Betrieben von APM Terminals als Gujarat Pipavav Port, zählt Pipavav Bandar zu den bedeutenden Mehrzweckhäfen an Indiens Westküste und war der erste in Privathand betriebene Hafen des Landes. An der Saurashtra-Küste am Arabischen Meer gelegen, vereint der Tiefwasserhafen vier Ladungsströme: Container, Trockenmassengut, Flüssiggut und RoRo. Die Kapazitäten umfassen rund 1,35 Mio. TEU im Containerverkehr, etwa 4 Mio. t Trockenschüttgut, 2 Mio. t Flüssiggut sowie 250'000 Fahrzeuge im RoRo-Segment. Am Massengutkai werden Kohle, Zement, Klinker, Düngemittel, Stahl, Eisenerz, Agrarprodukte, Salz und Soda umgeschlagen, während internationale Linienreedereien die Containerterminals anlaufen. Mit Fahrrinnen- und Kaitiefen von rund 14 bis 14,5 m ist der Hafen allwettertauglich und für grössere Schiffe ausgelegt. Entscheidend für die Hinterlandanbindung ist die eigene Bahnverbindung, die Pipavav über das Schienennetz mit Nordindien und dem Grossraum Delhi verknüpft und Container per Block- und Doppelstockzug ins Binnenland bringt; ergänzend bestehen Strassenverbindungen ins industrielle Gujarat. Ein laufendes Ausbauprogramm soll die Containerkapazität auf rund 2,15 Mio. TEU und die RoRo-Kapazität auf 500'000 Fahrzeuge erhöhen sowie einen neuen Flüssiggut- und LPG-Anleger schaffen. Als Alternativen für containerisierte Ladung im Nordwesten Indiens dienen vor allem Mundra und Nhava Sheva (JNPT), für reines Massengut zudem Deendayal (Kandla).
Häufige Fragen
Welchen UN/LOCODE hat Pipavav Bandar?▼
Der UN/LOCODE von Pipavav Bandar ist IN PAV. Dieser internationale Code identifiziert Häfen und Logistikstandorte weltweit.
Wo liegt der Hafen Pipavav Bandar?▼
Der Hafen Pipavav Bandar befindet sich in India (Arabian Sea; Indian Ocean).
Wie gross ist der Hafen Pipavav Bandar?▼
Pipavav Bandar ist ein Small Hafen vom Typ Coastal (Natural).
Welche Fahrrinnen-Tiefe hat Pipavav Bandar?▼
Die Fahrrinnen-Tiefe von Pipavav Bandar beträgt 14 Meter.
Die auf dieser Seite dargestellten Informationen basieren auf öffentlich zugänglichen Transport- und Infrastrukturdaten. Die logistische Bedeutung eines Standorts kann sich ändern. Alle Angaben ohne Gewähr.