldung (DMS Import)
- EORI-Nummer
- Ursprungsnachweis bei Präferenz
Exportdokumente
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhranmeldung (DMS Export, MRN)
- Frachtdokument
- Ursprungsnachweis (EUR.1 / Ursprungserklärung)
Ursprungsnachweise / FTA
Präferenznachweise im Rahmen der EU-Freihandelsabkommen: Warenverkehrsbescheinigung EUR.1, Ursprungserklärung (REX) und Lieferantenerklärungen.
Eingeschränkte & verbotene Güter
EU-Verbote und -Beschränkungen: Waffen, Drogen, bestimmte Lebensmittel/Tiere (Veterinärkontrolle), Kulturgüter, Fälschungen, CITES-Arten.
Exportkontrolle & Sanktionen
EU-Dual-Use- und Sanktionsregime gelten unmittelbar; nationale Aufsicht u.a. durch Erhvervsstyrelsen. EU-Sanktionen gegen Russland aktiv.
Ohne Gewähr — bitte immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Behörden abgleichen.
Zoll / Import / Export (EU) — Allgemeiner Ablauf
Kurzer Praxis-Überblick für internationale Sendungen in die EU. Innerhalb der EU gibt es eine Zollunion; bei Einfuhren aus Drittländern sind Zollabfertigung und Einfuhrumsatzsteuer typisch relevante Punkte.
Dokumente (typisch)
- Handelsrechnung (Warenbeschreibung, Wert, Incoterms)
- Packliste (Gewichte, Masse, Packstücke)
- HS Code / Zolltarifnummer (Tarifierung, Abgaben, Verbote/Beschränkungen)
- EORI (Importeur) und ggf. Präferenz-/Ursprungsunterlagen (falls relevant)
- Transportdokumente (AWB / Bill of Lading) je nach Verkehrsträger
Ablauf (vereinfacht)
Häufige Stolpersteine
- Incoterms unklar → wer übernimmt Zollabfertigung/EUSt?
- HS Code/Tarifierung fehlt oder ist falsch → Nachfragen/Abgabenrisiko
- Ursprung/Präferenz nicht sauber dokumentiert → Präferenz kann entfallen
- Rechnung vs. Packliste vs. Versanddaten inkonsistent
Hinweis: Anforderungen hängen von Ware, Ursprung, Incoterms, Wert und Empfänger ab. Bitte im Zweifel immer mit Spediteur/Zollagent und offiziellen Stellen abgleichen.
Offizielle Links
Hinweis: Regionale/übergreifende Quellen. Länderspezifische Behördenlinks werden schrittweise ergänzt.
Handel
Frachtinfrastruktur & Transportnetz
Transportrelevanz
Cargo-Flughäfen
- Kopenhagen-Kastrup (CPH) - grösster Frachtflughafen, ca. 307'000 t (2025)
- Billund (BLL)
Seehäfen / Zugangshäfen
- Aarhus - grösster Containerhafen (843'665 TEU, 2025)
- Fredericia
- Esbjerg (Offshore / RoRo)
- Kopenhagen-Malmö (CMP)
- Odense
Strassenkorridore & Grenzübergänge
- E45 (deutsche Grenze - Aarhus - Aalborg - Frederikshavn)
- E20 (Esbjerg - Odense - Kopenhagen - Öresundbrücke)
- Storebælt-Querung
Schienenkorridor
- TEN-T-Korridor Skandinavien-Mittelmeer (ScanMed)
- Öresundbrücke (DK-SE)
- Jütland-Korridor; künftig Fehmarnbelt-Tunnel (ca. 2029)
Wichtige Handelsrouten
- DK-Deutschland
- DK-Schweden
- DK-Niederlande
- DK-USA
- DK-Norwegen / GB
Risiko & Operative Hinweise
Risikohinweise
Stabiles, kalkulierbares Umfeld mit geringer Korruption. Hauptrisiken: Wind/Wetter an Nordseehäfen, saisonale Spitzen und Abhängigkeit von EU-Sanktionsregeln.
Saisonale & Wetterrisiken
Herbst und Winter können Sturm und Wind an Nord- und Ostseehäfen den Schiffs- und Fährverkehr verzögern; Vereisung selten, aber möglich.
Aktuelle Logistikhinweise
Km-basierte, CO2-differenzierte Lkw-Maut (Vejafgift) seit 1.1.2025 für Lkw ab 12 t; Ausweitung auf Fahrzeuge über 3,5 t per 1.1.2027 geplant. Fehmarnbelt-Tunnel im Bau (Eröffnung ca. 2029). Keine landesweite Störung verifiziert. (Stand 2026-07-19)
Stand: 2026-07-19
Operative Hinweise – kein Anspruch auf Vollständigkeit. Bitte mit Spediteur und offiziellen Stellen abgleichen.
