Seehafen MY LDU (Lahad Datu) – Terminals, Tiefgang, Agents

Über diesen Seehafen

Palmöl, Palmkernprodukte und Biodiesel bestimmen das Frachtprofil von Lahad Datu an der Darvel Bay im Südosten des malaysischen Bundesstaats Sabah. Den Kern bildet der POIC Lahad Datu Port (Palm Oil Industrial Cluster), den die Regierung von Sabah ab 2005 zur Veredelung der rund 1,55 Mio. Hektar Ölpalmen-Plantagen aufbaute. Die Anlage verfügt über ein Containerterminal (in Betrieb seit 2019), einen Flüssig- und einen Trockenschüttgut-Steg sowie eine Barge-Anlegestelle und wurde inzwischen für den öffentlichen Verkehr geöffnet. Abgewickelt werden vor allem Flüssigfracht (Speiseöle, Oleochemie), Dünger, Biomasse, Breakbulk und Container im Feederverkehr; reine Hauptlauf-Containerdienste sind nicht bestätigt. Das Hinterland erschliesst sich über das Strassennetz zu den umliegenden Plantagen und Verarbeitungsbetrieben innerhalb der BIMP-EAGA-Wachstumszone. Für Mainline-Containervolumen nutzen Verlader meist Sepanggar (Kota Kinabalu), während Tawau und Sandakan als alternative Ostküstenhäfen dienen.

Häufige Fragen

Welchen UN/LOCODE hat Lahad Datu?▼

Der UN/LOCODE von Lahad Datu ist MY LDU. Dieser internationale Code identifiziert Häfen und Logistikstandorte weltweit.

Wo liegt der Hafen Lahad Datu?▼

Der Hafen Lahad Datu befindet sich in Malaysia (Celebes Sea; North Pacific Ocean).

Wie gross ist der Hafen Lahad Datu?▼

Lahad Datu ist ein Very Small Hafen vom Typ Coastal (Natural).

Welche Fahrrinnen-Tiefe hat Lahad Datu?▼

Die Fahrrinnen-Tiefe von Lahad Datu beträgt 9.4 Meter.

Lahad DatuMY LDU

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Transitzeit-Routen ab Lahad Datu