Feiertage
| Datum | Feiertag | Typ | Zoll zu | Transport betroffen | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Jan. 2026 | Neujahr | National | |||
| 2. Apr. 2026 | Gründonnerstag | National | Gründonnerstag ist in Dänemark gesetzlicher Feiertag: Ostern bedeutet faktisch 5 Tage Betriebsruhe (Do-Mo); Abfertigung und Zustellung entsprechend vorplanen. | ||
| 3. Apr. 2026 | Karfreitag | National | |||
| 5. Apr. 2026 | Ostersonntag | National | |||
| 6. Apr. 2026 | Ostermontag | National | |||
| 14. Mai 2026 | Christi Himmelfahrt | National | |||
| 24. Mai 2026 | Pfingstsonntag | National | |||
| 25. Mai 2026 | Pfingstmontag | National | |||
| 25. Dez. 2026 | Weihnachten | National | 24.-26. Dezember weitgehend Betriebsruhe (Heiligabend per Tarifvertrag meist frei); Terminals und Zollstellen geschlossen oder reduziert. | ||
| 26. Dez. 2026 | Zweiter Weihnachtstag | National |
Neujahr
1. Jan. 2026
Gründonnerstag
2. Apr. 2026
Gründonnerstag ist in Dänemark gesetzlicher Feiertag: Ostern bedeutet faktisch 5 Tage Betriebsruhe (Do-Mo); Abfertigung und Zustellung entsprechend vorplanen.
Karfreitag
3. Apr. 2026
Ostersonntag
5. Apr. 2026
Ostermontag
6. Apr. 2026
Christi Himmelfahrt
14. Mai 2026
Pfingstsonntag
24. Mai 2026
Pfingstmontag
25. Mai 2026
Weihnachten
25. Dez. 2026
24.-26. Dezember weitgehend Betriebsruhe (Heiligabend per Tarifvertrag meist frei); Terminals und Zollstellen geschlossen oder reduziert.
Zweiter Weihnachtstag
26. Dez. 2026
Quellen: Retsinformation (dansk helligdagskalender; LOV 214/2023)
Maut & Gebühren
Vejafgift (km-basierte Lkw-Maut)
DistanzabhängigBetreiber: Sund & Bælt A/S
truck, articulated
Seit 1.1.2025 kilometerbasierte, CO2-differenzierte Maut für Lkw ab 12 t auf Staatsstrassen und ausgewählten Kommunalstrassen; Tarif nach Distanz, Gewicht und CO2-Klasse. Abrechnung über zugelassene OBU oder digitales KmToll-Ticket. Ausweitung auf Lkw über 3,5 t per 1.1.2027 geplant. Dänemark ist per 1.1.2025 aus der Eurovignette ausgetreten. Separate Mauten für Storebælt- und Øresund-Querung.
Quellen: Vejafgifter.dk / Sund & Bælt
Flughäfen im Land
Seehäfen im Land
Aktuelle Nachrichten
Quellen & Datenvertrauen
Offizielle Quellen
- toldst.dk
- skat.dk
- dst.dk
Quellenangaben ohne Gewähr. Für rechtliche/steuerliche Entscheide offizielle Stellen konsultieren.
FAQ
Fällt beim Warenversand aus der Schweiz nach Dänemark Zoll an?
Ja. Dänemark ist EU-Mitglied, die Schweiz nicht. Sendungen aus der Schweiz brauchen eine EU-Einfuhranmeldung (DMS Import); es können Zoll und 25 Prozent Einfuhr-MwSt anfallen. Mit Ursprungsnachweis (Abkommen Schweiz-EU) ist oft Zollfreiheit möglich.
Wie hoch ist die Mehrwertsteuer (moms) in Dänemark?
Der Standardsatz beträgt 25 Prozent. Dänemark hat keine ermässigten Sätze, lediglich einen Nullsatz für einzelne Leistungen wie Zeitungen.
Welches ist der wichtigste Hafen Dänemarks für Container?
Der Hafen Aarhus ist mit Abstand der grösste Containerhafen und wickelte 2025 rund 843'665 TEU ab. Weitere wichtige Häfen sind Fredericia, Esbjerg (Offshore) und Kopenhagen-Malmö.
Welcher Flughafen ist für Luftfracht relevant?
Kopenhagen-Kastrup (CPH) ist der grösste Frachtflughafen Nordeuropas und bewegte 2025 rund 307'000 Tonnen Fracht, mit starkem Fokus auf Pharma und Kühlkette. Billund (BLL) ist ein weiterer Standort.
Welches Zollsystem nutzt Dänemark für Ein- und Ausfuhren?
Dänemark wendet den EU-Zollkodex (UCC) an. Einfuhren laufen über das nationale System DMS Import, Ausfuhren seit 2023 verpflichtend über DMS Export. Eine EORI-Nummer ist erforderlich.
Welche Sanktions- und Exportkontrollregeln gelten?
Es gelten unmittelbar die EU-Dual-Use- und Sanktionsvorschriften, einschliesslich der EU-Sanktionen gegen Russland. Nationale Aufsicht u.a. durch die Erhvervsstyrelsen.
Was bringt der Fehmarnbelt-Tunnel für die Logistik?
Der im Bau befindliche Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Rødby und Puttgarden soll um 2029 öffnen und verkürzt Strasse und Bahn zwischen Dänemark und Deutschland deutlich, etwa die Bahnzeit Hamburg-Kopenhagen.
Welche Handelspartner sind wichtig für Dänemark?
Welche Logistik-Begriffe sind für Dänemark besonders relevant?
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